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第二十届成都车展:精彩、务实的汽车大卖场

  • 2017年08月30日 15:03
  • 来源:中国经济网

我眼中的成都车展:精彩、务实的汽车大卖场
  印象最深的,当属成都车展这个“大卖场”,无论是参展的车辆、展台的设计、亦或是众多销售人员的直接参与,都让它更像是一个卖车的大Party。
  被称作“中国第四大车展”的成都车展,麻雀虽小五脏俱全,记者细数了一下,国内外主流车企几乎悉数登场,就连兰博基尼、法拉利、迈凯伦、宾利、劳斯莱斯等顶级豪华品牌也悉数到场。
  8月25日起,第二十届成都国际车展如火如荼地正式开展。记者首次参加成都车展,在津津有味地逛过每一个展台后,发现一些有意思的事情。
  被称作“中国第四大车展”的成都车展,规模虽与北京、上海国际车展难以并论,但麻雀虽小五脏俱全,记者细数了一下,国内外主流车企几乎悉数登场,就连兰博基尼、法拉利、迈凯伦、宾利、劳斯莱斯等顶级豪华品牌也是齐聚9号馆,让爱车如痴的记者目不暇接。
  除了丰富的产品,车展中的一些细节也吸引了记者的注意。
  几家欢喜几家愁 起亚境况不佳欲借车展翻身
  当来到2号馆时,互为邻居的东风悦达起亚与广汽传祺展台引起了记者的好奇。众所周知,凭借GS4、GS8等SUV车型的出色表现,广汽传祺今年前七个月共销售汽车28.98万辆,同比劲增52%;而反观韩系品牌起亚,其在中国的日子却愈发艰苦,开数据显示,今年前七个月,东风悦达起亚共销售新车14.97万辆,同比降幅高达54.16%,仅完成今年70万辆目标的两成。
  一个春风得意,一个潦倒落魄,两个品牌在展台规模、设计与重视程度上却出现了截然相反的表现。先看东风悦达起亚展台,不仅展台面积巨大,从紧贴跑道的起亚K3赛车,到家用版K3、K5轿车,以及在布置成野外场景展台上展示的KX系列SUV车型,其参展车辆更是几乎涵盖了起亚品牌在售的全部产品;此外,还有全新亮相的KX CROSS、凯绅、全新福瑞迪,以及东风悦达起亚旗下的华骐品牌首款纯电动车——华骐300E等车型,阵容可谓豪华;同时,东风悦达起亚汽车有限公司总经理苏南永的到场,更是体现了起亚对本次车展的重视程度。
  再看对面“蜗居”在角落里、展台面积较小的广汽传祺展台,产品阵容也齐全,但汽车只是一辆挨一辆停放,毫无展台设计感;本次展出“唯二”的新面孔GS7与GS3虽为广汽传祺近期的重磅新车,却选择同期在乌镇上市,由此,广汽传祺重兵也必然全面镇守乌镇,而到场成都车展的企业高层确是寥寥。
  为何一个风头正劲和一个正遇困境的企业,在参展规模与重视程度上却出现了截然相反的表现?记者猜想,大概广汽传祺是酒香不怕巷子深,口碑打响车不愁卖;而东风悦达起亚,则需要抓住机会大力宣传自己,以拉拢更多的客户吧。
  记者发现,这也是本届车展的普遍现象:越是市场表现差的品牌,越是“花里胡哨”,如DS品牌的展台设计就绚烂多彩,而大多自主品牌则是摆出了一副“挽起袖子就是卖车”的架势。
  产品务实 车展化身卖场大Party
  说到卖车,与北京、上海等车展相比,成都车展真的更像一个汽车大卖场。
  首先从参展产品来说,充满未来感的概念车少了,最近疯炒的互联网造车企业更是无一现身,而各大车企的销量主力车型则成为了最重要的展品。
  其二,无论是引起巨大争议“论斤卖”的四川野马,还是直接将车辆售价、优惠价格作为展台宣传亮点的品牌,自主、合资车企们也是不约而同地把成都车展当做了比拼销量的舞台。
  还有,更为直接的是,众多品牌还配备了规模庞大的“专业”销售队伍,一对一为观众答疑解惑,誓把购车合同现场签订。一位同行也开玩笑说,“只要你把媒体证摘下来,就会有人围过来给你推销汽车。”
  卖场的味道并不含贬义,如果车展既可以让车迷们大饱眼福,又可以让众多购车者买到称心如意的产品,一举两得岂不是更好。

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