尽管汽车行业“微增长”、商用车大市持续低迷，但东风汽车零部件（集团）有限公司上半年深挖开源节流“富矿”，仍然交出了一份数据亮眼的“中考成绩单”——1至6月份，该公司主营业务净收入50.15亿元，累计获取新订单7.75亿元，收益性改善课题创收2.16亿元，“五项费用”较去年同期降低16.7%，直接人员效率较去年底提升4.2%。
　　处于整车制造价值链上游，东风零部件公司发展与汽车市场冷热息息相关。去年，东风公司整车产销超过380万辆，东风零部件公司也历史性跨越百亿元新台阶。今年，汽车行业市场压力持续增大，东风零部件面临的形势也十分严峻。面对更高的年度目标，东风零部件公司一方面抱着“立足最困难形势，尽最大努力，争最好结果”的心态积极作为，另一方面也将“增收节支”作为提升经营质量的重要抓手。
　　具体而言，东风零部件公司增收节支工作主要方向是“开源节流”，开源即拓展市场或业务量、扩大收益，节流即缩减支出、减少消耗。该公司要求下属各单位“围绕全年降成本1.5亿元目标，一方面内部挖潜、增收节支，进一步加强固定费用控制；另一方面充分挖掘收益性改善课题，增强盈利能力”。
　　围绕“开源”，东风零部件公司全力在市场中搜索新的增长点。2015年工作刚启动，东风零部件公司领导班子就组队到全国各地拜访客户，主动上门与重点客户进行了16次高层交流。交流中，东风零部件公司推介自身优势、提出合作思路、明确改进方向，迅速打动了重点客户的心——上半年，该公司共确认提案式开发项目10项，获取重点项目定点22项，获取新订单7.75亿元。除东风本田顶棚业务取得突破，东风零部件下属企业在东风商用车、东风康明斯等客户的订单份额也实现了提升。东风零部件公司还主动为重点客户策划实施备件业务提升课题，预计全年可实现预算外增量收入5000万元。通过开掘新客户，东风零部件公司产品结构也实现了优化，乘用车业务收入占比从去年同期的31.60%提升至39.13%，乘用车业务新订单5.2亿元，比上年同期增加7000万元。
　　此外，东风零部件公司还通过课题管理等方式，在降本和增效上“一箭双雕”。该公司上半年各类收益性改善课题对营业利润贡献了2.16亿元，增加收入类改善课题贡献0.78亿元、降低成本费用类改善课题贡献1.38亿元。在研发领域，该公司梳理并完成多项重大课题，实现收入7412.9万元。
　　围绕“节流”，东风零部件公司在费用控制、成本管控、效率提升方面加强了工作。上半年，该公司业务招待费、差旅费、会议费、办公费、出国人员经费等“五项费用”比去年同期削减672万元、同比降低16.7%。在制造领域，该公司推进了“直接人员效率倍增”活动和IE改善与装备自动化，直接人员JPMH（单位小时人均产出）达到172元/人/小时、比上年底提升4.2%，瓶颈设备综合效率达到70.3%、比上年提升3%，净追索赔偿率降至1.08%。同时，借助全面预算管理、内控体系建设、产品收益性改善、会计信息质量改善等课题，该公司上半年财务费用削减824万元，各类课题对营业利润贡献达680万元。
　　“在新常态和结构调整的大环境下，东风零部件公司将把‘做强做优’作为当前和今后一个时期持续追求的中心目标。”面对下半年复杂严峻的经营形势，东风零部件公司总经理翁运忠态度坚决：“我们将坚定信心、直面挑战、克难奋进、开拓创新，进一步增强危机意识和任务必达的使命感，扎实推进各项工作，支持东风整车事业发展，加快拓展东风外部市场，为顺利达成年度经营目标而不懈努力。”