“到2015年底，2005年前注册的黄标车将全部被淘汰，外地的黄标车闯入限行区也将纳入监管。”1月20日，记者从南昌市环保局排管中心获悉，南昌和多城市今年要展开黄标车数据互认，并从汽车排气检测、维修等多方面，采用联防联控机制监管汽车排放污染。
    多条措施加强超标汽车排放监管
    记者获悉，2015年，南昌市环保局在扩大城区限行区域、核发黄绿环保标识的基础上，加强对全市13个环检机构以及机动车免检核发窗口的监督检查和业务培训，还将对汽车尾气排放监管采取多条措施。
    “今年，环保检验机构需将环保检验报告单列，并上传至环保部门及公安交管部门审验。”南昌市机动车排气污染监督管理中心主任李卫东告诉记者，之前机动车环保检测报告附在安全检测报告上，关于环保的数据、检测方法等详细信息罗列不下，现在要求环保检测报告单列一页，详细写明机动车环保检测的各项数据，更专业，更具体，并将所有检测的环保数据实时上传并审核。
    同时，利用南昌市机动车遥感监测设备，实行道路抽测和停放地抽测工作，加大对尾气排放超标车辆的执法查处力度。据悉，今年南昌将力争出台简易工况法收费标准，推动机动车排气检测方法由现在采用的“双怠速检测法”向“简易工况法”转变。“简易工况法通过模拟机动车实际道路行驶时加速、减速、等速、怠速等负载运行状态，实现了机动车尾气排放动态检测，检测因子更为全面，检测数据能够真实地反映受检机动车尾气排放特征，从而可以保证定期检验合格的机动车，在日常使用过程中尾气排放始终处于合理的水平。”上述负责人称，双怠速检测法存在着检测内容不全面、不能全面反映在用机动车真实的排放污染情况、在检测过程中也易出现人为作弊等问题。因此，通过社会化运营方式，加快推进南昌市机动车简易工况法检测体系的建立，将对南昌市机动车环保检测能力和水平的提升、对超标排放车辆的有效控制起到积极作用。
    此外，南昌还将完善超标汽车尾气排放监管机制和网络监管平台：除继续扩大城区限行区域外，还将形成环保、公安、交通等多位一体的联防联控机制，实现对机动车排气检验机构、环保标志核发机构、汽车维修企业全面实时在线监管。“这意味着，从汽车上路、保修等过程实施全程监控，确保检测机构和汽车维修企业等环节依法依规监管，防止有漏网之鱼。”李卫东称，对机动车尾气排放进行检测可有效防止超标排放汽车上路行驶，并促使其维修保养或淘汰更新，对降低机动车排气污染、改善整个城市环境空气质量、保障人民群众身体健康有重要作用。
    多城市联防联控 黄标车无处遁形
    记者获悉，前些年，由于南昌没有执行环保限行规定，大量黄标车从全国一些已实行环保限行的城市流入南昌。“那时一年流入的外地车就达到1.5万辆，直到后来南昌市交管、环保部门联合出台通告，外地车辆要转入南昌市必须进行尾气排放检测，不合规的不给上南昌本地车牌。外地转入车辆数量才下降到2000辆/年。”李卫东说，由于目前没有外地转入黄标车的数据库，这类车进入南昌限行区域，南昌交警不能进行处罚和监管。
    “这种情况在今年即将转变。按照南昌、武汉、长沙、合肥四城市环保局签订的《长江中下游四省会城市环保合作协议书（2014-2015）》。到2015年底，长江中游四城市除加强环保合作和技术交流外，还将推动机动车注册登记环保标准与车用燃料质量标准统一，共享‘黄标车’数据库，实现四市核发环保标志互认。”上述负责人称：“这意味着，四个城市变成一个城市一样，从另外三个城市转入南昌的黄标车，一律会被监管起来，今后一旦闯入限行区，我们就能对车主进行处罚。同理，南昌的黄标车也不能闯入其他三城市的限行区，否则也将面临处罚。”
    据了解，除此之外，全省11个设区市也在对接黄标车数据库，经省环保厅推进，今年年底也有望实现全省设区市联网监控黄标车。“与上海、福建等地的黄标车数据对接，我们也在积极进行中，预计明年也能实现。届时，这些城市和区域如同铁板一块，黄标车四处受限，可自由行驶的范围进一步缩小，以促使车主加速淘汰。”李卫东说。