短暂的急雨倏忽而去，塞纳河畔的天空挂上了绚丽的彩虹，香榭丽舍大街上的中法两国国旗迎风招展。一切都预示着，巴黎的这个春天非同寻常。在中法建交50周年庆祝活动迎来高潮之际，东风也将于法国当地时间3月26日正式入股法国第一大汽车企业——PSA集团。3月24日，在距离凯旋门不到500米的PSA集团总部，PSA集团董事会主席瓦兰首次在法国接受中国媒体记者的采访，解读东风入股PSA后双方的合作发展走向。
    “东风与PSA在马年伊始签署入股PSA的协议，本身就是双方合作马到成功的好兆头。”特意打着红底小马图案领带的瓦兰告诉记者，PSA与东风合作已有22年历史，双方已经建立了良好的合作伙伴关系，而中国又是全球汽车业未来发展非常重要的战略市场，因此PSA十分期待以中法建交五十周年为契机，与东风进一步加强合作，共同实现新的发展跨越。
    据介绍，受欧债危机影响，五年来PSA在欧洲市场的汽车销量大幅下滑，企业发展陷入困境。但是随着PSA自身降本增效措施的实施和欧洲汽车消费需求的回升，目前PSA的经营状况已得到明显改善，尤其是最近6个月以来情况不断好转。2013年PSA汽车核心业务亏损额从2012年的14.96亿欧元降至10.42亿欧元，有望在2015年—2016年实现正向现金流。
    “今年年初我们的销售和市场份额都很不错，PSA正重新显现出活力，最糟糕的情况已经过去。这无疑将成为东风与PSA推进此次合作项目的良好开端。”瓦兰表示，PSA有信心以“三大支柱”为基础，进一步提升与东风的合作伙伴关系。
    瓦兰所讲的“三大支柱”是指：一是双方将加速推进神龙汽车公司的发展，提升其产销规模，到2020年实现年产销150万辆的目标；二是在中国共同创建一个研发中心，专为高增长市场提供产品开发和科技服务；三是创建一个新的合资公司，负责神龙汽车公司和PSA生产的车辆在中国（大陆）以外的亚洲市场的销售。其中，新的研发中心将由东风和PSA共同负责研发工作，在这个研发中心开发的产品，双方共同拥有知识产权，双方都可以使用，特别是用于东风的自主品牌；未来向亚太市场销售的产品多数将在新的研发中心进行研发。有关亚太市场的生产、销售工作将由中方合作伙伴负责，其生产规划要纳入PSA全球生产规划。
    瓦兰认为，东风入股PSA项目，对PSA和东风来讲是一个双赢的项目。对于东风来讲，新研发中心的建立，不仅将为新的合资企业开拓亚太市场奠定技术基础，还可以为东风发展自主品牌提供技术支持；协议签署后，PSA还将增设亚洲事务委员会，由东风派任主席，负责PSA未来在亚洲的发展和重大决策，这将进一步密切东风与PSA高层之间的交流沟通，并有效增强东风在亚洲市场的话语权；双方共同发展亚太市场，不仅可以增强东风在亚太市场的销售，也有利于增强东风参与国际化竞争的能力，以亚太市场为辐射点提升东风在海外市场的影响力。
    对于PSA来讲，通过东风和法国政府的增资入股，可以有效解决PSA当前现金流紧张的问题，PSA可以加大产品研发和工业技术发展的投入力度，进一步巩固技术优势、增强品牌影响力；中国是PSA未来重点发展的战略市场，PSA与东风加强合作，有利于进一步加快PSA在中国的发展，使PSA摆脱过度依赖欧洲市场的现状，加速国际化运转。
    双赢的另一个重要体现是东风与PSA协同效应的增强。瓦兰介绍说，到2020年PSA与东风将实现每年4亿欧元的协同增效目标。首先，PSA亚洲事务委员会将加入PSA集团全球生产规划的制定，使亚洲地区的生产也能从PSA全球规模生产中受益；在新成立的研发中心，PSA和东风将进行联合开发，双方可共享研发成果，从而降低各自的研发成本；双方将在亚太新兴市场进行销售的协同，降低营销渠道建设成本；今后东风和PSA还可以进行联合采购，通过采购的规模效应，进一步降低采购成本。
    “孤燕不成春。我相信，东风与PSA从马年春天开始的全新合作，有‘三大支柱’作为牢靠的基础，一定能推动双方更好地加速发展。”瓦兰满怀信心地说。