中国市场的竞争是相当激烈的，但是在全球汽车市场上，同级别品牌之间竞争也是很大的。未来中国市场的重要性不容忽视，也可以说是最重要的。
    当地时间1月25日，2015北美车展在美国底特律落下帷幕。本届车展期间，中国经济网记者采访了戴姆勒股份公司负责营销和市场的董事Ola K?llenius，请他特别谈了对中国高档车市场的看法，以及奔驰在这一市场的最新动作和对未来的期待。
    在中国贯彻“本土化”生产策略，会有更多本土化车型
    中国经济网：首先问一个区域市场的问题。奔驰在德国市场和美国市场的发展都非常成功，而中国市场已经成为奔驰在全球的第二大市场。那么，在奔驰的“2020计划”中，中国市场居于什么样的地位？中国市场和德国、美国市场比，优势和不足分别有哪些？
    Ola：先说一下相似之处。中国消费者也希望奔驰品牌能够带来特殊的体验，无论是在安全性、科技水平，还是质量上，大家对奔驰品牌都有着很高的期望值，这跟其他国家客户的期望是一样的。说到不同的地方，首先，中国消费者喜欢长轴距的车型，对于后排空间是非常在意的，我们需要做一些相应的调整，让大家享受到很好的后排乘坐体验。其次，中国市场的竞争是相当激烈的，但是在全球汽车市场上，同级别品牌之间竞争也是很大的。未来中国市场的重要性不容忽视，也可以说是最重要的。
    2014年，中国市场是奔驰全球第二大市场，在未来能否成为全球第一大市场，让我们拭目以待。
    中国经济网：2014年，奔驰在推进“2020计划”方面取得了较好的成绩。那么在你看来，奔驰实现2020年“登顶”的关键因素是什么？在实现“2020计划”的过程中，中国市场将扮演什么样的角色？
    Ola：首先，从全球战略来说，有三点是非常基础性的战略：第一，我们需要进一步强化品牌，比如刚才讲到的子品牌战略，都是为了进一步增强我们品牌的延展性和影响力。第二，进一步拓展产品线，同时不断引入高科技成果。在2020年之前，我们还会引入十款全新车型，同时也会不断更新现有产品。第三，优化客户体验，奔驰希望让我们的客户，无论通过线上平台还是通过经销商，都能够享受奔驰品牌应有的客户体验。
    2014年，奔驰在全球增长达13%，在中国实现近30%的增长，在高档品牌中是速度最快的。在我们的“2020计划”中，中国市场占有非常重要的地位，有三点原因：第一，整体的策略会在中国市场坚定不移地推行；第二，在中国贯彻“本土化”生产策略，会有更多本土化车型，如2015年，GLA SUV车型也会国产，这将会是一个重量级车型；第三，我们的经销商网络在中国不断扩展，2014年，每个星期都新增两家经销商。
    2015年，我们的经销商店会更多覆盖三线、四线城市，进一步扩大经销商网络的覆盖率。
    中国经济网：在本次车展期间，奔驰发布了GLE Coupe车型，大家发现在高档车市场，车型间的区别越来越小。在这样激烈竞争的情况下，奔驰怎样突出自己的特点，从而占据优势？
    Ola：从更长的历史来看，各个品牌，尤其是高端品牌之间，在不同细分市场都有针锋相对的车型。奔驰一直在拓展产品线，在很多细分市场，我们的产品都是领先者，GLE Coupe不是最早进入这个细分市场的，我们希望能够做到最好，所以也不怕有直接的竞争。
    奔驰品牌饱含情感诉求，也融合了最新科技和创新技术
    中国经济网：在过去的几年间，奔驰的销量增长的确暂时放缓。但是，我们注意到，奔驰集团正在通过两个较强的子品牌—梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-迈巴赫，进一步巩固和提升奔驰在高端车市场上的地位，更注重经营的品质和质量。那么，奔驰是否要通过这种方式，为奔驰品牌注入更多的内涵？
    Ola：首先，从奔驰品牌架构来说，奔驰129年的品牌历史让我们引以为豪。奔驰这个品牌有两个非常核心的理念，首先它是一个饱含情感诉求的品牌，很多人从小就有一个奔驰梦；另外，这个品牌也融合了最新的智能科技和前瞻性的创新技术。
    奔驰的两个子品牌—梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-迈巴赫，代表着不同的方向，梅赛德斯-AMG是奔驰家族的高性能品牌，而梅赛德斯-迈巴赫强调的是极致尊享体验，更多需要由司机来为车主驾驶这款车。在不断拓展品牌广度的同时，梅赛德斯-奔驰的三叉星徽一直是涵盖所有子品牌的，更高层次的一个品牌。
    中国经济网：奔驰推出梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-迈巴赫这两个子品牌，其中的英文名称里没有奔驰，那么这两个品牌在推向中国市场时，是不是也会把“奔驰”去掉？或者说会怎样解决这个问题？
    Ola：三叉星徽是梅赛德斯-奔驰在全世界最为人所知的标识，其实这两个子品牌也是梅赛德斯-奔驰和AMG、迈巴赫的混合体。所以，如果有三叉星徽会更容易赢得大家的认可，那么，从市场与传播的角度是否有必要进行调整，我们也可以考虑。
    中国经济网：说到品牌，能不能进一步解释一下，奔驰推出新的品牌命名办法是出于怎样的考虑？
    Ola：为了让消费者清楚地知道奔驰产品的命名逻辑，我们对命名办法进行了一些调整。因为消费者知道奔驰从车型的家族来说有S、C、E、A等不同的序列，而SUV也是一个不断增长的车型序列，我们希望命名逻辑可以更显而易见地呈现给消费者。
    奔驰SUV的鼻祖是G级车，就是最早的越野车，我们去年推出的GLA SUV，就是A级越野车型，大家今天看到的GLE，就是E级车，它会取代以前的ML；今年晚些时候我们会推出GLC，取代GLK；之前的GL会变成GLS，这样大家可以清晰地看出每个车都属于哪个家族序列。