法兰克福车展重磅车型品鉴

奔驰全新GLA 

奔驰GLA 是奔驰小型化家族继全新A 级、B 级、GLK 之后的第四款新品。新车基于全新MFA 前驱平台打造， 是奔驰首款紧凑级跨界SUV，并将成为宝马X1 及奥迪Q3 强有力的竞争者。GLA 的车身尺寸为4417mm×1804mm×1494mm。外观上沿用了此前概念车的风格，但却比概念车稍显低调，前大灯与进气格栅都有细微调整。内饰上，GLA 更接近于A 级与B 级车型，炮筒式仪表盘与独具特色的空调出风口设计可以令人过目不忘。

 

宝马i8 量产版

为了将i8 打造成未来的顶级跑车，以引领全新潮流，宝马对这款新车的投资达数十亿欧元， 且售价已超过13.5925 万美元。新车的优异性能在于其1490 千克的轻量化车重和出众的空气动力学表现，i8 的车身风阻系数仅有0.26。同时，按照欧洲油耗测试标准，i8 的综合油耗仅为2.5 升，每公里排放25 克二氧化碳。i8 拥有舒适、运动和EcoPro 经济三种驾驶模式，在混合动力模式下的续航里程达到499 公里， 在纯电动模式下的续航里程为35 公里。

 

奥迪Sport quattro concept 

奥迪Sport quattro concept 坚持延用经典Quattro 车型的车身线条，同时汲取了最经典的1980 U—Quattro 车型以及拉力赛霸王短轴版Sport Quattro 的灵感，全车蕴含着喷薄欲出的赛车激情。新车尺寸为4602mm×1964mm×2784mm。此外， 令人惊叹折服的是，这款插电式混合驱动车搭载了一台具有560 马力的动力输出和700 牛·米扭矩的4.0 升V8 TFSI 双涡轮增压燃油直喷发动机， 及8 速Tiptronic 变速器。拥有高达700 马力的输出功率， 综合油耗仅为2.5 升/ 百公里。依靠纯电动可续航48 公里，百公里加速时间仅为3.7 秒。

 

奔驰S500 

奔驰S500 插电式混合动力版在纯电动模式下的续航里程为30 公里，在混合动力模式下每公里排放69 克二氧化碳，百公里油耗为3.0 升。全新混合动力系统还使用了第二代动能回收系统，当车辆处于滑行状态时，能够自动关闭发动机，节省燃油，并将动能转化为电能存入锂离子电池组。S500 电池组容量是S400 和S300 BlueTEC 等奔驰混合动力车型的10 倍。

 

长安CS75 

CS75的整车尺寸为4648mm×1849mm×1694mm， 轴距为2700mm。动力方面，配备了Blue Core 1.8L 涡轮增压发动机和Blue Core 1.8L Turbo Engine，最大功率为120Kw/5500rpm，最大扭矩也达到了220 牛·米/1700- 5000rpm。除其全新的设计外，CS75 的配置也相当丰富， 如ESC 电子车身稳定系统、胎压监测系统、盲区监测系统、前排四气囊加双侧气帘等一应俱全。另外，CS75 还配备了无钥匙进入和一键启动功能，电动座椅，座椅加热，倒车影像，GPS+DVD+ 蓝牙，以及定速巡航功能等。

继前两年首次走出国门参加国际车展之后，在本次法兰克福车展上，长安汽车作为唯一参展的中国厂商再次亮相。此次， 长安汽车产品阵容较大，携旗下6 款重量级产品，其中包括长安首款中型SUV CS75、被誉为“最美两厢车”的致尚XT、长安第二代混合动力轿车逸动Hybird、长安首款中高级轿车睿骋等，充分展示了长安汽车作为中国汽车领军企业所具有的进取精神。

本届车展上，长安宣布了其海外事业计划：到2020 年长安海外市场销量达到40 万辆；形成10 大海外市场；推进巴西、俄罗斯、伊朗三大制造基地建设，以及实施北美、欧洲、右舵车三大战略市场预研。

 

长安逸动

早在2011 年的法兰克福车展上，长安汽车就首次出征，作为中国汽车的代表闪亮登场。在这次车展上，长安具有战略意义的产品——长安逸动全球首发，开启了长安新的产品时代。上市后，凭借出众的产品品质， 逸动成为C-NCAP 实行新五星安全标准后，第一个获得五星安全的车型。在业界“叫好”的同时逸动在市场上的表现也非常“叫座”，截至目前， 逸动的累计销量已经突破10 万辆大关，并在“2012CCTV 中国年度汽车评选”中，斩获“2012CCTV 年度紧凑型乘用车”大奖。

 

