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〖4月车市〗 国际

2017年06月16日 14:27

温暖的季节里,暖风依旧没有吹走美国车市的“阴霾”,4月,美国新车销售连续第四个月销量下滑。而对于欧洲,则是车市风云变幻,3月份还是“喜上眉梢”,4月份则是“愁眉苦脸”,除西班牙外,欧洲地区各大主要市场的销量均出现不同程度的下滑。东方的日本新车则依旧上涨,同比增长9.2%。销量
 
 
美国
销量四连跌,“寒意”依旧
 
AutoData 近期发布数据显示,2017年4月份,美国新车销量为1,426,126辆,同比下滑4.7%。延续了1月份开始的销售下滑趋势,这已是本年度连续第四个月销量下滑,创下2009年次贷危机以来的连跌纪录。且相比前几个月主要是微跌不同,4月份下降幅度比预期的还要大。据统计,2017年1-4月,美国新车累计销量近546万辆,同比下滑2.4%。现在看来,今年这个春季并未开得一个好头,汽车销售的寒意几乎贯穿整个北美的春天。不禁越发使得一些人开始担忧,莫非推动美国汽车行业在去年创下销售纪录的这一长期荣景周期正在失去动力,该国连续多年实现汽车销量创纪录的希望变得渺茫。
新车销售市场疲软给汽车行业带来巨大损失,甚至低价折扣也无法弥补。凯利蓝皮书分析师亚历克·古铁雷斯(Alec Gutierrez)称这也可能意味着汽车市场的放缓。美国商务部近期发布的数据也显示,美国第一季国内生产总值(GDP)环比年率初值仅为0.7%,汽车销售对GDP构成拖累。但很显然,这种局面不是汽车制造商希望看到的,福特销售和市场副总裁马克·拉尼(Mark LaNeve)便表示:“整个行业的销售速度都比预期的要慢。但是我们有非常积极的业务指标,汽车销售旺季尚未到来。”毕竟全年只是过了三分之一。
不过虽然各大汽车制造商一直在努力保持乐观,同时期待特朗普当局履行承诺,帮助汽车制造商扫清障碍,但是各大厂商的销量不佳还是赤裸裸摆在大家面前。通用汽车、福特、菲亚特克莱斯勒的销量下滑远超预期,通用汽车4月销量244,200辆,同比下降5.9%,占市场份额17.1%;福特4月销量下滑7.1%至213,436辆,占市场份额15.0%,这也是该车企连续第四个月销量告跌,情况远比其竞争对手通用要糟糕。这也急坏了福特的董事,福特年度股东大会于2017年5月11日正式召开,福特董事向马克·菲尔兹(Mark Fields)提出有关企业战略方面的质询。终于按捺不住,2017年5月23日,福特汽车宣布,任命吉姆-哈克特(Jim Hackett)为公司总裁兼首席执行官,接替即将退休的马克·菲尔兹(Mark Fields)。这次人事大变化也被外界普遍解读为福特董事会无法容忍股价下跌和盈利下降而做出的反应。再看菲亚特克莱斯勒,4月同比下降6.8%至176,176辆,占市场份额12.4%。日系车方面,除斯巴鲁增长3.9%,剩余几乎全部下降,丰田同比下降4.4%、本田下降7.0%、日产下降1.5%、马自达下降7.8%,三菱下降13.4%。韩系车方面,现代汽车增长1.3%,起亚下降5.6%。德系车企方面,大众集团受尾气门所累销量连跌12个月后,实现连续增长6个月,4月份销量同比提升3.0%,达到5.2万辆,成为为数不多实现增长的车企。
 
