近日，不少卡车领军企业均对十分看好ＬＮＧ汽车发展。
　　12月9日，陕西重型汽车有限公司与新奥能源控股有限公司在河北廊坊签订《战略合作框架协议》，双方就甲醇、二甲醚等清洁能源汽车推广应用、联合开发快递行业客户等方面达成相关合作意向。
　　据悉，陕汽2010年就与新奥建立良好的合作关系，共同推动天然气重卡的市场应用和推广。此次签署战略合作协议，更是将双方的合作推上一个新的台阶，双方将在LNG供应、加注站建设、服务站建设、金融合作及后市场业务等方面开展更加深入的合作，共同为终端客户提供更为全面到位的整体解决方案。双方的强强合作将提升各自在车用天然气及天然气重卡产业的影响力和竞争力，进一步推动国内天然气重卡产业的快速发展。
　　日前，由中国交通运输协会能源物流产业联盟、清大知行物流研究中心联合主办的“2014第二届中国清洁能源（LNG）与物流行业项目对接暨应用研讨会”在京成功举行。会议围绕“以LNG为代表的清洁低价能源物流行业中的推广应用”和“互联网模式下LNG甩挂运输大车队平台构建”两大主题，重点探讨了LNG在物流业应用的产业链整合创新方案。
　　联合卡车的伍欣亚总师应邀在会上对天然气重卡发展现状及未来趋势作了主题演讲。他认为中国即将进入廉价的页岩气时代，环境治理促进了天然气清洁能源发展，为LNG重卡带来了巨大市场机会。随着2015年全国实行柴油国IV排放标准，国IV柴油重卡购车成本将上升3万元，国IV油将比国III油贵0.32元/L，每年燃油成本多花1万多。LNG车与柴油车价格差异进一步缩小，国家对LNG重卡补贴力度将进一步加大。
　　同时，国内加气站等配套设施建设更完善，加气更方便。尽管今年以来柴油价格6连跌，油价进入6元时代，而LNG价格有上涨趋势。短期来看LNG重卡发展稍有放缓，但LNG重卡经济性、环保性优势更加突出，发展趋势不可阻挡。未来LNG重卡市场将快速增长，预计2020年左右进入稳定发展期，销量稳定在45万台左右，占比将达到50%。