让我们展望一下未来的城市景观，街道上将很难发现由人类驾驶的内燃机汽车。这种未来城市展望什么时候能够变成现实目前还不得而知，但是有一点可以确认，那就是不久之后由电力驱动和电子设备控制的自动导向汽车会非常普遍。也许大家都更加喜欢宽广的道路、强劲的动力、刺耳的引擎轰鸣声以及自己掌控车辆的乐趣，但是那些自动化的城市用车依然存在很广阔的前景。这也是EO智能互联概念车的研发初衷所在，该小型电动车非常精致，融入了不少重要技术理念。
　　EO概念车是来自德国不来梅DFKI机器人创新中心的一支科研团队发明的，展示了那些未来技术得到应用之后，人们能够获得一款怎样的车型。EO概念车采用了轻量化设计，选用了两车门、双座椅的布局结构；四个轮毂电动机分别安装在了车轮位置，四个车轮可以单独驱动，具体的电动机工作数量能够根据工况进行调整。相互独立的驱动电机非常具有实用价值，因为这种设计帮助提高了车轮转向角度，实际上每个车轮能够往侧向偏转90度，侧方位停车时EO概念车甚至可以直接平移进入停车位，很大程度上降低了泊车难度。
　　城市停车位正变得越来越稀缺，像EO这种小型车应该可以成功应对绝大多数停车空间，除此之外该车型还应用了一项创新技术。EO概念车能够自己收缩起来，压缩到比初始预期更小的空间内。通过后轴起重设备把车身举升起来，这样车身长度就能够从接近7.5英尺的原始总长，缩减到最终的5.25英尺。
　　除了能够有效利用狭小空间，EO概念车还是一款纯电动车型。电池组的充电时间在4个小时左右，最高行车速度令人满意，达到40英里/小时，单次充电的续航里程在30到44英里之间。也许行驶里程数据看起来并不出众，但是考虑到EO概念车仅仅是一款城市用车，这样的表现还是令人较为满意的，特别是在未来城市将遍布充电桩，随时都可以为车辆充电。
　　上述的所有技术都是非常有意义的，此外EO概念车还展示了一些超前思维理念。每一辆车都能够与其他互联车辆进行通信，然后组成一个车队。在这种条件下，驾驶者将不再需要继续控制车辆，因为身处车辆团队之中，可以实现自动驾驶控制；当然这种功能变为现实，还要等待城市车辆共享服务的逐渐成熟。在需要驾车出行的时候，人们只要利用智能手机预定一辆汽车，然后前往附近的泊车地点就可以了。
　　很多人可能并不喜欢这样的高新科技，他们更偏好那些传统的产品，不过一旦处于复杂繁琐的城市工况中，最好的选择还是让自动驾驶系统进行操控，这样能够节省大量的时间和精力。