“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”，徐霞客这一对黄山之美的最高赞誉已为国人耳熟能详。对于汽车来说，什么是最美妙的设计呢？意大利一位知名汽车设计师Lowie Veermesch说，“让客户一见钟情，是汽车设计的最高境界。”
    想要达到这种境界并非易事。为了取悦消费者，各家汽车厂商的设计团队无不使出浑身解数，各显神通，不过，汽车设计领域很少有企业用专有的名词来命名一个设计哲学或理念，多是以设计师个人风格来统一。在风格万千的汽车设计中，现代汽车的“流体雕塑”特点鲜明、风格统一，称得上是设计哲学的经典之一。这个汽车设计哲学到底是怎样的，它有何特别之处呢？
    日前，在北京现代2011年华夏文明探访之旅黄山站活动上，现代汽车北美设计中心副总经理安德鲁?哈德森详解了现代汽车“流体雕塑”设计哲学的三大奥秘，即道法自然、东西融合和品牌基因。
    道法自然
    在很多人眼中，钢筋铁骨的汽车产品和千姿百态的大自然，犹如两条平行线，在各自的领域里延伸而永远不会相交。其实，大自然往往是设计师的灵感之源，正如英国英国著名诗人华兹华斯所说，大自然就是一个老师，是心灵的指导、卫士和道德生命的灵魂，他笔下的自然就是如此。
    现代汽车的“流体雕塑”设计灵感就来源于大自然。哈德森在接受采访时表示，“流体雕塑”的设计哲学是从大自然中获取的灵感，很多自然元素都给了设计者以启发。哈德森举例说，在黄山看到的、感受到的诸如轻轻微拂的微风、小溪的流水，以及被流水打击之后形成不同形状的石头，这些都是大自然的杰作，反映到现代汽车的产品设计上面，就是整个车身流畅、平滑的曲面。“可以说，‘流体雕塑’从每一个线条、每一个曲面到所有的设计，都有自己的生命。”
    有生命的设计自然让人过目不忘。“流体雕塑”充分展示了第八代索纳塔的动感之美，流线的侧身线条、平滑的车顶弧线，展现十足的轿跑式风格，使得车身整体呈现一种流水的自然感和流畅的雕塑感。得益于此项设计哲学，2010年6月第八代索纳塔获得了澳大利亚国际设计大奖。许多北美的消费者承认，自己就是第一眼被第八代索纳塔的漂亮外观所吸引，继而成为现代汽车用户的。
    需要指出的是，这种设计哲学可不仅仅是为了美观，实用性也得到了保证。哈德森介绍说，“流体雕塑”的设计风格，很好地符合了空气动力学的要求，在将设计哲学同科学结合之后，汽车的燃油经济性、行驶速度都得到了有效提升。从这个角度而言，“流体雕塑”也实现了人与自然的和谐。
    哈德森还指出，在产品研发和制造过程中，设计妥协的部分很少。汽车最终的产品和最开始的设计模型相比较，非常相似，这样就保持了原汁原味的“流体雕塑”设计哲学，这也让设计团队感觉十分欣慰。“例如，变速箱在发动机设计过程中位置靠前了很多，所以整个驾驶空间、包括整个座椅都可以前后移动，给内部的驾驶人员很好的操作空间。这是设计者和整个工程师共同为这辆车加彩。”哈德森说。
    东西融合
    很少有人知道，“流体雕塑”这一设计哲学其实同东方文化还有着非常微妙的联系。
    作为一名先后在美国、英国从事设计工作的设计师，哈德森对于欧美汽车的设计风格具有深入的了解，同时他对东方文化又有着特殊的偏爱。在进入现代汽车公司之后，面对这样一个东方品牌，他开始挖掘东方元素来融入汽车设计当中，并和欧美汽车设计风格相结合，追求一种独特的“东西融合”的设计。
