近日媒体报道三菱因为“轿车是一个竞争激烈的车型领域，想要盈利很困难”。而决定不再继续研发轿车，而会将注意力放在SUV车型上。这一消息让笔者觉得车企纷纷注意到了SUV市场的增长潜力，意图发力这一市场，刚刚在这一市场上有所起色的自主车企要要提高警惕并需更加紧迫的在这一领域开疆僻壤了，千万得在保持住优势的同时持续提升。当然从最新的销量数据来看，国车企在SUV领域还是有着很大优势的。
　　2月销量 前五中自主SUV占据四席
　　从中汽协最新公布的2月份的产销数据来看，SUV市场自主品牌异军突起，包括哈弗H6、江淮S3、长安CS35/CS75等等，国产品牌SUV纷纷出现在大众的视线中，本月销量前15名的SUV里，有10个席位都被自主品牌占据，由此看来，消费者购车的观念正在慢慢转移。未来，或许优质的产品外形、强劲的动力以及实用性较强的配置才是行走在SUV这一细分市场里的理念。
　　◆ 哈弗H6月销20186辆位列第一
　　相比上月3.6万辆的创纪录销量，这个成绩确实有些勉强，即便考虑到2月份的特殊情况，这个跌幅也有点狠了，但是和去年同期相比，H6的进步还是显而易见的，更令国人足够兴奋的是，今天的SUV市场再也不是长城的孤军奋战，而是自主品牌的全面开花。
　　◆ 江淮S3月销16193辆位列第三
　　江淮S3的超级大爆发给自主品牌指出了一条明路，自主品牌可以不必像长城那样非和合资品牌短兵相接，玩命死磕，完全可以以更低的价格占据更广阔的低级市场，在这里，价格决定一切，什么XR-V、什么翼博、什么缤智、什么ix25，要多远给我走多远，或许从此以后，小型SUV就是自主的天下了。江淮在连续两年登陆央视315之后，今年央视也不在“垂青”江淮了。
　　◆ 长安CS35月销13313辆位列第四
　　在等待了许久之后，长安CS35终于杀入了前五名，如果不是长安过于保守的发展战略，CS35本来可以取得更好的成绩，更让人疑惑的是，即便今天CS35、CS75在终端市场如此大受欢迎，长安的扩产计划竟然还没有提上日程。
　　◆ 比亚迪月销量10649辆位列第五
　　经过几个月的爬坡，比亚迪S7终于缴出了一份让人满意的答卷，轻松杀入了万辆俱乐部，但是S7绝对不是踏着竞争对手的身躯上位，它是踏着自家兄弟S6的尸骨上位，本月S6销量只有区区一千多台，其余的都被S7给吃掉了。
　　新能源热面前 中国车企一定要把握时机
　　在刚刚结束的全国两会上新能源车无疑成为了热议的焦点话题，在环保压力之下，国家依然把发展新能源车放在了非常重要的位置，而且诸多迹象也表明今年的基础设施建设会加大力度，如果充电的瓶颈被打破，电动车自然会有一个很快速的发展，不仅如此，混合动力车也再次引起了业界的关注，也成为新能源车中一个不可忽视的细分市场。在新能源领域蕴藏着无限机遇，自主车企定应该励精图治，把握时机，真正在新能源上来个弯道超车。当然我们也看到了面对这样的形势国内车企确实在加紧布局。
　　◆ 北汽：2015年新能源汽车销量将增长3倍以上
　　3月10日，全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊在接受第一电动网采访时谈到，2015年将是新能源汽车高速发展时期，北汽2015年新能源汽车的销量至少将增长3倍以上。为了达到2015年新能源汽车的推广目标，徐和谊董事长表示，北汽已经做了很多的准备工作，目前围绕新能源汽车产品有三个计划，“2,3,4”、“大，中，小”和“高中低”三个计划。“2,3,4”是指续航里程覆盖200公里、300公里和400公里的车型电动汽车，“大，中，小”是指车型覆盖大型车、中型车、小型车的电动汽车，“高中低”则是指各类新能源车型搭配高中低三种配置，以满足不同人群对电动汽车的不同需求。
　　北汽董事长徐和谊也明确表示，现在北汽主要精力就在新能源汽车上，北京作为首都，在全国推广新能源汽车方面必须走在最前面。
　　◆ 长安：十年投入180亿元新能源汽车战略发布
　　3月6日，长安汽车在重庆正式发布了面向未来10年的新能源汽车发展战略。根据规划，长安汽车将投入180亿元，在纯电动和混合动力两大技术平台上，推出34款产品，累积销量将达到200万辆。
　　◆ 比亚迪：推“新能源+SUV”战略
　　在2015年比亚迪世界級技术解析会上，比亚迪宣布了其“新能源+SUV”的战略，在公布旗下第一款插电式混合动力SUV比亚迪唐预售价格之后，比亚迪高級副总裁廉玉波向记者表示，比亚迪中型双模混动SUV宋、紧凑型双模混动SUV元也將陆续上市，覆蓋SUV主流市场，今年将会是比亚迪新能源SUV之年。
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　　笔者认为在市场驱动下中国车企将越来越多的关注SUV和新能源车，也祝愿中国车企能在这两条路上走的更远、更稳。