发布时间:2013-10-25
本刊记者 黄霞
严刚
现任安徽江淮汽车股份有限公司副总经理, 乘用车营销公司总经理。
男,汉族,1963年12月出生于安徽省含山县,毕业于合肥工业大学,硕士学历;
1988.7 分配至江淮汽车制造厂工作;
2001.11-2005.12 安徽江淮汽车股份有限公司总经理助理,兼江淮商务车公司总经理;2006.01-2010年安徽江淮汽车股份有限公司乘用车制造公司总经理、江淮汽车股份有限公司轿车营销公司总经理。
2010年-至今安徽江淮汽车股份有限公司副总经理,技术中心常务副主任。
2013年8月9日起,兼任安徽江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司总经理。
自2002年《政府采购法》实施以来,谁是最受益的自主品牌车型?非江淮瑞风莫属。作为自主品牌MPV领域里的开拓者,江淮瑞风自2002年上市至今销量已经超过50万辆,其中政府采购占比达10%,成为政府采购市场名副其实的“元老”。
2013年是江淮汽车“双品牌”的关键年。“瑞风”和“和悦”品牌在上半年相继推出新车型——瑞风S5 和新和悦RS车型。自主品牌竞争日益激烈的今天,政府采购的经典车型——江淮瑞风能否再续传奇?“瑞风”和“和悦”的双品牌战略,对未来市场布局到底有何影响?带着这些问题,《汽车纵横》采访了江淮汽车股份有限公司副总经理、乘用车营销公司总经理严刚。
《汽车纵横》:今年上半年中国品牌整体市场表现如何?江淮汽车的具体表现如何?
严刚:今年上半年,国内汽车市场形势在经历年初的短暂利好后,迅速回落,不容乐观。尤其是中国品牌的发展空间一再被挤压。在这种高压形势下, 江淮乘用车仍然取得了不错的成绩,据来自乘联会的数据,江淮乘用车实现销售12.5万辆,同比增长22.4%。其中, 以全新第二代平台车型瑞风S5为主力的SUV板块涨势喜人,达成销售2.16万辆, 同比增长310.66%,充分展示了江淮乘用车二代平台产品的出众实力。稳步增长的销量是江淮乘用车践行品质根本,以客户价值为导向的阶段性成果。
《汽车纵横》:SUV瑞风在公务车市场很受青睐。请介绍,第二代平台下瑞风S5有哪些优势?
严刚:今年年初,第二代乘用车平台战略下的首款SUV瑞风S5上市。该车搭载1.8T与2.0L动力系统,2.0L 精英版、2.0L 尊贵版、1.8T新锐版、1.8T尊享版和1.8T领航版五款不同配置组合的市场指导价为8.98万元至13.58万元。
江淮瑞风S 5 定位于城市S U V 。新车的长、宽、高分别为4 4 7 5 / 1 8 4 0 / 1 6 7 0 m m , 轴距达到2645mm,车身尺寸与本田CR-V表现相当。而210mm的离地间隙也在同级别车型比较中占有一定优势,这使得瑞风S5 具备了不错的通过性。
丰富的车内配置也是江淮瑞风S5的一大亮点。舒适性方面,该车装配了IVI 影音系统集成彩色触摸屏、6声道扬声器、蓝牙等功能,并具有多种音频输入方式。另外在安全配置上,瑞风S5全系标配有智能ESC车身稳定控制系统,集成ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制系统、HBA液压制动辅助、HSA上坡起步辅助、HDC陡坡缓降等功能。
1.8T涡轮增压发动机在瑞风S5上得以应用。该发动机采用DOHC和涡轮增压中冷技术,最大功率为120/5200Kw/rpm,最大扭矩235/2000-4000Nm/rpm,而厂家公布的综合工况油耗为7.8L/100km。
瑞风S5今年的销售目标是5万辆。在目前现有1.8T和2.0L自然吸气发动机两种动力基础上,今年还将推出“1.5T GDI发动机+6DCT双离合变速箱”的车型。另外在2014年,搭载1.9CTI柴油发动机的S5和装配四驱系统的S5也有望投放市场。
《汽车纵横》:中国品牌自身最吸引消费者的地方是什么?
严刚:对于中国品牌来说,随着自主阵营竞争的不断加剧、合资品牌的不断下压,“高性价比”成为了核心竞争力,也是最吸引消费者的重点。中国品牌车型不断提升的配置和性价比对消费者来说极具吸引力。同时,在品质保障的前提下,完善优质的品牌售后服务成为中国品牌吸引消费者的又一“利器”。
《汽车纵横》:中国品牌在技术创新上有哪些是合资品牌不具备的创新特色?
严刚:在逆境中艰难发展的中国品牌,近几年销量及品牌均呈几何倍数的增长,尤其是在技术方面不断提升,双离合、小排量直喷增压动力、车辆主动安全系统等等,与合资品牌的成熟技术相比,更具有本土化的优势。另外,与合资企业管理权分割、高管层各为其主、决策流程冗长,以及中外双方因文化差异带来的内耗相比,中国品牌对市场的准确把握、迅速反应、贴合市场变化做出创新设计的能力也成为其优势之一。
《汽车纵横》:中国品牌和过去相比,江淮汽车在哪些地方变得更强大了?
