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力克:工业4.0一个不可或缺的参与者

2017年08月09日 10:14

中国已经连续多年成为全球第一大汽车市场,中国的汽车工业迅速发展为所有零部件供应商和汽车设备制造企业提供了广阔的市场空间。随着“中国制造2025”的推进,工业4.0模式和智能制造的生产方式已成为中国汽车制造业的重要方向,并将为汽车产业带来前所未有的变化。如何在制造领域有效实施工业4.0,如何把握汽车制造智能化、数字化趋势,更好提升企业效率和质量?这对所有企业既是机遇又是挑战。
力克公司是软性材料整合技术解决方案的一家企业,为使用纺织品、皮革、工业面料以及复合材料的制造行业提供专业的软件、自动裁剪设备和专业服务。多年来,力克以“裁剪房4.0”为核心打造全新的业务模式,帮助客户实现汽车座椅和内饰、安全气囊制造的智能化、数字化和网络化。近期,就 “力克4.0战略”的相关经验和体会,本刊记者特别采访了力克大中华区市场总监王广辉先生。
《汽车纵横》: 2016年中国汽车产销均超2800万辆,连续八年蝉联全球第一。您如何评估当前整车市场的发展趋势?您认为这种形势对座椅行业将产生哪些影响?
王广辉:得益于小排量车购置税减免和新能源汽车鼓励政策,2016年中国汽车产销呈现较快增长,产销总量再创历史新高,汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆,比上年同期分别增长14.5%和13.7%。展望2017和2018年,中国车市预计很难达到两位数的高增长,销量增幅估计维持在2到3个百分点。
2017年汽车座椅和内饰市场的增长要好于整车,基本上是5%到6%的增长。这里我们也看到一些趋势:比如说一些新兴的软性材料越来越多的在行业里得到应用;一些人造皮革、超纤面料的占比会越来越高。新兴面料在行业里的应用对加工、裁剪的技术提出了更高的要求。
另外,从品牌的角度来说,我们预测在未来中国的整车品牌还继续增加20%,意味着在未来几年里,将看到接近90多个品牌在中国的市场上纵横厮杀。也意味着在汽车行业,甚至传送到我们整个座椅和供应链的行业,它对于柔性制造能力的提升提出了非常高的要求,多品种、小批量,柔性制造,在不同批量之间进行切换的能力就非常的重要。
《汽车纵横》:据您判断,未来汽车座椅行业的发展趋势是怎样的?对企业有哪些新要求?
王广辉:在未来座椅和内饰供应链企业新的发展趋势有以下四点:1. 精细化发展;中国汽车制造业已经告别快速增长期,作为座椅内饰企业,精细化发展成为必须。同时需要看到新兴产品领域增长明显的细分市场,例如SUV、本土OEM厂商和日系的厂商等过去几年表现出色的企业带来的业务机会。2.更多软性面料的应用;例如人造皮和超纤等新兴软件材料等,对加工和裁剪技术都提出了更高要求。3. 先进生产技术需求;在整个本土供应链崛起的过程当中,以低成本、低质量的传统竞争方法已经落伍,需要通过投资新兴的技术来满足供应链厂、整车厂、主机厂对供应链的质控体系越来越严苛的要求。4. 车型配饰复杂度增多,柔性制造需求增加。为此,在这种局面下重塑的商业环境,对未来提出了更高要求和挑战,势必将影响每一个企业,包括力克本身。
《汽车纵横》:当前世界乃至国内的商业环境都在剧变之中。据您分析,未来商业环境将如何演变?有哪些要素是身在其中的企业必须关注并做出反应的?
王广辉:力克花费了几年时间梳理和分析了目前在全球一些重大的趋势总结出未来10年到20年的四大趋势,它们将非常深刻的重塑我们今天的商业环境,会影响每一个企业,包括力克自己。
