在进口车市异常低迷的形势下，作为后起之秀的平行进口商们，选择了完善产业链条、压缩渠道成本、补齐行业短板、提升用户体验、建立行业联盟，并积极借助互联网变革商业模式，逐步建立起竞争优势，藉此“虎口夺食”，实现逆势增长。
    进口车市“冰火两重天”
    自去年我国进口汽车踩下“刹车”、出现10年以来首个负增长以来，进口车的下滑势头仍在延续。
    据中国进口汽车数据显示，今年一季度，我国汽车进口22万辆，同比下滑14.6％。报告预测，今年二季度及全年，进口车市场仍将呈下滑态势。
    持续性“供需双降”，使得车企库存持续高企、价格优惠幅度加大、经销商大面积亏损等结构性问题突出。
    与此形成鲜明对比的是，平行进口车市逆市上扬，进口量及份额继续攀升。数据显示，今年一季度，汽车平行进口26228辆，同比增长27％，占进口汽车市场份额达到12％，较去年提高1.4个百分点。
    作为全国第二大平行进口车口岸，一季度，青岛汽车口岸进口整车5591辆，进口额逾2亿美元，同比增长126％。
    分析人士认为，进口车市低迷的主要原因是国外汽车品牌加快了国产化的步伐，各大主力车型国产后进口需求减弱。此外，中国车企取得长足发展，与进口车之间的差距进一步缩小，抢占了进口车的市场。中国汽车品牌的市场占有率持续攀升，由2014年的38％，上升至2015年的41％，今年1月份上升至45.49％。
    平行进口车何以走强
    价格，仍然是平行进口车最具竞争力的关键所在。
    正在如火如荼举行的第15届青岛国际车展专门设置了平行进口展区，展出品牌包括宾利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等豪华品牌的高端车型，较高的性价比吸引了不少车友的 “围观”。
    “平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节，定价不受厂商限制，因此在价格上有较大优惠，平均售价比国内4S店低10％-20％。”青岛天亨利通汽车销售有限公司总经理薛洪涛说。
    不仅如此，平行进口车还有车型和提车时间以及配置方面的优势。薛洪涛告诉记者，海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市，但平行进口车并不受此限制。
    此外，质量可靠也是越来越多的国内消费者选择平行进口车的重要原因。一位业内人士指出，基于种种原因，一些汽车厂家实施“差异化”市场战略，投放不同
    市场的车型与配置，甚至零部件都存在差别。近期，频频曝出“区别对待”中国市场的各类“质量门”让广大消费者心寒。因此，消费者对直接采购自美国、欧洲、中东等市场的进口汽车质量更有信心。
    “海淘车”补齐短板
    尽管“小日子”过得不错，但平行进口汽车行业并未 “满足现状”，而是自发地推进行业变革。脱胎于青岛汽车口岸的“海淘车”便是引领者之一。
    “80后”的王胜，现在是北京海淘车科技有限公司的副总经理，同时，她还兼任公司旗下分别位于北京、青岛、天津三地子公司的总经理。
    在她看来，平行进口汽车行业快速增长的一个重要因素是主动“触网”。
    “传统汽车销售环节多、线下资源占用大、综合成本居高不下，而天生就拥有互联网基因的平行进口汽车对互联网的利用明显优于传统汽车销售商。”王胜说，汽车是一个特殊的商品，除了价格高之外，它的服务流程很长，所以汽车电商不应局限于网络交易，而应加强线上线下的融合。
    “海淘车首创港口直销+自建整车物流体系+全国体验中心配套汽车售后+电商联盟体系的服务模式，致力于为消费者提供全新的汽车电商交易、信贷、保险、维修等全流程服务，打破传统汽车销售的价格垄断和区域垄断壁垒，建立汽车消费新业态。”王胜说。
    据介绍，为进一步压缩渠道成本，海淘车在5个国家和地区建立自己的海外公司，直接从海外采购货源，减少了中间环节，进一步降低了成本。为解决信息不对称，海淘车通过电商平台，打通海外货源、港口集货、用户消费三个网络交易环节，各类信息一目了然。为消除消费者的 “后顾之忧”，海淘车和全国300个城市的知名汽车修理厂达成加盟合作关系，建立体验中心以及电商直销的售前、售中、售后本地化服务全体系。
    海淘车的全新商业模式受到供应商和消费者的认可。“信息不对称、买难、售后难等，这一直是制约平行进口汽车行业发展的瓶颈。海淘车彻底破解了这一瓶颈，为行业健康持续发展注入了活力。”一位业内人士说。
    短短一年多时间，海淘车实现年销售额十几亿元，目前公司估值达到10亿美元，成为平行进口车行业的一个“现象级”案例。