严刚:江淮汽车秉承“品质第一”的理念,在市场的历练下逐步变强。
不断完善的研发、生产能力建设是优异产品力的保障。国际化的五层次研发体系、国际顶尖专家团队、国际一流合作伙伴以及国际水准的制造工艺,打造出核心竞争力。
2013年1月初,“世界工厂”——江淮汽车乘用车第三工厂完美竣工,为江淮第二代乘用车系列产品的产能、品质和工艺提升提供强有力的保障。
以客户为中心的产品价值创新,给目标消费者最好的用车解决方案。5年20万公里超长质保为用户提供最可靠的品质、最真诚的服务,用品质打造核心竞争力。
《汽车纵横》:中国品牌给消费者的印象就是便宜,同时也让消费者心理上形成价格和品质成正比的看法,那么,中国品牌将如何改变消费者对中国品牌的印象?
严刚: 既希望有好的产品, 又不希望它有太高的价格,是消费者永远不变的心理。要改变消费者对中国品牌的印象,首先,应该给消费者“技术平台成熟”和“产品质量有保障”这样的信心。使用成熟、先进的技术平台,制造出真正让消费者满意的自主产品。
改变以往低价占领市场的策略,优化网络结构,高度、广度与深度并重。江淮汽车推出了高端MPV车型——瑞风M5,拔高了中国公商务MPV的水准,提升了品牌形象。
创新营销模式, 有针对性的展开推广活动卓有成效与消费者沟通,让其成为品牌发展的“ 助推力” 和“ 加速剂”。“驾驭由我•品质体验——和悦飞行秀”和以瑞风S5为主角的大型车舞表演“舞动中国”组成双线重点体验平台,为中国品牌体验营销发展助力。此外,悦悦的网销模式,成为网上售车的首个“登月者”。
推出一流的售后服务品牌,全心切实的为消费者打造无忧的售后体验。例如,江淮汽车的“一家亲”服务体系则获得了消费者的广泛好评,有效提升了中国品牌形象。
《汽车纵横》:过去,中国品牌汽车的主力车型都集中在中、低排量,产品价格也偏中低端。那么,江淮未来几年有计划在中高端领域推出新车型吗?能着重介绍一到两款车新介绍。
严刚:一直以来,江淮汽车在中高端车型领域均有布局,未来也将计划陆续推出中高端车型。江淮汽车在去年推出了高端MPV车型——瑞风M5,整个瑞风家族以更完善的产品族谱实现了对MPV市场的全覆盖,为广大消费者提供了更多的购车选择。
在“MPV制造专家”品质保证下, 瑞风M5实现了自主高端MPV在外形、空间、操控性与舒适性的全面超越,不仅具备了MPV车型的多功能性,其优异操控性、舒适性和安全性也大大超越了其它车型,满足了公商务用户对性能、外观、安全和超大空间的多样化需求,被誉为自主高端公商务用车的领军车型。在轿车领域,江淮也将在未来几年内有计划地推出中高端产品,进一步充实和丰富自身的产品系列。
《汽车纵横》:后续会推出哪些新的车型可拱消费者选择?这些车型都有什么特点?
严刚: 2 0 1 3 年是江淮汽车“ 双品牌”的关键年。“瑞风”和“和悦”品牌在上半年相继推出新车型——瑞风S5 和新和悦R S车型。下半年,年轻化、更具活力的和悦A30、焕然一新的和悦A20、时尚动感的SUV车型和悦S30三款重磅车型即将登场。
和悦A30即将在8-9月份上市,这款车设计更为时尚、动感,与和悦形成在6-9万元价格区间带中一高一低的产品组合,更好的诠释了江淮乘用车家轿小车的战略意义。
和悦A20则定位于同悦的升级换代, 形成和悦轿车产品线系列化布局,完成5-9万元、4200-4400-4600主流家用三厢轿车尺寸布局。
和悦S 3 0是公司乘用车二代产品中的第四款车型, 定位于家用多功能跨界车,是以CROS S概念为设计输入的一款类SUV的A级CROSS车型,既能与S U V、家用MP V形成家用多功能车系列, 又能填补公司乘用车跨界车的空白。
严刚担纲江淮乘用车营销公司负责人
“虽然产品的品质和性能表现出一定的市场竞争能力,但市场份额的排名远没有体现江淮应有的位置。”江淮汽车股份有限公司副总经理严刚如此表示。
“中国品牌整体环境竞争比较激烈,但对大家都是一样的。”严刚认为,江淮自身的营销方式也是表现欠佳的重要原因。“比如,江淮和悦和瑞风两大品牌共渠道经营导致了有限资源的分散和管理重叠,在品牌设计、公关和广告管理以及网络建设上没能及时有效的反映市场特点。”
为了更好地发挥营销的作用,江淮汽车在8月9日发布了董事会会议公告,“公司拟将‘安徽江淮汽车股份有限公司多功能车营销分公司’更名为‘安徽江淮汽车股份有限公司乘用车营销分公司’”。这一举措意味着江淮汽车将拆分生产和销售,成立新的乘用车营销公司和乘用车制造公司,改变2009年以后乘用车和多功能商用车两大整车事业部分管各自的生产和销售的格局。
新的乘用车营销公司将由严刚任总经理,李建华、陶智、葛贤文分任营销公司副总经理。乘用车营销公司再下设“和悦”、“瑞风”和“星锐”三个汽车品牌的营销分公司,总经理分别由上述三人担任。
“营销体系需要改变。成立新营销公司的目标就是要将营销公司变成一只专业的、职业的、主动服务的、有创新力的营销管理团队。” 严刚表示,过去没有很好的重视营销,新营销公司的管理方式能够更好地系统集成、整合资源。