10月份美国销量放缓，前10个月销量较去年同比微跌。俄罗斯车市持续低迷，不过10月跌幅有所收窄，出现好转。从目前的数据来看，英脱欧对欧洲汽车销量影响不大。巴西受经济、政治不稳定的大环境影响，新车销量下滑明显。
美国
跌跌不休，连续第三个月下滑
10月美国车市整体销量连续第三个月下滑，跌幅也从9月的0.7%扩大至5.9%。前9个月累计销量较去年同期还有所增长，而前10个月的累计销量却低于去年同期。
根据Autonews统计的数据，10月份美国轻型车销量为1,370,721辆，与去年同期的1，456，979相比下跌5.9%。2016年前10个月的销量低于2015年同期0.3%，下降至14，472,007辆。而今年前9个月的销量也仅高于去年同期0.3%。
对此，《凯利蓝皮书》执行市场某分析师认为，“10月份车市销量证实了美国汽车市场正在放缓的观点。在过去的几个月里，汽车销售变得越来越难，代价（更高的优惠）也越来越大。”美国车市已连续六年增长，很多车企和分析师对今年的销量依旧抱有希望，但是其却给出了2016年销量很难超越2015年的推断，“尤其是在年底利率有可能提升的情况下。”不过也有持乐观态度者。通用首席经济学家Mustafa Mohatarem在一份声明中表示，“就业稳定、个人收入上升、油价下降和低利率等重要因素将会创造一个健康的美国汽车市场。在可预见的未来，美国汽车销量大有希望继续创造纪录或接近最好的纪录。”
德美系全线受挫 日系也显“力不足”
根据Autonews统计数据，10月美国市场，德系和美系销量全系下滑。在9月份，日系车企还可勉强拉升销量。但在这个10月，日系车企也略显“力不足”。
福特集团10月份销量跌幅最高，整体销量同比下滑12%。通用集团整体销量已连续7个月下降。自大众承认柴油汽车排放门作弊已有13个月，而大众集团在美销量也连续12个月下跌。10月份跌幅已达过去一年中最高点19%。日产品牌销量同比下滑2.5%。本田美国10月份销量同比下滑2%。马自达跌幅也达11%。FCA集团旗下只有Ram销量上升，同比增长11.5%。其它品牌中，除Jeep（下滑6.6%）之外，其它品牌下跌幅度均为两位数。
不过10月还是有4家车企销量实现了增长，分别是斯巴鲁、三菱、现代起亚和捷豹路虎。特别值得一提的是，斯巴鲁10月销量上升4.1%至53,760辆。至此，斯巴鲁销量已连续59个月上涨。对此，分析看来是由于跨界车市场需求比较旺盛。斯巴鲁美国总裁Tom Doll表示，“斯巴鲁美国销量已经连续四个月超过5万辆，我们有信心和动力再次创下年度纪录，2016年将会有8个月创下销量新高。”
轻卡表现惹眼
10月，在小轿车销量继续下滑的同时，卡车却扮演行业领头的角色。在整个汽车市场需求跌幅高达16%的背景下，轻型卡车销量进实现1.1%的增幅。其中，皮卡销量增幅最为明显，拉升了整个卡车市场的销量。10月份，底特律三巨头福特、通用、菲亚特克莱斯勒（FCA）旗下皮卡仍牢牢把持销量前三宝座，远超轿车及SUV车型。本田美国公司表示，本田品牌和讴歌品牌10月份轻型卡车销量都刷新了纪录。日产也声明，其旗下跨界车、卡车和SUV销量也都创下10月新高。美国丰田品牌部总经理Bill Fay认为，“10月份，轻型卡车依然是最热门的细分市场。”
奔驰领跑10月豪华车销量
受美国车市低迷的大环境影响，加上2016年10月比2015年10月份少了两个销售日，美国10月一线豪华车品牌集体跳水。虽然10月份，宝马依旧提高了购车优惠折扣，但未能挽救颓势，跌幅高达18.4%，至24,017辆，微微输于雷克萨斯的24,803辆，而雷克萨斯的降幅达到6.2%。宝马北美地区主席兼CEO Ludwig Willisch表示美国市场的不稳定性是销量下滑的主因。但宝马X1至X6由于空间更符合受众需求，占据了10月份销量的47%。前三甲而言，奔驰下滑幅度较小，同比下滑1.0%至28,659辆，销量方面也保持着几千辆的明显优势，继续领跑美国10月豪华车销量榜。前10个月，一线豪华车的变化趋势和10月相似，奔驰微跌，宝马下滑最明显，三家之间各自拉开一定的差距，奔驰以277,863的累计销量取胜。
