据路透社报道，英国一位内阁部长当地时间10月30日对外表示，英国政府已告知日产汽车，其将致力于与欧盟讨论英国脱欧后对汽车工业实施关税自由贸易的政策，以寻求让这家日本汽车公司对自己在英国国内的最大汽车制造厂进行投资。
    上个月，日产汽车首席执行官卡洛斯·戈恩曾表示，在英国脱欧以后，他希望英国政府对由此产生的关税征收进行补偿，然后再决定是否在英国东北部城市桑德兰生产新车型。
    英国商务部长格雷格·克拉克表示，英国政府决定将让本国汽车工业继续保持竞争力。而且他已经告知日产汽车，英国政府准备与欧盟其他27个成员国就汽车行业关税自由贸易问题进行谈判。
    格雷格·克拉克在接受BBC电视台的采访时表示：“英国政府的目标是确保本国产品能够在零关税和无官僚体制障碍的前提下进入其他欧洲市场，反之亦然。这将是我们与欧盟各国协商的主要内容。”此外他还表示，英国政府承诺将给予日产汽车部分现金补偿，但这不是政府与日产达成协议中的一部分。
    上周四，日产对外宣布，其将在位于桑德兰的工厂生产下一代日产Qashqai和日产X-Trail车型。目前，日产桑德兰工厂拥有近7000名本地员工，其生产车辆中的55%出口到其他欧洲市场。
    有知情人士向路透社透露，在一份提供给日产汽车的书面保证中，英国政府承诺将向这家公司提供额外支持，以确保英国脱欧后不会对日产桑德兰工厂造成打击。
    去年，英国国内汽车总产量为160万辆，而桑德拉工厂的汽车产量占其三分之一。
    英国政府已经就英国脱欧结束之后希望与欧盟保持什么样的关系问题，向欧盟发出前后不一致的信号。
    英国首相特蕾莎·梅已经向欧盟发出“强硬脱欧”的评论，她表示，作为离开欧盟一体化市场的成本，英国将会限制欧洲地区其他国家在英国的移民数量。
    英国商务部长格雷格·克拉克对日产所作的承诺，反映出英国政府希望继续保留其欧盟关税同盟的地位——这将允许英国政府可以控制部分人口的自由流动——或者即使英国退出欧洲一体化市场，也要协商对汽车行业达成一个特殊的自由贸易协议。
    格雷格·克拉克表示，他曾经向汽车行业人士征询意见，以了解他们对英国脱欧后的需求。但是英国政府还没有就此做出决定，因为政府希望了解“我们的各种要求中的核心内容是什么。”
    英国政府对所有企业的承诺
    例如，作为欧盟关税联盟成员之一的土耳其，其保持着非欧盟成员国的身份，但是可以与欧盟各成员国开展自由贸易。如果英国脱欧后采用相似的模式，即保持着非欧盟成员国身份但又是欧盟关税联盟的成员，那么英国将无法与其他国家如中国、印度等单独签署自由贸易协定。而与其他国家能够签署自由贸易协定一直是脱欧派真正的奋斗目标。
    克拉克表示，日产对英国政府立场的信心，将意味着这家公司会进行新车型生产的投资活动，并以此保护与其相关的数千个工作岗位。
    目前英国政府与日产汽车达成协议的细节内容尚未公开，但已经导致其他竞争对手开始寻求英国政府对自己的保证，因为这些汽车制造商也不希望英国脱欧对自己造成损害。
    其他行业如医药、银行和航空业也希望从英国政府得到类似的保证，以确保他们的利益能够在英国脱欧后受到保护。
    作为反对党的英国工党表示，政府对日产的承诺需要广泛化。工党商务问题发言人克莱夫·刘易斯(Clive Lewis)表示：“英国国内所有地区的全体企业和从业者都需要英国政府做出和对日产一样的保证，政府要明确回答自己是否正在致力于就完全单一市场准入、关税同盟或其他方面的问题与欧盟达成协议。”
    克莱夫·刘易斯称：“克拉克应该就自己与日产的讨论内容，以及在英国脱欧后他如何计划支持国内整体经济的问题，立即向议会做出陈述。”
    此外，格鲁格·克拉克还表示，英国政府对日产做出的保证中，绝大部分也同样适用于其他汽车制造商。
    目前英国与欧洲各国之间的关税同盟协议，不允许英国国内的服务业（包括伦敦的金融业）保留在欧盟市场的准入权。
    格雷格·卡拉卡表示，关于英国脱欧的各种谈判需要采取一种“深思熟虑和冷静克制”的对话方式，以确保所有不同行业都能够被充分考虑到，特别是对金融服务业的关注。