中央层面公车改革已经完成，经初步测算，财政节支率达到10.5%，超过预期。昨天，国家发改委副主任连维良就经济体制改革重点任务进展与成效的相关问题在国新办进行了介绍。他表示，今年年底前，将基本完成对地方公车改革方案的审批。
    数据
    涉及参改人员近5万
    目前，中央国家机关140个参改单位已经全面完成车改，取消车辆3868辆，而且都已经规范处置，收入已经上交国库。涉及的参改人员接近5万人，压缩的车辆达到62%，安置司勤人员2000多人。
    地方
    已经批复地方车改方案16个
    对于目前正在推进的地方车改，连维良介绍，已经上报到国家层面的车改方案有20个，已经批复16个，有信心在年底前完成对地方公车改革方案的审批。因为要具体落实到每一个基层单位，完全改完还需要一段时间，进度是符合预期的。
    难点
    交通条件差的地区不追求进度
    连维良介绍，一些偏远地区的公共交通保障条件较差，一些地方反映公务出行确实存在困难。对于这类情况，要坚持从实际出发。上半年车改领导小组对基层反映的问题进行了专门的调研，对一些突出问题，特别是执法执勤车、基层干部调研、到一线处理实际问题等用车保障已经找到大家认可且可行的方案。对一些少数民族集中的地区、一些边远的地区、一些交通条件比较差的地方，发改委强调不追求改革速度。
    效果
    财政节支率超过预期
    公车改革的重要目标之一是减少财政对公车的保障。连维良说，在当前测算的基础上明确节支率不低于7%，现在的实际情况，中央国家机关初步测算节支率是10.5%。就地方来讲，已经审批的16个省区市，平均节支率是7.88%，其中省本级的节支率更高一些，大致是11%左右。节支效果好于预期。
    此外，针对媒体关于“中央收回约1万亿财政预算未使用资金”的提问，发展改革委投资司司长许昆林说，这个数字不准确，清理财政沉淀资金是2000多亿，而且在抓紧安排，重点是调整使用方向，主要用在一些重大的工程建设，包括民生工程。