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[7月车市] 中国

2018年09月13日 14:43

根据中国汽车工业协会发布的统计数据,2018年7月,汽车产销环比呈较快下降,同比降幅略低,本月产销率为92.48%,为去年2月以来新低。1-7月,汽车产销继续保持小幅增长,产量增速比上年同期有所回落,销量增速微升。

产销总体概述:7月汽车产销204.3万辆和188.9万辆,分别下降0.7%和4.0%

7月,汽车产销比上月和比上年同期均呈现下降。当月汽车产销分别完成204.3万辆和188.9万辆,产销量比上月分别下降10.8%和16.9%,比上年同期分别下降0.7%和4.0%,为今年以来的第二个同比下降的月份,本月增加厂家库存超过15万辆。

1-7月,汽车产销分别完成1610.0万辆和1595.5万辆,产销量比上年同期分别增长3.5%和4.3%,销量增速高于上年同期0.2个百分点,产销比上半年增速分别回落0.7和1.3个百分点,但总体表现仍符合年初预期。

  从今年前7个月的月度销量来看,除了2月份因春节因素低于上年同期外,刚刚过去的7月份成为第二个低于上年同期销量的月份。其中,国产汽车7月份销量完成了188.9万辆,同比下降4.0%,环比下跌幅度则更大。一般来说,七八月份为车市销售淡季,在历年车市中大多都处于低点。

从月度累计销量增长率来看,从年初一路向上爬升的拐点从五六月份开始显现,前7个月继续回落至4.3%,销售淡季因素凸显。
 
乘用车市场:7月SUV再现负增长,轿车小幅下跌

从具体数据来看,7月,乘用车产销分别完成172.5万辆和159.0万辆,比上月分别下降10.6%和15.2%,比上年同期分别下降1.9%和5.3%。本月乘用车销量明显低于产量。

1-7月,乘用车产销分别完成1357.9万辆和1336.5万辆,产销量比上年同期分别增长2.6%和3.4%。乘用车四类车型产销情况看,轿车产量比上年同期分别增长2.3%和4.6%;SUV产销比上年同期分别增长8.4%和7.3%;MPV产销比上年同期分别下降17.3%和13.8%;交叉型乘用车产销比上年同期分别下降18.1%和21.4%。

乘用车从今年前7个月的月度销量来看,与整体市场趋同,除了2月份因春节因素低于上年同期外,7月份成为第二个低于上年同期销量的月份。其中,7月份销量完成了159.0万辆,环比下降15.2%,同比下降5.3%。下行趋势明显。

从月度增长率来看,春节之后的三四月份向上攀升,而五六月份则折转向下,7月跌至次低点,销售淡季因素凸显。

从乘用车四类车型产销情况看,1-7月,基本型乘用车(轿车)产销652.99万辆和650.86万辆,同比增长2.33%和4.57%;运动型多用途乘用车(SUV)产销581.76万辆和559.70万辆,同比增长8.37%和7.30%;多功能乘用车(MPV)产销97.71万辆和98.85万辆,同比下降17.25%和13.82%;交叉型乘用车产销25.45万辆和27.03万辆,同比下降18.14%和21.44%。

分排量来看,7月,1.6升及以下小排量乘用车共销售103.16万辆,环比下降17.31%,同比下降7.28%,占乘用车销售总量的64.90%,比上月下降1.66个百分点,比上年同期下降1.39个百分点。

1-7月,1.6升及以下小排量乘用车共销售894.03万辆,同比增长1.49%,占乘用车销售总量的66.90%,比上年同期下降1.23个百分点。

商用车市场:7月销量回落,货车和客车一涨一跌

从具体数据来看,7月,商用车产销继续保持增长,增速下滑。当月商用车产销分别完成31.8万辆和30万辆,产销量比上月分别下降11.5%和25%,比上年同期分别增长6.7%和3.3%。高于汽车总体7.4和7.3个百分点,比上年同期增速分别下降18和15.1个百分点。

1-7月,商用车产销分别完成252.1万辆和259万辆,产销量比上年同期分别增长9%和9.7%。分车型产销情况看,客车产销分别完成26.6万辆和26万辆,比上年同期分别增长3.6%和1.3%;货车产销分别完成225.5万辆和233.1万辆,产销量比上年同期分别增长9.7%和10.7%,其中半挂牵引车产销比上年同期分别下降22%和19.6%。

