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长城汽车股份有限公司获评感言

  • 2011年08月31日 15:45
  • 来源:长城汽车股份有限公司

尊敬的商务部、国资委、中汽协各位领导,各位媒体朋友们:
    大家下午好!我是来自长城汽车的史青科,非常荣幸能够代表乘用车企业做此次信用评价工作的获奖发言,正如大家所看到的一样,此次获得3A等级评价的6家乘用车企业都是国内知名的自主品牌主力企业,获奖的乘用车企业无论是出口数量还是出口金额都占据着中国汽车出口的绝对领先地位,无论是长城、奇瑞、吉利这样的老牌主力出口企业,还是江淮、力帆、比亚迪这样的后起新秀,都为中国汽车的出口做出了重要的贡献,也开辟了中国乘用车海外拓展先河,可以说6家企业是先行者、奠基者、开拓者、领先者和保持者。
    长城汽车从1998年开始出口至今,出口区域达到了128个国家和地区,累计出口超过30万辆,在海外建立800余家完善的销售服务网络,建立14家KD组装工厂,打造了一支300余人的营销服务团队,并实现了多项中国汽车出口的第一,如第一个开发右舵车市场、第一个进入欧盟市场销售、海外第一个U-NACP四星碰撞车型、第一个4款车型同时获得欧盟型式认证企业等等。
    长城汽车一直致力于产品研发投入,为了实现同国际市场的接轨,长城汽车积极引进海外人才和机构做研发,引进海外先进设备,建立整车性能、零部件性能、安全环保等试验室。为了应对海外认证和进入标准的提升,建立专门的技术认证、材料小组等,在硬件、软件上同国际市场进行接轨。同时为了实现终端顾客对车身防锈、二氧化碳排放、碰撞标准、使用环境变化等要求,在产品的研发输入、试验标准、工艺装配标准、生产一致性等方面进行了严格的要求,使得产品能够符合市场的要求、顾客的要求,从根本上解决了中国产品的市场符合性问题。
    解决的了产品的问题就要解决市场网络的问题,我们曾经做过调查,有60%以上的客户是在看到长城汽车的专卖店后决定购买的,终端销售和服务网络既是销售服务的载体,又是建立品牌形象的基础。长城汽车非常重视销售和服务网络的建设,并出台了相应的建设标准,并将建立销售服务网络作为合作的基本条件在合作协议中加以规定,我们不但要求形象和功能的统一,同时还要求数量和布局向日韩品牌看齐,将我们的销售和服务半径尽量缩小。为了做好销售和服务网络的建设问题,长城汽车通过资金、物料、商务政策等多种形式对合作商进行支持,保证销售网络的布局合理和形象的统一。
    有了良好的网络还要做好售后服务,售后服务是一个难题,也是客户评价的关键点,做好售后服务就要做好承诺,如三包索赔、技术支持等等。同时要做好配件供应、技术培训、售后服务活动、售后问题解决等多个方面的售后支持工作。长城汽车基于客户要求,通过建立配件中心库、快速的配件订购系统和配套发运体系解决售后服务的核心问题,通过限时服务和三级回访制度解决服务的质量问题,通过技术支持、培训支持、售后服务活动开展提升顾客满意度,通过建立内部问题反馈和验证体系,不断将市场问题进行跟踪,形成失效案例库,对未来产品的研发进行输入,解决产品的市场适应性问题,从而形成了闭环,实现了从市场中来到市场中去。
    有了良好的产品质量和市场符合性、良好的终端形象、不错的客户口碑,这就形成品牌的最基本的要素,在此基础上,长城汽车结合中国产品形象和企业品牌的规划,在目标市场开展形式多样的品牌宣传活动,如重点媒体来访活动(每年都要邀请重点国家媒体来访)、赞助当地的体育赛事、公益活动开展、重点展会的参与、新产品上市活动、大型公关活动开展等等,通过相应的活动提升产品、企业的曝光率,形成良性的正面宣传,促进品牌形象的提升。
    长城汽车作为中国自主品牌的代表,一直致力于海外市场发展,在资金、人员、技术等多个方面进行较大的投入,一方面是企业的努力,一方面是国家和相关部委、行业协会为企业创造的良好的政策条件和支持。长城汽车作为自主品牌的代表能够获得3A信用评价,我们认为得来不易,我们将继续秉承“中国造 长城车 ,享誉全世界”的企业理念,在国家政策的大力扶持下,为中国汽车工业的发展贡献自己的力量,也衷心祝愿我们的民族汽车工业能够在海外开拓更多的市场,实现中国汽车工业更加美好的明天。
    谢谢大家!

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