轻卡也“沦陷”
根据AutoData 数据,4月乘用车销量557,312辆,同比下滑11.1%。如果说乘用车销量下降,早就见怪不怪。可是美国4月份轻卡销量868,814辆,同比下滑0.1%,则值得引起注意。虽说下降了仅仅一点点,幅度微乎其微。但是要知道开年这几个月以来,轻卡可是拉动美国汽车消费的重要功臣。而且不止今年,这可是自2013年9月以来就从未出现的情况。所以在今年4月份,美国轻卡细分市场四年来首次告跌引人关注。
回顾这几个月来,轿车销量可谓不尽如人意,全凭轻型卡车销量的上涨,美国车市方一定程度收窄跌势。可以说轻卡是美国市场内各车企销量增长的希望,同时也是维持利润增长的主力。分析人士担心,一旦轻型卡车销量无力提升,美国车市失去增量来源,其跌势将不可避免地扩大。但也只是担心,惟愿这只是杞人忧天。
不过好在2017年1-4月在美国乘用车累计销量2,098,950辆,同比下滑11.4%的局势下;轻卡这几个月还是实现了同比4.3%的增长,至3,359,964辆。
 
 
各车企的应对之道:或停工减产裁员
目前行业人士分析看来,美国汽车业正面临以下问题:一是业者即便高折扣也不能吸引消费者,汽车销量仍旧下滑,且库存水平高涨;二是大量二手车充斥市场,对新车销售产生挤压。于是在汽车业者心中不免新生疑窦:今夏停工减产吗?幅度有多大?时间会有多长?而这将引发裁员吗?
通常来说,根据往年经验,美国车企会在7月关停工厂,进行设备维护并盘点库存量,持续时间为一到两周。据外媒报道,今年形势不容乐观,预计在今年的美国独立纪念日(Independence Day)期间,美国的汽车工人将获得更长的休假时间。今年夏季,大范围的车厂关停或即将到来。不仅如此,今年的关停时间或要比往年延长数周之久。毕竟今年前四个月,美国汽车销量连续下滑,越来越多的人开始担心,2017年前四个月销量下滑的趋势可能会持续。
咨询公司艾睿铂(AlixPartners)汽车业务部常务董事兼负责人马克•维克菲尔(Mark Wakefield)便表示,对于整个汽车行业而言,即使销量态势保持不变(不会继续下跌),长达数周的工厂关停已经是板上钉钉的事情。他表示,各大车企均积极计划暂时关停工厂,使轿车和小型车的销量放缓。他认为,业内人士开始意识到,目前的销量水平并非所谓的平稳态势。车企开始实行减产,并制定相应的生产及销售计划。
毕竟根据市场,相时而动,也是企业的谋生之道。通用汽车公司曾于3月份承诺在未来的12个月内在密歇根州工厂将新增或保留900个工作岗位。但到了5月份,通用却宣布其密歇根州兰辛工厂或裁员1100人。据悉,美国密歇根州兰辛通用工厂拥有员工3000多人,主要生产雪佛兰Traverse、别克昂科雷和GMC Acadia SUV等车型。新厂于近日便暂停生产,更新设备,为2018款车型的投产做准备。恢复生产以后将取消一班轮班。根据密歇根州法律,通用公司提前向即将下岗的1100名员工下达了裁员通知。在正式下岗后,这些员工可能会度过一段时间的待业期,在新的制造厂启动时,有一半左右的员工会被重新雇用,但具体人数尚未确定。
  
