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车轮表面处理(涂装)与包装技术研讨会召开

  • 2014年09月29日 13:58
  • 来源:中汽协会车轮委员会

为了专业深入地探讨车轮表面处理相关的技术问题,推进相关技术进步,弥补之前在研讨会此专业处于配角的不足,创造涂装专业技术人员参加行业交流的机会。经过三个多月的筹备,由车轮协会组织召开的车轮表面处理(涂装)与包装技术研讨会于9月24日和25日在大连召开。

来自车轮企业负责人、从事涂装专业工作的技术人员、来自装备制造企业和涂装材料企业的负责人和技术开发人员共80人参加了会议。车轮委员会顾问侯经纵、摩托车车轮委员会秘书长张申明参加了会议。
    会议由中汽协车轮委员会秘书长王秀山主持,他首先介绍了会议的筹备情况、会议召开的背景,简单论述了涂装工艺在车轮制造工程中重要性和当前所处的边缘化的状态,提出了本次会议的目的,强调了上下游合作、同行业交流对于行业进步的重要作用。会议内容共分为如下八个部分。

一、车轮涂装中存在的问题和需求
    会议首先由立中车轮公司工艺处韩跃处长和东风车轮公司技术部石守东部长代表车轮企业,根据实际生产情况介绍了在涂装与包装过程中存在的需要解决的问题,包括狭角处毛刺打磨问题、边角和凹陷效应问题、二次流痕问题、挂具接触点补漆问题、“项链”问题、混流生产识别问题、材料缺陷的修补问题、油漆利用率问题、色差问题、包装压痕问题、包装隔板问题等。对装备和材料提出了需求和要求,如低温粉末、水性漆、自动摘挂件、自动打包等方面的需求。为到场的装备制造企业代表提出了清晰、明确而具体的问题和要求。

二、环保型润滑及前处理材料
    车轮涂装之前的加工质量和表面状态影响着涂装前处理的工作和涂装后的效果。来自爱美克(IRMCO)公司、鞍山贯邦公司和银通环保科技公司的代表分别就“无油润滑技术”、“环保表面处理剂”和“环保型表面处理剂”做了介绍。无油润滑技术既能节约加工成本,又能减轻后序清洗的工作量和效果,提高产品表面的清洁度,能够提高焊接质量、保证磷化效果和涂装的质量,另外也减少了废水处理的费用,保证了环保法规的要求。酸洗工艺当前在车轮行业还在广泛地使用,并且存在很多问题,包括产品质量和环保方面,有的企业不采用酸洗工艺,但却将其工作量转移到涂装线的前处理来完成。这些从技术进步和涂装质量角度都是有问题的。银通科技公司介绍的环保型除油除锈制剂,就是针对酸洗开发的替代产品,同时还介绍了表面防锈的制剂,可以有效地缓解在制品存放过程中的锈蚀问题。贯邦公司与辽宁科技大学联合研发了新型环保表面处理药剂,该产品主要用于磷化前的清洗工作,从化学反应的机理讲解了快速高效清洗车轮表面油污的方法,针对除油和除锈不同的用途,采取不同的清洗药物,既保证不伤及材料的组织,保证了产品的使用性能,又能有效地完成清洗任务。同时又保证了加工过程中废水排放的环保要求。

三、针对抛光、打磨、粉尘、喷漆过程中安全的分析与应对措施
    车轮在抛光和打磨过程中容易产生粉尘,如果达到一定浓度再遇到明火,很可能产生爆炸等事故。结合爆炸产生的机理与条件,来自四川固锐实业公司和华宇数控机床厂的两家代表,不仅分析了原因,还分别从打磨工具和设备的角度提出了彻底解决和规避的方案。固锐实业开发了适合于湿磨的抛光片,从理论上分析了水磨工艺的可行性和安全性,同时针对湿磨砂纸消耗量较大的特点,提出了他们的解决方案。华宇机床厂针对当前开砂、抛光过程中人工操作的特点,研制了湿式自动抛光打磨设备,既保证了打磨的效果,又杜绝了危险源,改善了工作环境,避免了对人员的身体健康的伤害。针对喷房曾经多次发生的火灾事故的现象,铭捷公司代表从静电喷涂的反应原理角度分析了喷房发生火灾的原理、可能性和预防措施,对操作、维修工作提出了建议。