首先千禧一代,就是80后和90后这样一个年龄区间,这样的人群今天已经成为我们市场消费者的中坚力量,也已经成为企业员工的中坚力量。80后有什么样的特征呢?他们天生就是一个数码族,喜欢上网,热衷社交,比如说去饭店吃饭,菜上来之后,先别动筷子,拍一张照片发个朋友圈,这就是典型的新时代生活的一种方式和理念。他们作为消费者更加追求个性化的商品和服务,同时他们对质量和价格又有自己的要求。他们喜欢更加数字化、更酷的、更有职业发展前景的一些工种和企业。
第二个趋势是数字化,数字化发展到今天已经从早期的一些简单信息交换、信息沟通到电子商务市场的搭建,深入到供应链的核心环节,就是生产制造的环节。比如说物联网、云计算、移动应用、虚拟现实和增强现实,包括大热的人工智能,我们觉得它都是数字化技术在不同领域的最新发展成果。未来这些技术进一步的融合发展,将推动整个产业的数字化更进一步发展。
第三个是第四次工业革命的浪潮,现在处于第四次工业革命的前期,工业4.0时代是一个触手可及的状态。所有的这些工业4.0新的技术、颠覆性的理念将会对我们的生产、价值链、社会经济的组织形式提出更多的要求。
第四个趋势是中国的崛起,今天的中国已经成为全球第二大经济体,在这样的情况下,未来经济的增长方式、未来的介入全球竞争的方式都将非常深刻的影响全球格局,甚至经济和企业的格局,乃至于未来在整个企业的管理思想方面,也许中国会有更多的一些贡献。
《汽车纵横》:对于整个汽车产业来讲,数字化已经影响到产业里价值链的各个环节。其实数字化对汽车行业的影响不仅仅包含现在大家讨论非常热的产品数字化和经营模式数字化,比如电商、O2O,也包括生产工程方面的数字化,比如工业4.0、智能制造。在当前形势下,力克的战略规划是怎样的?
王广辉:力克在审视四大趋势的基础上,提出了力克4.0的战略愿景,力克将成为工业4.0一个不可或缺的参与者,成为我们的客户及合作伙伴拥抱工业4.0的重要合作伙伴。
工业4.0对于我们的生产带来最大的一个利益就是新的生产模式。从底层的势能到商业模式,一直到决策的模式创新,我觉得最大的可能是带来大规模定制将取代传统的大批量标准化生产模式的转变,甚至再进一步,就是个性化的定制。但是我们要做的不是像传统的裁缝,用非常低效的方法来量体定制,我们要做的定制是一个大规模、工业化的定制。就像今天在服装行业,我们大规模定制的解决方案得到了非常多客户的认可,目前在国内处于非常领先的一个地位。联想到未来汽车行业的定制,我觉得这天一定会到来,就像长安汽车已经在做尝试。
《汽车纵横》:您提到将力克定位为工业4.0不可或缺的参与者,为什么这样讲?力克自身有哪些优势?能为工业4.0带来什么?
王广辉:我们定位力克为工业4.0不可或缺的参与者,有几个方面强大的优势积累。
首先,多年管理设备实时数据的能力,在布料裁剪系统里,我们设备里面有超过100台传感器,真皮裁剪系统有超过200个物联网传感器。另外力克有超过10年物联网探索的经验,兼容工业4.0的机器已经有超过3000台运营在世界各地的工厂里面,且工厂的数量已经超过2000个。在多年积累的深厚的行业专业知识上,我们拥有皮革、裁剪运营等方面的专家团队。
工业4.0时代力克的产品组合会加入我们最新的一些新技术、最佳的实践、最佳的行业实践的积累,比如力克“裁剪房4.0” ,就是力克面向工业4.0的新战略中的重要内容。它综合利用工业4.0四大技术支柱:物联网、云、大数据、模拟技术来连接所有设备和软件,可实现全球制造网络的设备互联以及裁剪房与第三方软件(ERP、MES等)互联,并对整个生产网络产生的大数据进行处理与分析。未来产品组合将是我们今天的所有解决方案都变成一个基于云模式的平台,能够把刚才提到的所有都更好地整合到一起,形成一个更加无缝的衔接,把所有的数据能够统一的采集到一个平台上,包括最新的云计算、物联网,甚至人工智能的最新成果,并且基于数据进行一个更好地运营优化。
 
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