 
欧洲
销量下滑,英国跌幅近20%
 
据欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据显示,2017年4月份,欧洲销量达到1,230,235辆,同比下滑6.8%;其中欧盟地区乘用车的注册量同比下滑6.6%,达到1,191,034辆。欧洲销量当中尚未计入马耳他,且主要包括欧盟地区和欧洲自由贸易联盟国家的销量。下滑的原因分析看来,主要是受4月份复活节的影响。
欧洲地区各大主要市场的销量均出现不同程度的下滑,其中英国的跌幅甚至达到了19.8%;紧随其后的是德国,因柴油车需求下滑及销售日减少影响,德国4月份新车注册量下滑8%,共计售出290,697辆。然后为法国和意大利,分别下滑了6%和4.6%。此外,4月份仅有西班牙市场销量出现增长,增幅达到1.1%。
至于英国4月汽车销量下滑近20%的原因,除复活节因素外,业界普遍看来是因为消费者赶在新汽车消费税(VED)执行之前加大购买,对比之下,导致4月份英国汽车销量跌幅达19.8%,至152,076辆。据相关统计,4月份,英国汽车全面陷入下跌,私人购买、商务购买和批发购买等销量分别下滑28.4%、21%和12.3%;汽油车、柴油车和新能源车的注册量也有不同程度的跌幅,4月份分别售出77,497辆、68,306辆和6,273辆,其中新能源车的需求量为近47个月以来首次下滑,跌幅达到1.3%。不过新能源车所占市场份额与去年同期相比也有所增长,占比达到4.1%。
尽管如此,“横看成岭侧成峰”,英国前四个月的累计注册量达到972,092,同比增长1.1%,创历史新高,从整个汽车市场来看依旧较为强势。
总体来看,欧洲前四个月的累计销量达到5,487,695辆,同比上涨4.5%。而欧盟地区的累计销量为5,332,854辆,同比上涨4.7%。其中,意大利、西班牙出现较大增幅,涨幅分别达到8%和6.1%,而德国、法国、英国前4个月分别上涨2.5%、2%和1%。前四个月,仅四月份整体出现较大跌幅。
 
俄罗斯
中国汽车4月份在俄销量缩减16%
 
欧洲商业协会数据显示,4月份俄轿车及轻型商用车销量为12.9万台,同比增长6.9%。1—4月俄轿车及轻型商用车销量45.2万台,同比增长2.6%。欧洲商业协会专家称,4月份俄汽车销量增速不及3月,俄车市复苏态势仍显脆弱。
其中,俄罗斯国民汽车品牌拉达持续受益于两款新型紧凑型车拉达Vesta和拉达XRAY Crossover,销售量增长了7%,排名第二的起亚品牌销售量增长32%,与此同时,现代汽车销量同比增长12%。 雷诺位居第四,注册量增长了19%,大众品牌的销售量上涨了2.1%。丰田销量下滑12%,排在第五名。
4月,中国汽车品牌在俄罗斯市场销量较2016年同期相比下滑16%,销量为2400辆。消息显示,在俄罗斯市场上的中国汽车销售中占据首位的仍是“力帆”汽车,4月销量下降仅为7%,下降后销量为1250辆。当月在俄销量第二的中国汽车是“奇瑞”,月销量为456辆,较去年同期上涨7%。此外,“长安”汽车首次进入前三,销量增长了2.1倍,达197辆。截至2017年前4个月,俄罗斯市场共销售中国新车8000辆,较2016年下降了27%。
不过中国品牌汽车企业正加速“一带一路”的沿线布局,据了解,中国第一汽车集团正在与俄罗斯阿维托托尔公司(Avtotor)探讨相关生产细节,中国第一汽车集团公司或将在加里宁格勒生产商用车。除了一汽外,长城、吉利和奇瑞等民营汽车品牌的全球布局也正在逐步推进,其中“一带一路”沿线国家和地区市场是重点拓展对象。中国汽车企业以“一带一路”为契机,正在积极走出去。不仅如此,福耀玻璃(以下简称福耀)和亚普汽车部件(以下简称亚普)这些生产汽车零部件的企业,也在俄罗斯市场跌跌撞撞中等天亮。他们之中有人直言不讳地说:“我们在这边投资很多,损失了很多。一直坚持着,希望有一天天会亮。”也许这也道出了一众车企的心声。
 
日本
新车同比增长9.2%销量
 
根据日本汽车经销商协会公布的数据,日本2017年4月份新车354,750辆,同比增长9.2%。其中非微型车销量224,220辆,同比增长5.4%;微型车销量130,530辆,同比增长16.5%。1-4月,新车累计销量1,932,499辆,同比增长7.7%。销量
4月,日系车大部分品牌均呈同比上涨趋势。销量冠军依然是丰田,4月销售109,837辆,同比增长1.4%,占市场份额49.0%;本田销售27,452辆,同比增长14.3%,占市场份额12.2%。日产斯巴鲁表现尤为抢眼。日产销售24,384辆,同比大涨21.7%,占市场份额10.9%;斯巴鲁销售9,495辆,同比大增20.4%,占市场份额4.2%。

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