特朗普“登基” 美国汽车产业前景不容乐观？
共和党候选人唐纳德·特朗普击败民主党候选人希拉里克林顿当选美国第45届总统。而特朗普的当选也给一些与墨西哥展开合作的汽车生产商和零部件生产商带来不小压力。据悉，美国大部分汽车生产商和零部件生产商的生产都依靠墨西哥工厂，而在特朗普当选之后，这些生产商的股价均出现下滑情况。通用集团股价最多时下滑了4%。福特汽车公司股价下滑了1.2%。豪华电动汽车生产商特斯拉的股价下滑了3.3%。而一旦特朗普执政之后减少对电动汽车的扶持，那么特斯拉的发展将会遭受更大重创。各大汽车零部件生产商到股价也同样遭受重击。德尔福股价稍微回升之后又出现下滑，下滑近6%。对于福特，早在2015年宣布参与竞选时，特朗普就已经表示一旦福特在墨西哥建设新工厂，那么福特进口在外生产的汽车将面临更高关税。9月份，福特曾因宣布将小轿车的生产转移到墨西哥去遭到了特朗普的强烈指责。
特朗普当选为美国总统以后，大众集团则担心会阻碍大众与美国政府关于排放作弊的谈判。大众集团首席执行官Matthias Mueller最近表示，“我希望美国大选结果不会对大众造成负面的影响。在与美国政府谈判的事情上，我认为我们很快就要达成一致了。” Mueller表示与美国政府的谈判“进展良好”，有可能很快就会达成协议。“我们目前正在寻找积极措施推进谈判，希望会有一个不错的结果。”尽管大众同意支付147亿美元平息排放门事件，但是仍然面临着刑事处罚，就8万辆配有3.0升动力的汽车还没有与美国政法达成协议。谈判延期意味着丑闻影响也将持续，大众需要更多的努力才能摆脱危机。同时还是大众监事会成员的德国下萨州州长Stephan Weil在一封邮件声明中表示，“唐纳德·特朗普当选总统使我很不安，特朗普上任之后，应立刻修复他在前几周破坏的关系，谨慎小心地履行职责。”
英国
销量未受脱欧影响
英国汽车经销商Lookers集团称，前三个季度新车销量保持增长，毛利润同比增长了11%。由此看来，在脱欧之后，英国消费者并没有改变其购买习惯。
批发量带来的利润增长幅度较大，然而，新车的销量却稍显疲软。据汽车制造厂及贸易商协会提供的数据称，自6月23日开展全名公投之后，英国新车注册量继续保持增长。10月，新车注册量上升了1.4%，达到了180168辆。批发量的增长一定程度上弥补了下滑的新车注册量。Lookers集团表示：“我们目前并没有注意到在脱欧之后消费者习惯有任何的不同，尤其在购买新车或者二手车这方面。”
法国
10月销量下滑4.4%
根据法国汽车制造商协会（CCFA）公布的10月份新车销量，10月份，法国市场新车整体销量（含乘用车与轻型商用车）为188,322辆，较去年同期的196,926辆下滑4.4%。前10个月，该国累计新车销量为1,990,797辆，较去年同期的1,891，887辆增长了5.2%。
10月，法国本土车企标致雪铁龙和雷诺分别占市场份额为30.2%和24.25%，标致雪铁龙同比下滑6.2%至56,869辆，雷诺则同比下滑9%至45,674辆。法国以外车企总计占市场份额为45.35%，其中大众占12.35%。大众法国`10月销量同比下滑2.1%至23,264辆；菲亚特-克莱斯勒同比攀升9.4%至10,197辆；其他汽车集团销量均在1万辆一下。其中，沃尔沃汽车销量同比攀升22.8%至1581辆。
俄罗斯
10月跌幅明显收窄
根据欧洲商会AEB旗下汽车制造商委员会AMC提供的数据，今年10月俄罗斯轻型车销量为125,568辆，较2015年10月份的130,053辆同比下跌2.6%；今年前10个月，该国车市累计销量为1,147,670辆，较去年同期的1,323,297辆同比下跌13,3%。尽管仍是下跌，但喜人的是，2.6%的跌幅明显收窄，今年来跌幅首次缩进10%以内。
AEB汽车制造委员会主席Joerg Schreiber分析指出，小幅下跌，这证明了我们到年底车市情况将会改善的预测。季节性是个影响因素。但更重要的因素是政府部门对终端消费者的优惠补贴政策起到了作用。俄罗斯支持的购车补贴将要到期，认为购车补贴将要到期的人群就可能加速购车，大众持有这种想法在短期内推动俄罗斯新车需求。但是政府如果没有给出清晰的支持，恢复状况也只会好景不长。AEB共统计到60个汽车品牌10月在俄罗斯的销量，其中19个品牌销量实现增长，26家销量遭遇下滑，3家同去年持平，12家则没有同期对比的销量。俄罗斯本土品牌拉达实现13%的增长，10月销量23,307辆。
