〖上半年车市 〗 国际
发布时间：2017-08-15
今年6月，美国汽车市场销量同比下跌3%，这已经是今年连续第六个月出现销量下滑。美国汽车市场自踏进2017年始整个汽车销量都放慢了脚步。最终2017年上半年，美国汽车市场和2016年上半年相比下跌2.1%。环顾欧洲，整个欧洲地区上半年的累计销量同比增幅为4.6%。其中意大利和西班牙市场累计销量增幅在5大市场中依旧表现强劲，而德国和法国则分别微增，英国受国内外环境影响，上半年的累计销量则微跌。俄罗斯车市“寒冬渐融”，6月俄罗斯整个市场的销量连续第四个月增长，前六个月份累计销量对比去年同期涨幅达到6%。日本车市6月继续持续升温，上半年日本新车销售同比增长9.2%。
美国
整体销量同比下滑，轿车销售“疲软”
今年6月，美国新车销量147.4万辆，同比下跌3%，这已经是今年连续第六个月出现销量下滑。据海外媒体报道，美国2017年上半年共计售出8，456，896辆车，同比下滑2.1%。美国新车销量从2010年开始便呈现爆发式增长，到2016年更是历史性的达到1755万辆的水平。但是美国汽车业今年每个月的销售额都有所下降，给消费者的折扣力度大、库存水平不佳等状况均令华尔街担忧，盛极一时的美国汽车业可能开始渐渐滑入一个新低谷？由于上半年业绩疲软，一些美国汽车制造商和分析师已下调了2017年新车销量前景，通用汽车首席财务官Chuck Stevens查克·史蒂文斯表示 “美国汽车市场的发展脚步在逐渐走向下滑，对此我们每月都需要进行监测，而汽车的定价也越来越具有挑战。”通用此前对销量预期已经相应的进行了下调，而外界对此也普遍认为美国的汽车工业正走向下滑趋势。奥纬咨询公司汽车制造专家罗恩·哈伯说：“过去6个月里，汽车工厂的产量一直在减少，而下半年的状况只会更加令人心惊。”
在美国的轻型车销量当中，轿车的需求量在逐步下滑，据不完全统计，2017年前五个月轿车分别都出现不同程度的下滑，而前五个月的累计销量跌幅也达到了2%。有媒体也豪不讳言:“在2016年美国汽车销量创纪录后，汽车制造商们在2017年上半年遭遇了2009年以来首次销售疲软。小型汽车对此负有主要责任。占汽车总销量一半以上的SUV和皮卡车仍然是销量的主力军。” 随着越来越多消费者偏好皮卡、SUV和跨界车，轿车的销量尤其疲软。较低的汽油价格更是促使顾客卖出中小型汽车，重新购置排量更大的车型。有声音表示：“我们的确期望今年的激励政策将增加，尤其是在汽车租赁(销售)开始在2017年下半年对轿车定价施加进一步下行压力的时候。”
SUV和皮卡却实现逆势增长
在大局整体下滑的背景下，在轿车销量不旺的情况下，SUV和皮卡却实现逆势增长。美国皮卡2017年前六个月的销量高于2016年同期。上半年，皮卡、SUV、跨界车和MPV总销量为3,509,707辆，同比增长7.24%。
美国劳工统计局相关数据显示，今年美国汽车工厂减员幅度将超过2%。随着销量继续下行，工厂会继续缩减雇佣规模,首先最先倒霉的便是那些装配传统动力轿车的工人。不过，汽车业工作就业受到的影响参差不齐。有评论指出，生产卡车与SUV车型的工厂则生机勃勃，工人们全天候三班倒地生产着这些车型。甚至在6月汽车销量整体下滑时，卡车和SUV的销量相较前一年增长了大约4个百分点。而在生产小型与中型车辆的工厂里则不那么乐观了，纷纷缩减规模或彻底关门歇业，或转型生产卡车和SUV。
韩系销售“不旺”，美系特斯拉“傲娇”
德系车企中，受“尾气门”拖累的大众集团销量连跌12个月，终于在今年二季度的第一个月触底反弹。韩系车现代和起亚自进入2017年以来跌势明显，相比市场平均下跌2.1%，韩系车的下跌比较明显。在美国全部汽车厂商中，销量下跌也是最明显的。其中，现代汽车同比下跌了10.1%，销量为336,441辆，起亚汽车同比下跌9.9%，销量为295,736辆。
美系车企中，上半年，福特在美的销售显示，旗下轿车交付量锐减，SUV有小幅提升，整体同比下降3.8%。其中，特斯拉实现同比增长29%。
