近日，美国公路安全保险协会(IIHS)进行了一项新的碰撞测试--小重叠面碰撞测试，并公布了碰撞成绩。而令人意外的是，在被测试的11款车中，多款豪华车成绩并不理想，只有三款车型达到了优良以上，两款车型(沃尔沃S60和讴歌TL)获得了“Good”的评级。
    这项被称为“小重叠面碰撞测试”的测试是指车辆在撞向一个固定的物体时，以40英里/小时(60km/h)的速度，并且该固定物体的重叠面积只相当于车身宽度的25%(现有的正面碰撞测试的最小重叠面积为车宽的40%)时的碰撞测试。由于碰撞面积大大减小，因此对车辆的安全性能要求也更高。而碰撞的成绩则被分为四个等级，分别是“good(优)、Acceptable(良)、Marginal(中)、Poor(差)”四等。
    在第一次接受碰撞测试的11款美国在售的车型中，沃尔沃S60和讴歌TL获得“优”的成绩；英菲尼迪G级获得“良”；讴歌TSX、宝马3系、林肯MKZ、大众CC成绩为“中”；而奔驰C级、雷克萨斯IS250/350、ES350、奥迪A4为“差”。
    IIHS相关负责人表示，在现有的多项汽车碰撞测试中，大部分车辆的测试成绩都很好，但是每年因为碰撞发生的事故依然不断，这其中小重叠面碰撞是导致致命的主要因素之一。因此，美国IIHS在豪华车中选取一些车型做“小重叠面碰撞测试”。该测试希望能够还原当一辆车的侧前方与另外一辆车相撞时，或者是撞上电线杆、树等物体时的场景，以便能够更好的研究汽车怎样在这方面如何更好的保护乘客。
    “这类测试以往从未进行过。”IIHS表示，此次测试车以40英里/小时(64公里/小时)的速度正面撞向障碍物，但与障碍物的重叠面积只相当于车身宽度的25%，小于以往测试中40%的重叠面积，因此对车辆的强度要求更高。
　　IIHS指出，车辆的主要防撞结构在车身中部，因此发生小重叠面积碰撞时，撞击力直接作用到车轮，但这些部位对乘员的保护不足。IIHS希望通过引入新的测试，促使汽车制造商增强这些部位的强度，同时将车身防撞结构由中央向两侧延伸。