尽管美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）尚未正式授权，不过施乐公司正计划将专用短程通信（DSRC）技术作为通行收费及监控车辆的标准。
　　由于DSRC技术可能会涉及到安全问题，NHTSA正深入研究该技术，同时也比较看好其未来前景。施乐则认为DSRC技术应用于汽车领域的可能性较大。
　　施乐负责技术和战略的高级总监Joe Averkamp称，DSRC技术可以被用作收费站的支付工具，一旦NHTSA决定使用该技术，其将成为统一的国家标准，此举也意味着目前使用的异频雷达收发机将被取代。
　　2010年施乐曾以57.5亿美元现金加股票收购联盟计算机服务公司，旨在加强管理美国部分州的收费和车辆监控系统。此外施乐还管理一家公私合作性质的货运公司，该公司业务跨越美国32个州，并拥有50万名司机。
　　施乐还同密歇根大学交通改造中心合作，并参与一项模拟城市的研究，该研究对企业解决安全和隐私方面的问题提供了诸多帮助。Joe Averkamp表示，当司机经过收费站时，收费系统需要确保其身份及隐私信息不被泄露。
　　目前很多公司仍计划针对DSRC技术开发出更多特性和功能，此举将有助于企业分摊技术成本，并为客户带来更大利益。
　　Joe Averkamp称，如果DSRC技术进入车内，将会给司机带来更完美的体验，不仅仅是找到一个停车位来减轻交通堵塞那么简单，例如用户也可以通过使用车载路况标识来告知其它司机驶往某一地点的时间，但如果想走“捷径”，则需支付3美元。
　　虽然DSRC可能会取代当前的一些??技术，但是企业仅仅作为一种未来车辆中使用的无线通信协议。车载蓝牙依然会出现在汽车座舱内，而LTE蜂窝连接将处理远程通信及大量数据。