8月25日，一汽-大众将迎来成立20周年的庆典。从1991成立至今，经过20年的艰苦创业，一汽-大众产销量已经跃居我国轿车生产企业的前列，保持着良好的经营运营质量。一汽-大众的20年是中国改革开放的缩影，也是中国汽车工业同国际先进汽车工业成功合作的缩影。
    二十世纪九十年代初，是中国改革开放最具历史意义的年代。随着国门的打开，大量进口车涌入中国，整个中国汽车工业面临着巨大挑战。作为新中国汽车工业的长子，中国一汽迈出了与国外汽车厂商合资经营的历史性步伐。
    1991年2月6日，中国一汽与德国大众正式携手，一汽-大众汽车有限公司成立。在中国民族汽车工业面临生死抉择的关头，一汽-大众的诞生，大大加快了中国汽车工业发展进程，为中国汽车工业写下了浓墨重彩的一笔。
    1991年12月5日，一汽-大众第一辆捷达轿车下线。从此，中国的轿车工业真正进入了大规模生产时代，也开启了中国私家车时代的到来。捷达轿车以神话般的速度占领了中国汽车市场，同国内的兄弟汽车厂家，共同扼制住了进口车狂潮，使中国汽车工业重现曙光。到2011年，捷达轿车销售已突破200万辆。 九十年代中叶，中国经济进入转型期，根据经济发展和市场需求，一汽-大众将奥迪轿车纳入生产系列。这一举措又大大缩短了中国汽车工业迈向世界汽车先进行列的周期。
    进入21世纪，中国汽车市场呈现出巨大潜力，在机遇与挑战并存的新形势下，始终具有前瞻性的一汽-大众做出了一个超前的决定：在中国建设一个世界一流的汽车生产基地——一汽-大众轿车二厂。它的建成，使一汽-大众产能一举提升至66万辆规模。
    同年，奥迪A4成功上市，作为国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，它填补了国内B级轿车的空白，加固了一汽-大众在国产豪华车市场的领先地位。
    2004年，一汽-大众收获了第一个100万产量的硕果，这一成就，用了整整13年的时间，却足以改变整个中国轿车工业及销售市场的结构！
    2005年，国产奥迪A6L重新定义了国产C级轿车豪华的概念，接近D级车的丰富装备与配置彰显了一汽-大众追求卓越、引领时尚的与时俱进精神。
    2007年，一汽-大众顺利完成第二个100万辆，与第一个相比足足节省了十年时间。
    此后，一汽-大众步入了快速发展的通道。2009年，“史上最美的大众汽车”CC带着B级车的更高标准和C级车的尊贵光环，与中国消费者惊艳“邂逅”，丰富了一汽-大众B级车的产品线。同年，一汽-大众成都分公司成立，规划产能为60万辆；奥迪数字化总装车间建成投产，真正实现了数字化管理和100%柔性生产，中国汽车工业进入数字化时代。2010年6月，一汽-大众广东佛山项目正式签约并开工建设。而在去年，国产奥迪Q5强势上市，填补了一汽-大众SUV市场占有的空白，也揭开了整个高档SUV市场国产化的序幕。
    如今的一汽-大众，产销量已超过四百多万，已经拥有覆盖A、B、C三级，捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、GTI、CC、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L等大众、奥迪两大品牌多款车型产品，并以卓越的国际先进技术和现代一流的管理模式，成为国内最成熟的全系列、现代化轿车工业基地。
    二十年来，一汽-大众伴随着改革开放的不断深入，与中国汽车工业一路同行发展，得到社会各界的广泛认可，成为中国公众心目中最值得信赖的汽车生产厂商。一次次产品的更迭与技术的更新，一次次生产规模的扩大和产能的提升，完善着全系列产品生产的格局,诠释着一汽-大众科技制造和做大做强的企业发展理念。
    一汽-大众的发展与壮大，对东北地区乃至全国经济的发展都产生了巨大影响。截至2010年12月，一汽-大众累计向国家缴纳税金超过1000亿元，带动相关产业就业人数超过30万人。同时，其足迹所至，不仅在上游带动了各地相关产业链条的升级与发展，更在下游引领着中国乘用车行业的不断成熟。更重要的是一汽-大众真正将轿车送入千家万户，为中国人的生活方式带来了根本性的转变，也为中国进入汽车社会打下了坚实的基础。