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[8月车市] 中国 车市回暖

2017年12月08日 10:26

作为第三季度的关键月份,8月车市延续了7月的回暖迹象,令业界对即将到来的9月销售旺季充满期待。

2017年8月,汽车产销环比和同比均呈增长,保持了平稳发展的态势。1-8月,汽车产销同比增速继续保持在4%-5%的区间。其中:乘用车产销增速在2%-3%左右,仍处于低速增长状态;商用车保持15%-17%左右,维持了快速增长势头。由于多数企业本月放高温假,汽车销量高出产量近10万辆,企业端库存压力有所减缓。
 
汽车产销量比上月呈现回升态势
8月,我国汽车产销量比上月呈现回升态势,比上年同期继续保持增长。1-8月,汽车产销分别完成1767.8万辆和1751.1万辆,产量累计增速与1-7月持平,销量累计增速比1-7月提高0.2个百分点。
8月,汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比,广汽销量微降,其他企业呈一定增长,长安增速最快。8月,上述十家企业共销售193.01万辆,占汽车销售总量的88.29%。
8月车市的表现“可圈可点”,种种迹象表明第三季度市场回暖是大概率事件。首先,8月份的市场表现好于前8个月的平均水平。从整体销量看,8月狭义乘用车市场销量为185.3万辆,同比增幅为5.3%,高于前8个月市场平均增幅(3.1%)2.2个百分点。从市场规模变化分析,8月份延续了前8个月市场规模持续扩张的走势,且市场销售平均价也高于去年同期。因此,作为第三季度的关键月份,8月车市延续了7月的回暖迹象,令业界对即将到来的9月销售旺季充满期待。
 
轿车市场止跌回升,SUV市场持续上涨
8月,乘用车销量环比结束上月下降趋势,呈较快增长,同比增速略低。1-8月,乘用车销量同比保持小幅增长,增幅比1-7月继续缓慢提升。8月,乘用车共销售187.52万辆,环比增长11.72%,同比增长4.12%。基本型乘用车(轿车)销售93.30万辆,环比增长13.10%,同比增长1.58%;运动型多用途乘用车(SUV)销售77.38万辆,环比增长12.22%,同比增长17.71%;多功能乘用车(MPV)销售13.81万辆,环比增长1.15%,同比下降23.44%;交叉型乘用车销售3.03万辆,环比增长10.46%,同比下降32.34%。
1-8月,乘用车共销售1480.74万辆,同比增长2.23%,增幅比1-7月提升0.28个百分点。其中:基本型乘用车(轿车)销售715.73万辆,同比下降2.24%;运动型多用途乘用车(SUV)销售599.06万辆,同比增长17.10%;多功能乘用车(MPV)销售128.50万辆,同比下降16.20%;交叉型乘用车销售37.45万辆,同比下降27.15%。
数据显示,今年上半年,作为乘用车第一大细分市场的轿车始终处于下降通道,单月最高降幅接近9%,严重拖累了乘用车大盘回暖。然而,7月份轿车止住跌势,而8月份轿车销售93.30万辆,环比增长13.10%,同比增长1.58%,连续两个月实现正增长,意味着轿车市场出现回暖迹象。同时,SUV销量为77.38万辆,环比增长12.22%,同比增长17.71%,依旧保持较高的增速。作为乘用车市场的两大主力--轿车止跌回升,SUV持续上涨,意味着在消费能力和消费水平持续提升的前提下,乘用车市场蕴含着较大的市场潜力,这极大地增强了业界对第三季度车市回暖的信心。
尽管8月份市场整体回暖,但MPV市场仍处于下降通道,MPV市场8月份的销量为13.81万辆,环比增长1.15%,同比下降23.44%。由于低端MPV占MPV市场的八成以上,因此MPV需求不旺成为拖累低端乘用车持续下滑的重要因素。不过,在消费能力与消费水平“双增长”的背景下,占比较小的低端市场未能阻挡乘用车大盘稳中向上的步伐。
商用车市场来看,8月,商用车产销分别完成30.3万辆和31.1万辆,比上月分别增长0.8%和6.2%,与上年同期相比分别增长13.2%和12.8%。 1-8月,商用车产销分别完成264.7万辆和270.4万辆,比上年同期分别增长14.8%和16.9%,高于汽车总体10.3和12.8个百分点。分车型产销情况看,客车产销量比上年同期分别下降12.3%和10.9%;货车产销比上年同期分别增长了19.6%和21.6%,产销量持续较快增长。
 
新能源汽车产销同比较快增长
8月,新能源汽车产销分别完成7.2万辆和6.8万辆,同比分别增长67.3%和76.3%。1-8月,新能源汽车产销分别完成34.6万辆和32.0万辆,比上年同期分别增长33.5%和30.2%。
2017年下半年,8月车市的销量增速进一步加快,在新能源车型强势的引领下,轿车市场也已连续2个月销量出现同比正增长。业内人士认为,轿车市场的复苏主要得益于新能源车型的热销,8月新能源车型销量达到6.8万台,而新能源车型中轿车占到了绝大多数,并且,随着双积分政策的逐步明朗,新能源车型还会迎来又一波强劲的发展,相信借助新能源车型的快速发展,轿车市场的复苏也还将持续。从目前趋势来看,新能源汽车将成为下一个蓝海市场,发展潜力巨大。
 
SUV是中国品牌增长最主要的力量
8月,中国品牌乘用车共销售76.92万辆,环比增长13.25%,同比增长5.30%,占乘用车销售总量的41.02%,占有率比上月提升0.55个百分点,结束了3月以来环比持续下降趋势。1-8月,中国品牌乘用车共销售638.87万辆,同比增长4.76%;占乘用车销售总量的43.15%,占有率比上年同期提升1.04个百分点。
SUV是拉动乘用车增长的核心动力,同样SUV也是拉动中国品牌乘用车主要的推动力量。1—8月份中国品牌SUV销售了356万辆,同比增长24.6%,占SUV销售总量的59.4%,是中国品牌增长最主要的力量,而中国品牌轿车的销售是138万辆,增长了1.6%,仅仅占到汽车销售总量的19.3%。总体来看,中国品牌占中国乘用车市场份额已经由2014年38%上升到2016年的43%,中国市场增速持续平缓。
 
汽车出口同比呈现持续较快增长
8月汽车企业出口7.4万辆,比上月增长6.7%,比上年同期增长17%,同比呈现持续较快增长。分车型情况看,当月乘用车出口5.3万辆,比上年同期增长23%;商用车出口2.1万辆,比上年同期增长4.3%。

1-8月,汽车企业出口53.9万辆,比同期增长24.6%,增速比1-7月下降1.3个百分点。分车型看,乘用车出口37.3万辆,比上年同期增长34.2%;商用车出口16.6辆,比上年同期增长7.3%。

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