超级跑车

保时捷918 Spyder 

全新保时捷918 Spyder 混合动力超级跑车在未来一段时间里将会成为引领保时捷品牌继续向前发展的中流砥柱型产品。新车采用了双座布局，为了合理控制和减轻车身重量，整车采用了大量碳纤维材质。为了达到驾驶时的重量分配合理，全新保时捷918 Spyder 的前后重量分配比例达到了43:57。该车百公里加速时间为2.8 秒，最高时速340 公里。虽然性能优异，但百公里油耗仅为3.3 升，每公里二氧化碳排放量79 克。

 

法拉利458 Speciale 

这款动力最强的法拉利458 Speciale 相当于之前的430 Challenge Stradale，都是法拉利对其V8 中置引擎产品进行的一个加强改良版，其目标人群是对汽车运动十分热衷还有为法拉利赛车精神着迷的买家们。458 Speciale 搭载了4.5 升V8 自然吸气发动机，峰值马力和扭矩输出在经过重新调校后可以提升到597 匹和540 牛·米，得益于仅2.13kg/cv 的重量功率比，458 Speciale 从静止状态加速至100km/h 仅需3 秒。

 

阿斯顿- 马丁V12 Vantage S 

除了One-77 超跑车之外，这款V12 Vantage S 是阿斯顿- 马丁有史以来打造的速度最快的量产车，该车从0 至60 英里/ 小时(96 公里/ 小时) 的提速过程仅3.7 秒。新车装备了新款6.0 升V12 发动机，配备了由博世提供的最新一代发动机管理系统， 能够达到205 英里/ 小时(330 公里/ 小时) 的最高时速。620 牛米的峰值扭矩输出意味着这款V12 Vantage S 不仅动力强劲而且还很灵活。

 

宾利欧陆GT V8 S 

宾利欧陆GT V8 S 的外观整体采用了其品牌经典的设计风格，该车装配了全新设计空气动力学套件，稳重奢华的同时，运动气息也非常突出，而翼子板上的V8 S 铭牌也展示着该车的高性能定位。新车搭载的是一台4.0L V8 双涡轮增压发动机， 最大功率为529 马力，最大扭矩为680 牛·米。较普通版GT V8 车型来讲， 新车的最大功率提升了22 马力，最大扭矩提升了20 牛·米。而与之匹配的依旧是8 速自动变速器。

 

概念新车

沃尔沃Concept Coupe 

这款Concept Coupe 是基于沃尔沃的多功能新款Scalable Product Architecture(SPA) 平台打造的，它搭载了沃尔沃公司Drive-E 四缸汽油发动机当中的一款，同时配备了一款混合动力系统，性能可匹敌V8 发动机。新车预展了沃尔沃新的家族式前脸：更加细长的浮动式散热器格栅和前大灯设计，前大灯具备了沃尔沃新的T 形LED 日间行车灯。此外，SPA 平台还能兼容自主驾驶装备，一些自主驾驶装备将会在明年发布的XC90 车型上首次推出，包括一个会自动转向以避免发生事故的系统。

 

雷克萨斯LF-NX 

全球首发的雷克萨斯LF-NX 跨界概念车意在考量跨界车型在设计方面的可挖掘性，LF-NX 以“市中心”的理念为圆心，为雷克萨斯L 系列车型的未来设计语言提供前瞻。该车的外观拥有丰富的线条，以金属银车身涂装亮相让棱角更加突出，凶悍的前脸配上超大进气隔栅，以及钻石造型的LED 车灯，加上采用回飞镖造型设计的尾灯从底端一直延伸至后保险杠，给人以稳重之感。

 

英菲尼迪Q30 

新设计的Q30 概念车与奔驰A 级共享MFA 前驱平台，新车的车身略高于普通掀背车，拥有动感顺滑的车顶曲线和前卫时尚的线条，其目标是吸引更多年轻用户。英菲尼迪汽车有限公司总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen) 表示：“英菲尼迪Q30 概念车的外形是对传统设计的挑战，它不是一辆Coupe，不是一辆掀背车，也不是一辆跨界车，将吸引那些不走寻常路的年轻客户。”新车将在英国森德兰投产，投产后将成为继Q50 后推动英菲尼迪销量增长的重要力量。

 

福特S-MAX 概念车

作为福特第二代中型MPV 的雏形，全新S-MAX 概念车在外形、内饰灯方面都进行了更新。新车轴距依旧控制在2850mm 左右，不过其内部空间进行了优化，舒适度更高，同时内饰布局也进行了革新：简介明快的风格配合真皮以及碳纤维装饰板。动力上， S-MAX 全面升级为涡轮增压发动机，入门级配置为1.5L，还可选择1.6L 和2.0L。