四、自动化在涂装中的应用
    出于节约成本的考虑,各企业都在考虑引进自动化装置代替人工操作,同时自动化还能保证产品质量的稳定和一致性,防止磕碰划伤。当前普遍采用的两种方式是机器人和专机,二者各有特点。来自柳溪公司、国腾公司和海大自动化公司的代表针对自动摘挂、自动喷涂、输送仓储、混流生产的处理、提高劳动效率、投入最小化、提高产品质量等方面分别就机器人在涂装线的应用、仓储物流自动化的应用和专机在涂装线的应用做了介绍。

五、涂料及其固化
    环保漆、低温固化漆、水性漆成为本次会议关注的焦点,也是车轮企业普遍提出的期望,能够为企业改善劳动环境、节省环保处理费用、节约能源,同时涂料固化的质量与固化炉温度的精确控制密切相关。来自大桥化工、朗法博涂料、柳溪公司、锐信材料、赛维美五家公司的代表分别就环保涂料、水性漆、低温漆、膜厚与色差、涂装中存在问题的解决、固化炉炉温监控方面做了介绍。

六、高质和高效地喷涂
    如何利用最少的油漆或粉末高效、均匀、保质地喷涂在车轮表面的任何角落,是保证产品质量和效果、降低喷涂成本的关键。阴极电泳当前谈论的比较少,重点关注的面漆和粉末的喷涂,包括静电枪和旋杯两种方式。铭捷和美狮龙公司的代表从漆、粉的雾化效率和效果、涂料用量的节约角度分析了利用旋杯喷涂的优点,针对尖角效应、狭缝问题、色差问题,进行了分析。同时也解读了旋杯的不足,它不是万能的,需要与静电枪配合使用。针对铝车轮(地面链、单面喷涂)与钢车轮(悬链、三面喷涂)喷涂要求与方式的不同,展示了针对钢轮悬链初步开发的自动喷涂系统。

七、涂装系统的分析与新型表面处理技术
    涂装是系统工程,不同工种和装备之间相互关联和影响,针对车轮涂装过程中出现的各种问题,如何分析、调整和解决,这需要从涂装线整个系统的角度进行。华达涂装的代表从涂装线的整体功能和结构角度,针对喷漆和喷粉中常见的问题进行了解读,并给出了分析思路、调整和解决的办法。

针对镁合金车轮的特点,来自粤辉煌的代表介绍了表面微弧氧化在镁合金车轮的应用,这是一种短流程的前处理工艺,减少了占地面积也节约了能源。针对售后市场用户对车轮的个性化需求,该公司开发了针对车轮产品的多彩套色技术,极大丰富了传统的车轮外观颜色。
    八、自由讨论
    专题报告中间和之后安排了两段自由讨论,与专题报告的两个阶段交叉进行,这是研讨会形式的一个突破,改变了之前自由讨论全部安排在主题演讲之后的惯例。针对前半段的报告并结合使用的实际情况,提出了各自的问题,这些问题深刻而具体,道出了车轮涂装中存在的棘手问题和涂装技术人员多年来工作中的困惑,同时也分享了问题解决的成功经验,为后半段主题报告提供了更丰富、更明确的议题。

本次会议车轮企业的参会者都是来自涂装一线工作的技术人员,他们大部分是首次参加行业交流,因此对于同行们提出的问题引起了强烈地共鸣,真正遇到了知音,起到了在本公司内部永远无法达到的效果。也使得装备制造企业充分意识到了车轮企业当前存在的共性问题,使他们了解了车轮行业的问题和需求,为下一步的研发提供了明确的方向和目标。另外本次会议的交流是坦诚和开放的的,大家都分享了本公司的经验,对提出的问题也当场进行了讨论和解答。

对于之前长期存在困扰生产和质量的问题,大家进行了讨论,寄希望于装备制造业与车轮企业一起进行研究解决,同时本次会议更大的成果在于交流了新技术和新材料,增加了供需双方的相互了解,这对于车轮企业可能带来突破性或革命性的技术进步,在质量和成本上会有大幅度地改善。

根据报告的内容,会议休息时间很多企业代表进行的有针对性地具体沟通交流,为大家带来了丰富的信息和意外的收获,有的当场即达成了合作意向,并约定了下一步商谈的时间。
    本次会议得到了西姆国腾(大连)智能化工业技术有限公司的协办支持。

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