一直以来，豪车维修费用偏高的现象被消费者所诟病。为此，不少豪车品牌被消费者戏称为“买得起用不起”，但如今，随着去年下半年持续的反垄断调查，豪华车纷纷下调配件及保养价格，这无疑意味着，车主今后的养车成本将会降低，对于大家来说，豪华车可能“买得起也用得起”了。而之前不少因为顾虑豪华车“养不起”的消费者，在看到豪华车此次调低售后价格的消息后，也都将目光转向豪华车。
    去年上半年，东方早报汽车周刊推出了6期关于汽车保养费用大起底的连续报道，通过走访、网络及电话调查的形式，对30款不同级别的热销车型保养费用做了盘点。
    在部分豪华车企官方宣布售后费用下调之后，笔者今年再一次以同样的方法对去年相同车型的售后保养费用做了调查，横向对比宝马3系、奥迪A4L及奔驰C级、沃尔沃S60L、凯迪拉克ATS-L这五款车的保养费用发现，奥迪A4L及奔驰C级在保养部件上价格下调较为明显，与去年相比，行驶6万公里后车型在保养方面的花费有几千元的节省空间。
    在这里，笔者要提及的是，与中级车不同，市场上部分主流品牌豪华车在首保时是需要收费的。调查显示，相较于去年调查的进口豪华轿车的保养费用每次在2000-3000元不等，今年这些车型的保养价格都有不同程度的下降。比起普通的轿车几百元的收费来说，豪车保养费虽说很“豪华”，但也在尽力往“亲民”的道路上发展。与此同时，笔者还要再次提醒消费者在购买新车时，一定要考虑到购车后的保养维修费用支出，如果保养维修的费用相比较同级车型的支出过高，那在选择购车的时候不妨多多考虑一些售后服务优越、费用较低的品牌和车型。
    与去年的调查类似的是，为保证调查的相对公正性，所选车辆的排量相近，多集中在2.0T。保养项目相同，基本涵盖了日常保养的全部项目。保养周期主要参考厂方保养手册，并以6万公里为期限，累计叠加车辆在该行驶里程间的保养费用，另外，配件价格为上海地区4S店报价（不同地区或存在差异）。在计算车辆残值率时需要考虑二手车的市场价格，此次调查的二手车价格来自上海多家大型二手车市场、车王二手车、开新二手车等知名二手车交易平台。
    众所周知，如今汽车后市场的发展相当迅速，在汽车保养与维修的过程中，可供车主的选择也是五花八门。如机油、轮胎、三滤等配件均有不同档次的产品供消费者选择，因此车主最终的保养价格还是存在一定的差距。此次笔者在产品的选择中采取“适中”的原则，不挑最贵的，也不选择最便宜的产品，仅供消费者参考（本版所列数据仅供参考，具体保养价格还要参考具体车况）。