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北京前三季度转出和报废老旧机动车37.5万辆

  • 2017年12月07日 09:00
  • 来源:京环之声

1.北京前三季度转出和报废老旧机动车37.5万辆
    11月12日至13日,北京电视台《晚间新闻》《都市晚高峰》《北京您早》《特别关注》栏目均以《北京前三季度转出和报废老旧机动车37.5万辆》为题进行电视新闻报道,日前,北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案正式对外公布,即日起至2019年9月20日期间,报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受政府补助,其中2018年6月30日之前,报废或转出获得的补助最多,报废重型载货、重型牵引柴油车最高可补贴10万元。在淘汰小客车方面,今年全市轻型汽车的老旧车淘汰任务是30万辆,前三季度,一共转出和报废老旧机动车37.5万辆。
    根据相关规定,淘汰补助标准划分为三个阶段,分别是2017年9月21日至2018年6月30日,2018年7月1日至2018年12月31日2019年1月1日至2019年9月20日,补贴金额将逐步降低。此次推出国内最高的补贴标准,就是为了加速淘汰高污染的老旧重型车。北京市目前机动车保有量近600万辆,其中重型柴油车保有量有20多万辆,颗粒物和氮氧化物占机动车排放量分别为90%和60%左右。
    北京市环境保护局机动车处田野表示:“截止到9月底全市共淘汰老旧机动车37.5万辆,总共可以减少一氧化碳、碳氢、氮氧化物和颗粒物年排放5.3万吨,进一步促进了空气质量的持续改善。”此外,北京还将进一步强化对检测检验机构、非道路机械、油气排放和油品清净剂的日常监管,进一步改善区域空气质量。
    2.北京禁限行国Ⅲ柴油载货车 已查处违规上路车1万7千多辆
    11月12日至13日,北京电视台《都市晚高峰》《红绿灯》《北京您早》栏目均以《北京禁限行国Ⅲ柴油载货车已查处违规上路车1万7千多辆》为题进行电视新闻报道,2017年是大气十条第一阶段的收官之年,北京市进一步加大大气污染治理力度,前不久,北京出台关于对部分载货汽车采取交通管理措施,降低污染物排放的通知,要求从9月21日开始,北京在六环路范围之内设立载货汽车低排放区,外埠国Ⅲ柴油货车全天禁止在六环路上以及以内道路通行。截至到10月底,北京市查处国Ⅲ以下违规上路的重型柴油车17725辆,罚金981万余元。
    数据显示,北京市大气PM2.5贡献中,机动车占本地排放源31.1%,其中柴油车占本地排放源20%以上。目前,北京市机动车保有量约为582.3万辆,机动车的氮氧化物、细颗粒物年排放分别为6.5万吨和0.34万吨。北京市环境保护局机动车处处长李昆生表示,北京氮氧化物排放中,有三分之二是从二十多万辆重型柴油车排放的,对重型柴油车的治理是一项比较重要的治理环节。
    除北京本市柴油车外,目前,外埠进京货车日均为7.1万辆次,2016年普查数据显示,这些重型柴油车约有50%左右为超标车。目前,北京市交管部门联合环保等部门,在全市货车进京主通道的26处综合检查站办证处,成立站区综合执法组,实施全天24小时轮班上勤。
    延庆区环保局副局长康来钧表示,延庆区重点针对重型柴油车进行管控,通过24小时联合执法、严格管控,现在污染物减排一半以上,国三以下车型在严格管控下,不再通过延庆通道进入北京。房山区环保局副局长胡玉江表示,房山区整合环保、交通、城管、住建、综治等八个部门,30台执法车辆,对进京路口进行不间断的一个执法检查。
    在现场执法方面,北京市依托全市各环路、进京联络线卡控岗和巡逻岗,对途经外埠货车进行拦截抽查,非现场管理则依靠路面执法科技设备,采集外埠进京货车信息,并与进京通行证数据库和绿色通道车辆数据库进行比对。

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