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中国汽车工业协会设立“中国汽车(摩托车)零部件制造基地及特色基地”意义与目的

  • 2011年12月19日 16:27
  • 来源:中汽协会零部件部

产业集群的形成和发展正在成为提升中国汽车产业竞争力的重要途径。经过几十年的发展和各级政府的引导,中国主要的汽车产区已经出现汽车产业集群的雏形,形成了包括东北地区、京津地区(环渤海地区)、长江三角洲、珠江三角洲、华中地区、西南地区六大汽车主产区。在这些主产区内,以汽车整车为龙头的产业集群正在初步形成。同时部分地区形成了以单一零部件产品为特色的生产集群,如蚌埠的滤清器、龙泉的汽车空调、丹阳的灯具等,这些更专业化的汽车零部件集群产业,使分工更精细、更专业,更容易实现规模化、信息化以及快捷化的生产物流管理,显著提高经济效益。这些相关企业以资源配置的方式,同一产业聚集在一起,通过规模经济、技术外溢、集中采购、知识和经验的交流等途径,将有效降低生产和交易成本,促进技术创新,提高产业的竞争力。
    目前我国汽车零部件产业集群的发展仅处在起步阶段。在这些产业集群内,还普遍存在着企业‘扎堆’和缺少纵向专业化分工及横向联合行动的问题。尽管很多地方政府对于建设汽车零部件产业集群投入了很高的热情,但目前绝大多数正在建设或已经建成的汽车零部件产业集群仍处在低端发展阶段,产品附加值不高,仍存在“集而不群”的问题。
    为使这些产业集群在正确的轨道上发展,促进集群间的交流,共同研讨产业集群的发展规律,提出恰当的鼓励集群发展的支持政策,争取国家有关部门的支持,迅速提高集群水平,中国汽车工业协会在全国零部件产业聚集区开展命名“中国汽车(摩托车)零部件制造基地及特色基地”(以下简称“基地”)的工作,利用中国汽车工业协会在汽车行业的优势,开展基地间交流、专家调研讲座、基地信息统计、专题论坛等工作,取得了良好效果。

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