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[10月车市] 中国 “银十”未现,环比首降

2017年12月08日 15:49

根据中汽协发布的最新产销数据显示,今年10月,汽车产销量分别为260.4万辆和270.4万辆,环比分别下降2.5%和0.2%,同比分别增长0.7%和2.0%。与以往汽车市场出现年底激增的现象不同,今年10月份产销量首次出现环比下降。

汽车整体市场:10月销售270.35万辆,小幅增长2.02%

根据中国汽车工业协会发布的统计数据来看,2017年10月,汽车产销比上月小幅下降,同比略有增长。从1-10月的累计情况来看,汽车产销保持小幅增长,但同比增速比前9个月略有回落。

通过具体数据来看,10月份,汽车生产260.36万辆,环比下降2.49%,同比增长0.67%;销售270.35万辆,环比下降0.19%,同比增长2.02%。其中:乘用车生产222.48万辆,环比下降3.15%,同比下降2.72%;销售235.25万辆,环比增长0.42%,同比增长0.36%。商用车生产37.87万辆,环比增长1.55%,同比增长26.59%;销售35.11万辆,环比下降4.14%,同比增长14.82%。

从1-10月的累计情况来看,汽车产销2295.68万辆和2292.71万辆,同比增长4.27%和4.13%,增幅比1-9月减缓0.50个百分点和0.33个百分点。其中乘用车产销1955.29万辆和1950.22万辆,同比增长2.34%和2.13%;商用车产销340.40万辆和342.49万辆,同比增长16.93%和17.24%。

月度销量走势:10月销量略逊9月,仍然处于全年高位

从今年前10个月的月度销量来看,国产汽车10月份销量完成了270.4万辆,比9月份仅减少5000辆,仍然处于高位,但由于去年同期基数过高,所以同比出现放缓。

从月度同比累计增长情况来看,今年前10月增速基本稳定在4%左右。如果要想冲高至5%,接下来就要看年末两个月的市场表现了。

 

乘用车市场:增速虽放缓,但年底翘尾行情仍在

 

中国汽车工业协会对外公布的销量数据显示,10月,乘用车销量环比和同比均呈小幅增长,增幅明显低于上月。1-10月,乘用车销量同比保持小幅增长,增幅比1-9月略有减缓。

从具体数据来看,2017年10月份,乘用车产销分别完成222.5万辆和235.2万辆,产量环比下降3.2%,同比下降2.7%;销量环比增长0.4%,同比增长0.4%。

10月,在乘用车主要品种中,与上月相比,多功能乘用车(MPV)产销环比呈较快增长,运动型多用途乘用车(SUV)环比销量略增、产量微降,其他品种产销均呈下降,其中交叉型乘用车降幅更明显;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)产销同比保持增长,其他品种产销有所下降。

从本年累计情况来看,乘用车1-10月产销分别完成1955.3万辆和1950.2万辆,同比分别增长2.3%和2.1%,分别低于汽车总体2个百分点。

1-10月,乘用车四类车型产销情况看,轿车产销同比分别下降1.4%和1.9%;SUV产销同比分别增长15.5%和15.8%,增速回落;MPV产销同比分别下降为16.9%和17.2%;交叉型乘用车产销同比分别下降26.6%和25.4%。

从今年前10个月的月度销量来看,乘用车在10月份销量完成了235.2万辆,继9月份之后,又创下了今年截止目前所有月份中销量最高的一个月,在绝对销量值中仍然占据高位。

但是,从月度同比增长情况来看,10月份的乘用车销量增幅仅为0.4%,不及前几个月的增幅,更是远远低于去年同期的水平。据中汽协人士分析,乘用车销量增速放缓,或与购置税政策退坡有关。因为去年同期在该政策的推动下,创下同期新高,产销量基数增大,同时透支了一部分销量。而今年,购置税政策比上年出现退坡,对市场影响力也进一步减弱。

商用车市场:中重型货车继续“开挂”,拉动整体销量较快增长

来自中国汽车工业协会的统计数据显示,10月,商用车产销分别完成37.9万辆和35.1万辆,产量环比增长1.6%,销量环比下降4.1%,产销量同比分别增长26.6%和14.8%。

在商用车主要品种中,10月与上月相比,客车产销环比均呈小幅下降,货车产量微增,销量略降;与上年同期相比,客车和货车产销均呈增长,其中货车增幅更为明显。客车产销分别增长9.4%和10.2%,货车产销分别增长29.5%和15.6%。

1-10月,商用车产销分别完成340.4万辆和342.5万辆,同比分别增长16.9%和17.2%,高于汽车总体12.7和13.1个百分点。分车型产销情况看,客车产销量同比分别下降6.9%和6.7%;货车产销同比分别增长21.1%和21.3%,产销量持续较快增长。

10月,货车产销33.08万辆和30.49万辆,产量环比增长2.40%,销量下降4.49%,同比增长29.54%和15.56%。

在四大类货车主要品种中,与上年同期相比,中、重型货车产销增幅明显提升;轻型货车结束上年下降,呈一定增长;微型货车结束快速增长,有所下降。

其中,重型货车产销9.55万辆和9.23万辆,环比下降6.92%和8.72%,同比增长50.86%和32.56%;中型货车产销2.71万辆和2.51万辆,环比增长16.65%和10.72%,同比增长91.91%和37.70%;轻型货车产销15.66万辆和14.46万辆,产量环比增长4.18%,销量下降3.11%,同比增长27.85%和14.50%;微型货车产销5.16万辆和4.30万辆,产量环比增长10.06%,销量下降7.16%,同比下降6.92%和13.64%。

新能源汽车:利好政策频现,依旧发展迅猛

来自中国汽车工业协会的统计数据显示,10月,新能源汽车产销分别完成9.2万辆和9.1万辆,同比分别增长85.9%和106.7%。1-10月,新能源汽车产销分别完成51.7万辆和49.0万辆,同比分别增长45.7%和45.4%。

2017年10月纯电动汽车产销均完成7.7万辆,同比分别增长76.3%和95.8%;1-10月纯电动汽车产销分别完成42.7万辆和40.2万辆,同比分别增长54.7%和55.9%。

2017年10月插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆,同比分别增长163.6%和194%;1-10月插电式混合动力汽车产销分别完成9万辆和8.8万辆,同比分别增长14%和11.2%。

目前的中国新能源汽车市场中,纯电动车型的产销增长是新能源汽车的主要驱动力。1-10月,国内纯电动汽车的销量占新能源汽车市场整体销量的82%。

汽车出口:同比保持高速增长

尽管中国国内车市增长放缓,但中国整车出口量却一路看涨。进入10月,中国汽车企业出口8.8万辆,同比增长42.2%,呈现高速增长态势。分车型情况看,当月乘用车出口6.3万辆,同比增长42.9%;商用车出口2.6万辆,同比增长40.3%。(见图表14)

1-10月,汽车企业出口71.5万辆,同比增长28.9%,增速比1-9月提高2.6个百分点。分车型看,乘用车出口49.7万辆,同比增长36.5%;商用车出口21.8万辆,同比增长14.2%。

业内专家分析认为,随着大量基建和资金流向“一带一路”沿线国家,这些地区的汽车市场将面临巨大发展机遇,同时也将促进中国汽车出口。与此同时,巴西、俄罗斯等市场的经济回暖也直接推动了中国汽车出口。未来中国汽车出口潜力巨大。

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