从商用车月度销量走势来看,7月份成为今年除2月份之外的一个拐点,同比增幅放缓,环比大幅下滑,而其他月份则保持了近几年来的高位水平。

7月货车销量比上年同期增长4.7%,其中重型、中型比上年同期下降17.2%、 35%,轻型、微型比上年同期分别增长11.8%、62.4%。

7月客车销量比上年同期下降6.6%,其中大型、中型分别下降28.2%、25.6%、轻型增长4%。

从各大类别累计情况来看,1-7月,货车产销225.49万辆和233.06万辆,同比增长9.73%和10.69%。其中:重型货车产销71.25万辆和74.64万辆,同比增长7.70%和10.76%;中型货车产销10.98万辆和11.16万辆,同比下降7.69%和8.74%;轻型货车产销108.95万辆和110.47万辆,同比增长14.29%和15.62%;微型货车产销34.31万辆和36.80万辆,同比增长6.81%和3.95%。

1-7月,客车产销26.62万辆和25.96万辆,同比增长3.55%和1.30%。其中:大型客车产销3.94万辆和3.85万辆,同比增长13.07%和12.96%;中型客车产销3.65万辆和3.53万辆,同比增长13.83%和9.74%;轻型客车产销19.03万辆和18.58万辆,产量同比增长0.08%,销量下降2.23%。
 
新能源汽车:新政影响渐弱,7月销量增长仍近五成

据中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示,7月,新能源汽车产销分别完成9.04万辆和8.37万辆,比上年同期分别增长53.59%和47.69%。其中纯电动汽车产销分别完成6.79万辆和5.99万辆,比上年同期分别增长45.42%和33.59%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.25万辆和2.38万辆,比上年同期分别增长85.31%和101.08%。

1-7月,新能源汽车产销分别完成50.36万辆和49.59万辆,比上年同期分别增长85.01%和97.12%。其中纯电动汽车产销分别完成38.15万辆和37.29万辆,比上年同期分别增长70.95%和82.37%;插电式混合动力汽车产销分别完成12.19万辆和12.29万辆,比上年同期分别增长148.92%和160.93%。

新能源汽车今年前5个月持续走高,相比去年同期均实现了倍数级增长。但是由于6月12日起执行新的补贴标准,产品结构有所调整,导致自6月份起环比较大幅度下降,7月开始企稳。相比去年同期,六七月份均实现了高速增长。

从新能源乘用车连续三年的月度销量走势来看,与整体市场趋同,这与乘用车在新能源市场中占据主导地位有关。但补贴政策调整对新能源商用车的影响要大于乘用车,所以新能源乘用车在6、7月份的增速要高于市场整体增长速度,仍然保持了近七成的大幅增长态势。

从新能源商用车连续三年的月度销量走势来看,其不同于乘用车,因其基数过低,月度波动较为明显。6月12日起开始执行的补贴新政影响逐步显现,导致6、7月销量大幅下滑,但相较而言,7月份的下滑速度已开始放缓。
 
汽车出口:7月出口9.4万辆,强势向上势头不减

根据中汽协发布的统计数据显示,7月,汽车出口比上年同期呈现较快增长。当月,汽车企业出口9.4万辆,比上月下降5.1%,比上年同期增长36.0%,保持较快增长。分车型情况看,当月乘用车出口6.9万辆,比上月下降1.2%,比上年同期增长44.4%;商用车出口2.5万辆,比上月下降14.3%,比上年同期增长17.3%。

1-7月,汽车企业出口60.7万辆,比上年同期增长30.6%。分车型看,乘用车出口44.3万辆,比上年同期增长38.3%;商用车出口16.3万辆,比上年同期增长13.3%。

从近三年来月度出口情况看,今年7月份我国汽车出口量达到9.4万辆,尽管环比上月的9.9万辆有所回落,但仍然处于次高点,保持了今年以来的强势向上攀升态势。

全球经济复苏、发展国家消费能力提升、中国品牌竞争力持续提升,以及汇率波动、人民币贬值等多重因素共同推动了今年前7个月汽车出口量的持续提升。但进入下半年以后,受中美贸易冲突以及美国对伊朗的制裁影响,不确定因素增多,特别是作为我国汽车业在海外的第一大市场,伊朗市场将面临极大的不确定性。目前,中国汽车工业协会仍然维持年初的出口预测结论,按协会统计口径,今年全年整车出口预计将达到102万辆,同比增长约15%。

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