在二手车的交易过程中，价格是影响成交与否的重要因素，这同时也是车主卖车时最为看重的因素。而影响二手车价格的最重要原因是车况，所以要让自己的爱车卖出一个好价钱，一个良好的车况是必不可少的。
    对于所有的车主来说，爱车最终能卖出个好价钱当然是最大的心愿，但由于二手车产品一车一况的特殊性，使得它并不能像新车那样可以明码标价，所以对于广大的车主来说，所谓的高价是没有标准可循的，只能寄希望于自己的爱车能获得一个最为公正合理的价格。然而在目前国内的二手车市场，这个愿望也很难实现。
    传统旧车市场乱象丛生
    对于传统旧车市场，有过几次卖车经历的黄先生用一个字总结自己的感受——乱。
    “很多二手车商从事旧车交易都是利润驱使，在车辆评估上并不专业，验车时主要靠评估人员的个人眼光和经验，有的甚至没有专业测评仪器，对于我们关心的车辆损伤部位和损伤状况，根本无法辨识。”经历过几次卖车之后，黄先生已对传统旧车市场颇为了解。
    “我有一次是卖一辆2010年购入的科鲁兹，在旧车市场转了一圈之后，开什么价的都有，价格相差几千到一万不等。后来选了一家开价最高的，没想到最后他故意挑车的毛病，不断压低价格，最后竟然跟开口价相差了近万元，这不瞎搞吗？”对于传统旧车市场，黄先生认为很不专业。而据他所知，二手车商收购车后，会对车辆进行翻新整修、更改里程数等，价格成倍上调，对买主则谎报车况信息，以此来谋取暴利。
    在如此这般的交易过程，除了二手车商受益之外，不管是二手车的买方还是卖方，都感觉很受伤。而正是在这种畸形的发展中，传统二手车市场总给人一种乱象丛生的感觉，这也严重阻碍了国内二手车市场的健康发展。
    二手车市场利好政策即将出台
    其实仔细分析原因的话，除了市场监管缺失之外，缺乏科学统一的评估鉴定标准也是造成上述乱象的重要原因。不过利好消息是，由商务部牵头，中国汽车流通协会起草的《二手车鉴定评估技术规范》(以下简称《规范》)或将在不久之后正式出台。
    据悉，《规范》对二手车的各项评估鉴定列出了一系列的量化标准，包括车身外观、底盘、发动机、驾驶舱、路试、车辆启动等104项检查内容。同时，消费者购买二手车后，将得到一张《二手车技术状况表》，由二手车经销企业、拍卖企业、经纪企业使用，作为二手车交易合同的附件。
    对于《规范》将对二手车行业带来怎样的影响？中国汽车流通协会副秘书长罗磊总结说：“首先，标准化的评估结果，帮助消费者了解车况，避免了二手车市场中消费者对‘车况良好’这种模糊性描述的考量，同时还可以帮助消费者去理解车辆的价格；其次，便于二手车企业规范运作。过去车辆的标签是‘车况良好，价格面议’，没有标准的车况介绍；再次，标准出台之后，便于国家推广认证体系；最后，标准实施后，便于不同企业之间的资源互换。”
    二手车企业自身运营机制的完善也很重要
    众多消费者和二手车商对于《规范》的出台都纷纷表示看好，但也有业内人士觉得，二手车市场的“乱”并不是一朝一夕能解决的，二手车企业自身的运营机制的完善也很重要。
    对于这个观点，曾在传统旧车市场打过两年工的李先生表示赞同，他觉得目前二手车市场的传统商业模式显然已经落后，不管是在效率上还是成本上都已经跟不上像平安好车这样的电商模式，所以寻找一个更加适应市场需求的运营模式也是每个企业发展的重中之重。
    “在传统旧车市场，最终定价依旧是一个人说了算，主观性太强，而在平安好车这样的电商平台，采用竞价模式，每次竞价都有上百家的终端车商报价，车主可以选择报价最高的车商达成交易，这种模式不仅公正合理，而且能最大程度为客户争取到利益。”李先生对于平安好车的评价颇高，“像平安好车这种电商模式，由于线下门店是全国性布局，所以同时也解决了传统旧车市场流通面过窄的问题。”
    有业内人士指出，二手车电商模式或将在未来取代传统旧车市场的交易模式，而未来的车况鉴定水平和如何公正合理地为客户谋取利益，将成为二手车电商企业竞争的关键点，一定程度上也将促成二手车行业重新洗牌。