2014年武汉市机动车污染防治年报发布，黄标车治理初见成效
    武汉治理黄标车效果初显，机动车主要排放污染物——氮氧化物排放量增速持续下降。8日，武汉市环境保护局发布《2014年武汉市机动车污染防治年报》（以下简称《年报》）及英文简本，向社会公布武汉市2014年机动车污染防治状况。
    《年报》显示，2014年武汉市机动车保有量继续保持高速增长，机动车排污总量持续增加，黄标车及老旧车淘汰及机动车污染防治措施初现成效，2014年机动车氮氧化物排放量增长率为2.75%，低于2013年的3.37%。
    去年机动车保有量增幅超两成
    武汉市环保局专家称，近5年来，武汉机动车保有量持续高速增长，2010-2014年，全市机动车保有量由102.28万辆增长到189.88万辆，年均增长16.73%，2014年比2013年增长20.34%，为近几年最高增幅。但2012年、2013年、2014年，机动车排放污染物中氮氧化物排放量的增长率分别为4.3%、3.37%、2.75%，增速连续三年下降。这得益于2014年武汉市实施控制新注册车辆标准、车用油品升级、黄标车及老旧车淘汰、加强环保检验和执法等一系列减排措施，使得污染物增幅明显放缓，管理减排首次得到环保部减排核查认可。
    将加速淘汰黄标车
    记者从武汉市环保局获悉，黄标车数量仅占武汉市汽车保有量的6.47%，但污染较大。黄标车排放的氮氧化物、PM10、PM2.5、一氧化碳和碳氢化合物分别占机动车污染物排放总量的46.35%、72.57%、72.58%、30.69%和36.02%。
    在2014年机动车污染减排工作中，武汉市通过淘汰机动车减排氮氧化物2023.25吨，通过油品升级减排氮氧化物318.07吨外，通过环保标志核发、环保检验、区域禁行等管理措施实现减排氮氧化物35.71吨。全年共查处黑烟机动车3398台，22个社会化的机动车检验机构共建成环检线98条。
    武汉市环保局专家表示，2014年武汉市全面供应国IV标准汽油和国III标准柴油，同年9月武汉市开始供应国IV柴油。随着车用油品品质的大幅提升，对减少机动车排气污染起到重要作用。尤其是武汉市扩大黄标车禁行范围，颁布实施《武汉市黄标车提前淘汰更新补贴办法（试行）》，淘汰黄标车及老旧车约5.9万辆，成为最大的减排来源。
    随着黄标车数量的日益减少，剩下的黄标车污染防治成为今年最重要也是最难的一项工作。据透露，武汉将采取更严厉的举措，加速黄标车淘汰。