特斯拉所说的交付汽车是指，汽车被交付给客户，并且所有文书工作都已经完成。据特斯拉官网发布的数据显示，特斯拉2017年第二季度的全球交付量超过22,000辆，其中Model S的交付量超过12,000辆，而Model X的交付量超过10,000辆。与2016年同期的1.4万辆相比，交付数量增长了53%。在2017年上半年，特斯拉共交付了4.7万辆汽车，而2016年全年交付7.6万辆汽车。第二季度，特斯拉的产量总计达到25,708辆，而2017年前半年的产量累计达到51,126辆。假定在全球经济环境未来没有出现大幅度恶化的现象，特斯拉坚信Model S和Model X在2017年下半年的销量将会超过上半年。
当地时间7月3日凌晨，特斯拉首席执行官埃隆•马斯克在推特上连发三条消息，兴奋地宣告Model 3的量产工作提前两周通过相关法规要求。马斯克在推文中指出，将于7月28日为首批30名消费者举行交付仪式。他们相信Model 3的产能将以指数级增长，预计8月产量升至为100辆，9月可达1,500辆，12月份产量可达20,000辆。此前，特斯拉曾表示，到2018年，Model 3的周产量将达10,000辆。去年，特斯拉Model 3首次亮相。当时，马斯克表示，他十分“坚信”可在2017年底开始交付新车，并称“35,000美元的价格，你不会买到更好的车了。” 马斯克曾放言，特斯拉到2020年实现50万辆，2025年100万辆的销量目标。要知道在特斯拉的全球规划中，Model 3是异常重要的环节。与特斯拉前两款车型相比，入门级电动车Model 3价格最低，在特斯拉完成50万产辆目标的过程中，将发挥重要作用。
上半年豪华车销量：奔驰夺冠，宝马表示会“再回来”
根据彭博社公布的美国6月豪华车销量数据，6月份，奔驰美国销量为28,994辆，同比微增1.8%；宝马美国当月销量为28,962辆，梅赛德斯奔驰品牌以32辆的优势险胜宝马品牌，蝉联美国豪华车月销量冠军。此外，在过去的6个月中，奔驰有5个月销量超越宝马。今年上半年，奔驰美国累计销量为161,960辆，与去年同期基本持平。就今年前半年累计销量来看，宝马149,086辆的销量远低于奔驰的161,960辆，两大品牌销量之差为12,874辆。
2016年，奔驰品牌十年来首次超越宝马品牌成为全球豪华车销量冠军，此后在美国豪华车市场一直呈强劲的增长趋势。得益于最近对产品线进行更新，车型风格比较时尚，因此吸引了很多年轻的消费者。
面对严峻形势，宝马首席执行官Harald Krueger表示“不服”，他不能接受销量落后于梅赛德斯奔驰的现状，而有意思的是，其此前一直坚持销量并不是衡量车企的最好标准。Krueger还表示，“除了第一名，其它都是无名小卒。如果不能在美国成为第一名，就不能成为全球第一的公司。”此外，Krueger当时还表示将去纽约为美国销售团队打气鼓劲。彭博社指出，宝马试图颠覆一种认知，即谨慎的外形设计是导致其败给奔驰的原因。针对目前的形势，宝马首席执行官表示定当重返美国豪华车销量冠军宝座。
欧洲
上半年累计销量同比增幅为4.6%
据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据显示，2017年6月份，欧盟地区的乘用车注册量同比涨幅达到2.1%，售出共计1,491,003辆，与2007年6月份的销量数据十分接近，当时，汽车行业正遭受金融危机重创。整个欧洲市场，6月共计售出1,540,299辆，同比增幅达到2.1%。单从6月份来看，欧洲5大汽车市场当中，意大利和西班牙的销量表现较为抢眼，而英国和德国的销量分别下滑4.8%和3.5%。欧盟新成员国（EU12）6月的表现均较为强劲，增幅达到12%，6月共计售出122,889辆。