    哈德森表示，“流体雕塑”的设计灵感除了道法自然，还和中国国画密切相关。“和西方的油画相比，中国国画很少进行修改，整个线条基本上是一气呵成，一笔之内已经包含了艺术家所有的灵感。第八代索纳塔也从中国国画中受到了启示，比如汽车尾灯侧面的腰线一直延伸到前段，流线型非常流畅、美丽，就像是国画中画出来的一样。”第八代索纳塔的要线设计就像兰花叶子一样舒展，“因为它非常有动力性感觉，从工程学上讲也符合空气动力学。此外，最初的设计过程中，我们还结合着人体肌腱式运动做了很多的对比，所以说整个汽车的动力感非常好。”哈德森这样解释。
    现代汽车在设计方面同中国文化的共通元素不止于此。哈德森说，第八代索纳塔的前大灯设计，外形美观柔和，线条非常的曲形，和中国历史悠久的大红灯笼很相像，大红灯笼也是有曲线线条的。
    在此次黄山之旅中，车队成员共同鉴赏了徽派建筑的神韵。哈德森在徽派建筑和第八代索纳塔之间也发现了奇妙的联系，在徽派建筑中有一个过道设计，由两个非常靠近的柱子构成，给人一种狭窄的感觉。“但是只要稍微把这个柱子往两边挪一挪，整个视觉感受就会宽敞很多，这一点在第八代索纳塔的A柱设计上也有体现。”原来，在第八代索纳塔的设计上，后车门门框和C柱之间，不同于其他车型整体板材的设计，而是增加了一块三角形玻璃，光线可以从后排乘客后侧照进车内，既增加了采光，又使内部看起来更加宽敞。
    在与徽州文化大师跨界交流之后，哈德森还即兴现场手绘了一幅以山川为背景的概念车图形，他表示，此行的收获颇丰，很多设计元素都会运用到今后的设计当中，下一代索纳塔某一个设计灵感可能就会来源于徽派建筑
    品牌基因
    世界知名品牌的产品设计，往往有一脉相承的设计基因，让人一眼就能看出产品是出自哪家企业之手。国际大牌如苹果、诺基亚、保时捷、LV等无不如此。
   设计基因对于汽车品牌来说尤为重要。“以保时捷为例，熟悉汽车的人在公路上看到保时捷的时候，不需要看到它的正面logo，直接通过它整个车身的线条、架框，就可以知道这辆车是保时捷，这一点是品牌身份的重要体现。”哈德森说。
    现代汽车正在成为一个全球性的品牌。据韩国《朝鲜日报》报道，现代-起亚汽车集团今年上半年的全球汽车销量已经超过丰田，排名全球第四位。作为全球汽车业举足轻重的角色，一直希望在中高级汽车领域有所作为、提升品牌形象的现代汽车，必须加快发展自己独特的品牌设计基因。
    如今，现代汽车已经找到了属于自己的基因。据悉，“流体雕塑”设计哲学将在整个现代汽车家族逐步普及，除了第八代索纳塔、ix35之外，包括劳恩斯、瑞纳，都体现了这一设计哲学和品牌特征。“未来，‘流体雕塑’将成为现代汽车的身份象征，让消费者一眼就能认出来，就像其他成功案例一样。”哈德森说，“流体雕塑就是现代品牌，现代品牌就是流体雕塑。”
    在总结“流体雕塑”的时候，安德森这样说到：“用一个很简单的语言来讲，就是很美，它从自然的元素当中获取灵感。这款车可以让人有更多的激情，去选择它，去和它一起生活。”
    的确如此。一台车本来是一个冷冰冰的工业产品，但是现代汽车的设计师却为第八代索纳塔赋予了艺术感，当大自然的美感和人工艺术相互结合，刚柔并济，“流体雕塑”的设计哲学更有了几分“天人合一”的味道。
    以第八代索纳塔为信号，现代汽车正在加紧发力中高级汽车市场，去赢得中高级车使用者更广泛的认同。“流体雕塑”的优秀设计哲学，无疑让现代汽车在攀登的时候有了更强的动力和底气。