编者按：车市的陡转直下来得太快，习惯了高歌猛进的众多车企恍惚间就进入了低增长的困境期。面对车市寒潮，不少车企匆忙间祭出“降价”大旗，由此引起价格大战。不过，高潮褪去，“裸泳”的暴露无遗。还有一部分车企，他们谨慎布局，慢慢摸索出一条应对之道。不同的谋略，或将在车市发展的新阶段带来新的洗牌。低层次竞争的时代已经过去，过惯了好日子的如何把日子过好，实际上可能决定了车企命运。
    对此，新华汽车开展了调查，推出《中国车市：变局中的大决战》系列报道。近几期我们推出的是《车企篇：如何逆市重生？》今天，我们走近一汽丰田，看看它的2015发展之道。
    新华网北京7月14日电一向低调的红旗，近日终于发声了。一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇在日前召开的中国汽车工业协会信息发布会上，介绍了一汽红旗全新的品牌内涵、品牌定位和理念，以及未来发展战略。同时他透露，未来，红旗将布局SUV、B、C、D、E级，形成完整的产品线，2020年以前将推出5款以上车型。
    据崔大勇介绍，红旗品牌的目标为致力于发展和应用引领行业的汽车技术，为驾乘者创造珍贵体验，成为中国第一高端乘用车品牌和国际知名乘用车品牌。基于此目标，红旗将品牌内涵概括为四大关键词：大气、尊贵、经典和科技，并将品牌定位为“胸怀理想，锐意进取”，“让理想飞扬”是其品牌口号。
    红旗品牌的历史沿革凝聚着一代又一代一汽人的心血，复兴红旗品牌已经成为一项艰巨的政治任务。“不积跬步，无以至千里，不积小流，无以成江海。”从2013年5月自主首款C级轿车红旗H7问世，到红旗1.8T上市，再到2015款红旗H7登场，一个个拳头产品的推出向人们诉说着红旗做出的种种努力。就在7月10开幕的长春汽车博览会上，红旗展区的强大阵容让不少参观者刮目相看。展台汇集了红旗品牌的首款SUV车型LS5、红旗H7 PHEV和红旗四驱蓝途车等新技术车型。
    崔大勇自豪地讲：“红旗共荣获164项专利，整车采用正向研发，红旗品牌还荣获了中国汽车工业科学技术特等奖，这一中国汽车工业里的最高奖项。”目前，红旗在私人市场的比例大幅提升，据官方数据显示，2014年红旗的销售结构中，私人市场已占69%。在全国范围内，现有营业红馆达17家，年底将超过20家，红旗服务店已开设70个，服务网点覆盖了35个副省级以上城市，消费者再也不用为购买红旗车后的维修保养服务担忧了。
    为了提供个性化的服务，红旗还提出了“行理想 心服务”的服务品牌口号，旨在用心服务，提供真正关怀客户的服务。崔大勇将这一差异化服务归纳为“三零服务”：零成本（4年或10万公里免费保养、免费保修和车身小划痕免费修复）；零担忧（免费提供24小时救援和全程透明服务）；零距离（上门取送车服务；代步服务；5公里自由行）。
    结合豪华车市场发展特点，崔大勇提出红旗品牌建设方向：顺应行业的发展与用户需求，不断进行产品创新，未来的“十三五”期间不断丰富产品线，坚持品牌“年轻化、私人化”建设。契合社会发展与时代精神，与国际品牌相区别，红旗将肩负起时代的责任感与使命感，面向市场打造成被私人用户广泛认可的豪华车品牌。
    崔大勇透露，未来红旗将布局SUV、B、C、D、E级完整的产品线。到了2020年，将有5款以上车型投入市场，2017、2018年将进入密集投放期，形成全系产品线，与国际品牌竞争。“我希望未来市场上，开红旗车的人，不一定是最有钱的，但一定是最令人尊敬的。”目前，除了售价在500万的红旗L5外，红旗的主打车型为红旗H7，官方售价为24.98-47.98万。