即便是中国商用车市场竞争日渐激烈，但丝毫不影响福田汽车的人气指数。记者在福田汽车2011商务年会获悉，福田汽车2011年销售突破68万辆，连续两年全球第一。
    与乘用车外资品牌占据主导地位不同，自主品牌商用车以其适合国情的性价比牢牢占据着90%的国内市场份额，把洋品牌挡在国门之外。福田汽车作为国内和世界最大的商用车制造企业，审慎地研究了这一产业状况和特征，在本次商务大会上提出了雄心勃勃的发展规划并首次向外界公布了“福田汽车2020”战略。
    未来十年，要实现从“运营中国”向“运营世界”的战略转型，完成“中国福田”向“世界福田”的转变，确立国际型企业地位；福田汽车将继续抓住中国汽车产业全球化发展的黄金机遇期，在巴西、俄罗斯、印度等五国建立海外生产基地，进入欧美日韩等发达国家的汽车市场，在北京建立国内业务运营中心和全球业务管理中心；完成由大转强的转变，成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，并于2020年进入世界汽车前十强；福田汽车品牌价值从目前的340亿元将增值到1300亿元以上，成为中国第一个世界级汽车品牌；从1996年福田汽车成立时算起，用25年时间打造一个世界级的汽车企业！
    “我们有足够的智慧和坚定的信念，福田汽车将傲立于世界汽车之林！”放映的短片发出激越人心的话语。
    据介绍，未来十年规划将分两步走，第一步，2015年，产销突破180万辆，销售收入1700亿元，业务利润100亿元，成为中国商用车领域的领导者，成为世界商用车的挑战者。第二步，要成为世界商用车的领导者，在乘用车和轿车方面要成为世界品牌的挑战者。2020年，福田汽车全球销量将突破400万辆（含部分轿车），销售收入4000亿元以上，实现利润200亿元以上；完成全球化市场和产业布局，海外销量占30%，拥有世界级企业规模和在全球范围内整合资源、制订发展战略的能力；成为世界汽车知名品牌。
    “领导者不仅是指销售数量，更重要的是产品的科技含量和附加值，包括对行业标准的制订要有一定的影响力和话语权。”在总经理王金玉看来，现代汽车制造业决定了任何一个汽车企业都必须是世界的企业，“在汽车界，只有做成世界品牌，这个品牌才可能持续。”
    需要说明的是，福田汽车的勃勃雄心并非心血来潮，突发奇想。以1996年福田汽车成立时与2010年相比，汽车销量由2.6万辆增至70万辆，增长了25倍；销售额从8个多亿增至553亿；资产规模从4个多亿增至220个亿，员工队伍从2000人增至30000多人；还带动了2000余家供应商、2600多家经销商、2000多家服务商从业，为社会创造了巨大的财富，成为业界典型的一匹“黑马”。    
    据悉，为实现“2020战略”，投资额为70亿元的8个增能或创新项目已经或即将开工，并于“十二五”头两三年形成产能，其中北京地区的有5个项目，山东潍坊、长沙、广东南海市各一个，这些项目竣工将使福田汽车产能达到100万辆，发动机100万台，并且其工艺技术水平居于国内领先水平。
    “未来十年，是中国政治、经济、社会发展的黄金时期，是中华民族进入中等发达国家，为未来成为发达国家、世界强国奠定基础的时期。”王金玉表示，“如果未来十年的预期能够实现，这是中华民族最值得骄傲的时期。福田汽车今天能够经历这么一个关键而十分有意义的时期，在中华民族复兴的重要年代参与经济建设和汽车业的发展，应当引以为豪，这是我们的幸运！”