中国品牌照跌不误
尽管俄罗斯整体车市跌幅明显收窄，但中国品牌10月跌势严峻，同比下滑37%。俄罗斯经销网络不健全，品牌产品力度不足令中国品牌在俄销量较为尴尬。在AEB汽车销量数据名单中，中国自主品牌共有13家。2016年10月份，中国自主品牌在俄销量为2612辆，较去年同期的4151辆同比锐减37%；今年前10个月累计在俄销量为25,574辆，2015年前10个月为30,570辆，同比下滑16.3%。
10月份中国自主品牌在俄销量仅力帆和福田两家上涨。力帆品牌10月份销量微增1%至1,801辆。奇瑞和吉利，10月份在俄销量同比骤跌29%和84%，分别为302辆和225辆。今年前5月份中国品牌在俄销量保持增长趋势，至6月份出现下跌，自7月份起连续4个月销量跌幅超过35%以上。
加拿大
10月销量下滑5.2%
今年10月份，加拿大市场轻型车销量为154,542辆，较去年同期的163,104辆同比下滑5.2%；今年前10个月，该国累计新车销量为1,662,726辆，较去年同期的1,624,607辆同比上涨2.3%。销量过万的车企普遍出现下跌。加拿大10月销量前三甲车企依旧为底特律三巨头。其中福特销量夺冠，上个月加拿大销量为21,500辆，同比下滑2.6%；通用汽车以21,219辆紧随其后，较去年同期下滑8.8%；菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）销量在三甲中跌幅最为明显，同比增长12.8%至19,527辆，排行第三。10月其它销量过万的车企为丰田、本田、现代。
巴西
10月销量下滑18% ，中国品牌惨淡
巴西全国汽车经销商协会公布的数据显示，受当地政治经济的不稳定冲击，今年10月份，巴西市场乘用车销量为132,230辆，去年同期为161.576辆，同比跌幅达18.16%；轻型商用车销量为22，645辆，同比下滑4.38%。综合乘用车与轻型商用车，上个月巴西轻型车市场销量为154,875辆，较去年的185,258辆同比下滑16.4%；若再计入重型商用车，则10月巴西新车销量共计159,049辆，同比跌幅为17.22%。今年1至10月中，巴西累计轻型车销量同比下跌21.92%至1,613,818辆；包括重型商用车在内，1至10月巴西累计新车销量为1,667,798辆，同比跌幅达22.28%。
10月份，中国品牌在巴西市场表现依旧惨淡。巴西市场乘用车品牌销量前21名中，仅力帆入围，排名第20，乘用车销量233辆，占比仅0.18%，形势严峻。商用车品牌销量前21名中，依维柯、力帆、福田、鑫源、奇瑞威麟及江淮上榜，然而销量均大幅下滑，10月份依维柯商用车售出了126辆，力帆商用车仅售出31辆，福田27辆，威麟10辆，鑫源8辆，江淮6辆。
日本
乘用车销量209,836辆 同比上涨1.6%
10月，日本普通乘用车注册销量达到112,198辆，较去年同期的100,556辆同比上涨11.6%；计入小型车，日本10月乘用车注册销量同比依然上涨1.6%至209,836辆。如果加上卡客车，10月日本汽车总销量同比微增0.8%至242,869辆。前10个月，日本普通乘用车注册销量达到1,257,050辆，较去年同期同比上涨10.1%；计入小型车，日本前10个月乘用车注册销量同比微增1.8%至2,337,854辆。如果加上卡客车，前10个月，日本汽车总销量同比上涨1.3%至2,706,818辆。
奔驰10月全球销量攀升11.5%
戴姆勒官网公布了梅赛德斯奔驰10月份全球销量，奔驰10月单月销量和前十个月累计销量都创下历史新高。10月，奔驰品牌全球销量较去年同比攀升11.5%至173,096辆。前10个月累计销量达171.1万辆，同比上升11.7%。其中，前十个月在华销量劲增近三成，赶超去年总销量。
