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【1月车市】国际

2017年03月17日 14:54

 

2017年开年,美国车市一开始出师不利,汽车销量也出现小幅下滑。不过得益于1月份欧洲工作日比以往多的相关原因,欧洲车市则实现了开门红,1月份销量同比攀升10.2%。日本车市1月也实现回暖。
 
美国   
开年美国汽车销量出现小幅下滑
乘用车成为领跌主力,销量427,596辆,同比下滑12.2%;轻卡销量715,953辆,同比增长5.7%。销量超过114万辆,同比下滑1.8%。2017年开年美国汽车去年年底时段和假日期间的火爆行情最终使得2016年12月美国车市销量冲高至169万辆。在享受去年12月大力宣传刺激带来的增长之后,美国车市开始走低。AutoData 近日发布,1月美国新车销量1,143,549辆,总销售销量出现小幅下滑。其中
今年1月美国车市销量小幅下跌同此前分析师给出的预测结果基本吻合。毕竟在经历火爆的假日购物季后,每年1月通常都是汽车销售的淡季,同时去年11月和12月连续两个月的上涨态势也为市场积累了调整压力,下跌还是在意料之中的。市场调查机构Autotrader高级分析师迈克尔-科瑞博斯(Michelle Krebs)便说道:“市场在经历了2016年12月的高潮之后,在2017年1月或将经历短暂的倦怠期。新车销售商在这段时期内将获得难得的喘息机会。”
 刚刚过去的2016年,美国车市销量创下新高,大大出乎意料。进入2017年,预计特朗普政府的新政策对汽车市场表现的影响将大于以往。有些分析看来,还是预示对2017年全年销售前景乐观。LMC Automotive负责数据预测的高级副总裁杰夫-舒斯特(Jeff Schuster)表示:“鉴于美国车市在2016年底掀起一股销售狂潮,加之特朗普政府出台放松监管和财政刺激政策,我们预测2017年美国车市销量将再次刷新历史最高纪录。不过在今年结束之前还存在多种可能性。”
底特律三巨头均下跌,日系普涨
1月份,美国三家本土车企销量均呈现下滑,其中,1月份通用汽车销量195,817辆,同比下降3.9%,占市场份额17.1%;福特销量下滑0.7%至171,186辆,占市场份额15.0%。两家公司在1月销量可谓出现小幅下跌。菲亚特克莱斯勒汽车销量同比下降11.2%至152,218辆,占市场份额13.3%。虽然菲亚特克莱斯勒同期销量跌幅高达11.2%,但还是优于此前分析师给出的15.3%的跌幅预测值。
日系企业中,丰田1月销量下滑11.3%至143,048辆,占市场份额12.5%。卡罗拉和凯美瑞的销量都出现下跌,丰田旗下高端品牌雷克萨斯当月销量则同比下跌25.6%。Autotrader汽车交易网站分析师Michelle Krebs指出,丰田当月调整购车奖励政策,或许是销量下滑的原因之一。比如,丰田1月平均每车的购车奖励为2,538美元,日产则为4,335美元。另外,由于油价持续低迷,美国市场依然青睐SUV、跨界车与皮卡,因此对于较大依赖轿车车型的车企来说并不占优势。丰田1月销量低于预期,其过分侧重轿车阵容可能也拉低了整体销量。
与美国汽车制造商的全线下跌不同,除丰田外,其他日系车企在1月的表现还是十分抢眼的。日产汽车1月销量同比增长6.2%至112,319辆;本田汽车1月销量增长5.9%至106,380辆;斯巴鲁1月销量增长6.8%至43,879辆;马自达1月销量增长10.1%至21,698辆;均超过了5%的增长。三菱1月销量增长3.1%至6,457辆。
新能源汽车销量首次超过1万辆
与中国开年新能源汽车的断崖式下滑不同,美国1月份新能源汽车销量则表现不错。美国1月汽车市场数据公布显示,新能源汽车共销10615辆,首次超过1万辆,市场份额也历史性的达到0.93%。相比2016年1月6191台的成绩,实现了71.5%的增幅。其中,纯电动车型4758台,占44.8%;插电式混合动力车型5857台,占55.2%。
2016年全年美国电动车总销量为159139台,是2015年总销量(116099)的1.4倍,占2016年全球销量的23.95%。今年1月能有如此大的增幅,仿佛2017年新能源汽车的销售还是充满希望的。预计,2017年美国的新能源汽车销量有望达到30万辆。
 