2017年上半年，欧盟地区的乘用车销量同比涨幅达到4.7%，累计售出8,210,921辆；而整个欧洲地区上半年的累计销量达到8,461,476辆，同比增幅为4.6%。而欧洲主要国家市场冷热不均，上半年，意大利和西班牙市场累计销量增幅在5大市场对比当中依旧表现强劲，累计同比增幅分别达到8.9%和7.1%，而德国和法国分别微增3.1%和3%，英国受国内外环境影响，上半年的累计销量微跌1.3%。
具体来看一下德国。前6个月，德国的新车注册量同比上涨3.1%至1,787,026辆。德国汽车工业协会（VDA）此前曾预计，德国国内今年汽车产量及出口量将同比下滑2%，分别达到560万辆和430万辆。另外，各大车企都意识到欧6柴油车市场份额的不断下滑，其中涉及到的车企和供应商包括大众集团、戴姆勒、博世、大陆和采埃孚等。柴油车前半年所占的市场份额为41.3%，与去年同期相比下滑了9.1%；汽油车所占的市场份额为55.8%，与去年同期相比增长了12%。前半年，新能源车市场获得较好成绩，其中混合动力汽车的销量同比上涨82%至37,520辆，插电式混合动力汽车的销量同比涨幅达到100%至12,264辆，纯电动车的销量同比攀升134%至10,189辆。离德国大选越来越近，德国汽车工业协会希望能够继续减少柴油车的污染，从而提升空气质量。
视线投向法国，法国近期正式宣布未来政府将逐渐禁止在国内销售汽油和柴油汽车，法国将这项计划的最后期限目标制定在了2040年。继法国之后，英国政府2017年7月26日宣布，将于2040年起全面禁售汽油和柴油汽车，届时市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售。之前根据报道，挪威的四个主要政党一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售，而荷兰劳工党也要求从2025年开始禁止在本国销售传统的汽油和柴油汽车。这些国家前仆后继宣布全面禁售燃油车，或将成为汽车行业的一个新向标。
不过目标能否实现？关键看实施。为了防止美好理想成为“空想”，还需多方面努力，正如法国生态部长Nicolas Hulot表示：“只有全国团结，这一目标才会实现。”因此，每个法国人都需要参与进来。为了达到这个目的，法国将寻找各种最适合的方法。
俄罗斯
俄罗斯汽车市场开始复苏
据欧洲商业协会汽车生产商委员会(AEB AMC)发布的数据显示，6月份，俄罗斯新车和轻型商务车的销量同比涨幅达到15%，售出共计141,084辆。在经历连续四年的汽车销量下滑之后，6月俄罗斯整个市场的销量连续第四个月增长，为俄罗斯车企带来了希望，市场长期低迷或即将结束。
AEB AMC主席Joerg Schreiber评论到：“俄罗斯汽车市场正以爆发式的增长速度开始恢复，6月的同比涨幅达到15%,而第二季度的同比涨幅达到12%。前六个月份累计销量对比去年同期涨幅达到6%，与我们对2017年一整年的预期非常接近。”鉴于俄罗斯市场经济回暖，AEB预计今年俄罗斯的汽车销量有望增长4%。
日本
上半年，日本新车销售同比增9.2%
2017年6月，日本车市持续升温，当月新车销量较上年同期增长13.4%，比上月加快1.0个百分点。2017年6月，日本乘用车销售396,450辆，同比增长15.1%。日本商用车销售81,020辆，同比增长5.8%。
2017年上半年，日本新车销售2,782,542辆，同比增长9.2%，增幅比1-5月加快0.8个百分点。从1月到6月，日本国内汽车销量每个月都保持了增长态势。其中，上半年日本乘用车销售2,346,636辆，同比增长10.0%。上半年日本商用车销售435，906辆，同比增长5.1%。
2017年6月，日本微型车销售161,726辆，同比增长21.5%。其中：微型乘用车销售122,450辆，同比增长27.5%；微型卡车销售39,276辆，同比增长5.8%。2017年上半年，日本微型车销售974,292辆，同比增长7.6%。其中：微型乘用车销售768,818辆，同比增长8.4%；微型卡车销售205,474辆，同比增长4.7%。
