宝马3系在豪华车中级市场中一直给人以“操控王”的形象，因其出色的驾驶乐趣而深受消费者喜爱。在2012年经过中期改款后，3系在销量上一直处在市场的前列。近日，网通社从德国媒体Autobild了解到，宝马3系将在2017年迎来换代，其换代车型将采用CLAR后驱平台打造，新车将使用碳纤维材料，因此重量大幅降低。新车还有望搭载1.5T三缸发动机，从而拉低入门版本售价。
    新一代宝马3系将采用命名为CLAR（cluster architecture）的后驱平台，此前新上市的宝马7系也是采用该平台，因此新一代3系将共享7系的一些技术，因此可以说新一代3系将是基于7打造而成，预计未来宝马3、5、7系将共平台生产。根据现有的信息，此模块化平台不仅连通性出色，而且也非常强调轻量化设计。据披露，新一代3系的轴距有望增长提供长轴版以获得更好的后排空间，但依然也会和现款一样推出标准版车型。
    根据宝马公布的规划，碳纤维材料的使用是其发展策略之一，旗下i3、i8和旗舰级轿车7系上已大量使用碳纤维材料。但是由于该材料成本过高，宝马只在部分车型中使用。近日与宝马合作的碳纤维材料供应商MAI公司正在展开一项新的技术研发，该项目负责人Klaus Drechsler在接受采访时表示：“我们获得德国政府8000万欧元的支持，将用于开展关于如何降低90%的碳纤维制造成本项目，我们会看到更多的碳纤维材料用在下一代汽车上使用。”
    在成本大幅降低的基础上，宝马有望普及碳纤维的使用。据了解，新一代宝马3系就将使用碳纤维材料，之后5系等车型均有望大量使用该材料。在使用该材料后新一代3系将有望减重100kg，从而在燃油经济性方面必然也会有大幅度提升。因为车身重量的降低，新一代的宝马3系有望搭更小排量的三缸发动机，这样做势必会拉低入门车型售价，让新3系更有竞争力。
    在动力方面，新一代宝马3系所提供的选择更为丰富，将包含三种不同排量的引擎。其中入门版车型将搭载1.5T三缸引擎，最大功率达100kW，峰值扭矩为220Nm，采用小排量发动机对于拉低售价和环保省油来说都有帮助。在和奥迪、奔驰同级别发动机的比较中，宝马的1.5T表现处于平均水平，在和奔驰的1.6T比较时，动力水平占优。