 
欧洲  
 
德国为欧洲地区最大的单一汽车市场,德国交通部(KBA)近日公布了1月新车注册量,1月份德国乘用车销量同比增长10.50%至241,399辆;商用车中的客车注册量520辆,同比增长13.50%,卡车注册量20,001辆,同比增长3.20%。西班牙汽车工业协会(ANFAC)近日公布西班牙1月乘用车注册量84,515辆,同比增长10.7%。从购买人群方面来看,1月个人销量同比增长8.7%至45,183辆,企业销量增长13.6%至26,248辆,租车销量增长12.3%至13,084辆。法国汽车工业协会(CCFA)近日公布,法国1月份轻型车注册量183,975辆,同比增长10.5%,其中乘用车销量153,055辆,同比增长10.6%;轻型商用车销量30,920辆,同比增长10.3%。1月份法国重型商用车同比增长14.1%至3,997辆。英国汽车工业协会(SMMT)发布数据,2016年1月英国乘用车销量174,564辆,同比增长2.9%。现如今,各国都陆续公布了1月份的产销相关数据。欧洲基本是全线上涨的,喜大奔普。
汽车商业协会ACEA公布的该地区1月份销量数据,也是显示欧洲车市根据欧洲新年开门红,1月份销量同比攀升10.2%至1,170,220辆。1月份欧洲工作日比以往多,这一点也是欧洲1月份销量取得增长的原因。
 
英国
1月份销量创12年新高
根据英国汽车工业协会SMMT的统计数据,2017年1月份英国新车注册量同比攀升2.9%至174,564辆,1月份销量达到12年来最高,这是自2005年以来最好的销售纪录。其中个体客户销量同比攀升5%,有力拉动英国一月汽车销量增长。截至目前,英国车市连续两年创新高纪录。英脱欧引发英镑贬值已经推高了部分车型价格。
1月英国新能源车销量上涨明显,涨幅近19.9%,至7,279辆。新能源汽车从这种积极的增长中受益并且使市场份额达到了新高,令人振奋。英国柴油车78,778辆,同比下跌4.3%;汽油车同比上涨8.9%至88,507辆。
按车型分,英国上月最畅销车型榜单中,福特嘉年华(Fiesta)销量排行第一,达8,495辆;大众Golf销量为5,455辆,位列第二;福特福克斯以4,796辆位居第三。
 
俄罗斯
销量未现增长
 欧洲商会AEB旗下汽车制造商委员会AMC公布了2017年1月份俄罗斯新车销量数据, 1月份俄罗斯同比下滑了5%至77,916辆。AEB汽车制造委员会主席Joerg Schreiber则表示1月俄罗斯车市的下跌不足以为今年销量不升反降的证据。同时他也指出1月份销量在下半程开始上升,俄罗斯新车未来几个月将出现上涨。
忆往昔,2008年俄罗斯车市风头正盛之时,大有超过德国之势,年销量达290万辆,无奈次年却急转直下,销量暴跌。2012年该国销量逼近300万辆,但是伴随贸易制裁、卢比贬值引发的价格高涨、石油收入下跌等多因素的共同摧残下,俄罗斯车市从2013年开始进入寒冬,随之而来的便是四年的连降。很少有市场像俄罗斯市场一样波动不断。
面对新到来的2017年,是接连降,还是其他?也是引起大家不少的关注与猜测。有分析认为,2017年俄罗斯车市或将触底反弹,许多车企对2017年俄罗斯销量也持乐观态度,仿佛看到该车市渐入恢复的曙光。不过,预测认为新年俄罗斯车市可实现止跌,但快速恢复元气的希望几近为零。
政府方面也提出了几项应对策略鼓励汽车消费,刺激政策拨款达上亿欧元。美俄关系在特朗普政府或将好转也是利好因素之一。福特欧洲总裁Jim Farley做出了更高的增长预测,其表示:“政府将会延续补贴政策,俄罗斯卢布稳定,2017年车市有望实现5%的增长。”其他行业高管也表现出了乐观的态度,不过对于增幅都持保守态度。俄罗斯欧洲商会(AEB)主席Joerg Schreiber指出整个俄罗斯汽车市场还是缺乏活力。AEB预测2017年俄罗斯销量148万辆,较2016年同比攀升4%以上。做出这个保守预测的其中一个重要原因是石油价格存在不确定性。
 
 
日本
销量同比增长4.9%
  2016年日本国内新车销量跌破500万辆。新年伊始,日本车市表现如何?根据日本汽车经销商协会公布的数据,日本2017年1月份新车销量401,650辆,同比增长4.9%。其中非微型车销量258,085辆,同比增长8.60%;微型车销量143,565辆,同比下降1.1%。
  1月,日本三大车企销量均有大幅提升,其中,丰田销量112,022辆,同比增长5.1%,占市场份额43.4%;日产销量增长30.0%至42,024辆,占市场份额16.3%;本田销量增长14.3%至30,342辆,占市场份额11.8%;斯巴鲁增长14.7%至12,722辆。不过马自达下滑18.9%至13,871辆。  
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