OICA中国论坛专题论坛三 车辆电气化与关键零部件

巴斯夫工程塑料亚太区高级副总裁 鲍磊伟

化工行业对电动汽车的贡献
    化工行业能从轻量化、电池、能量和温度管理等方面为汽车的节能减排做出贡献。巴斯夫的轻质电池材料，如聚酰胺产品，最多可减重 50公斤，并使CO 放减少 5克/公里。巴斯夫一直致力于生产更强劲、更安全、性价比更高、更环保的锂电池和燃料电池，提高续航能力。聚氨酯隔热封装和新颜料能在汽车的能量和温度管理上发挥更大作用。

韩国汽车工业协会会长 Kwan,Young-Soo

韩国电动汽车的挑战与展望
    电动汽车将成为韩国的新增长点，下一步汽车工业的支柱性产品。韩国政府于2010年颁布了 “低碳和绿色增长法规”， 并出台举措：一、开发电动汽车的核心零部件和组成部分；二、调整相关规章制度；三、支持电动汽车生产试验及道路示范，加强配套基础设施建设；四、通过补贴或减免拥堵费、停车费的方式激发公共组织及私人购买动机。

长安汽车工程研究总院副院长 詹樟松

汽油机节能潜力及其高效燃烧控制技术
    汽油直喷技术以后会成为汽油机减排的主流技术。增压技术增长快，性价比最好，二者结合可节油15%～20%。稀薄燃烧和HCCI等技术的节油潜力也相当可观。汽油机动力总成仍是节能减排的主力，对其持续优化是缓解当前节能减排压力最立竿见影的途径。未来汽油机会朝小排量、少缸数的方向发展。混动技术前景依然光明。

陕西法士特汽车传动集团董事长 李大开

商用车自动变速器科学技术与方案选择
    商用车自动变速器的技术发展有两大趋势：一是电子化，如智能型电子控制自动变速器，能对汽车运行参数进行控制，具有自我诊断能力；二是绿色节能，小型化、轻量化、多档化将是变速器技术发展的总体趋势。中国商用车消费者关注点将从以前的价格向使用成本转变，中国商用车制造必定从低端走向中高端，自动变速器取代部分手动变速器是必然趋势。

深圳市航盛电子股份有限公司总裁、CEO 杨洪

当代汽车电子的发展趋势和建议
    未来的汽车电子产品，在功能上将更加智能化；内容和表现形式数字化；信息传输总线化、网络化。安全、节能、舒适、娱乐是未来发展的主旋律。壮大汽车电子行业应做到：一、坚持自主创新；二、 掌握QSTP，具备体系能力；三、构建核心竞争能力，鼓励龙头企业做大做强；四、“官产学研”相结合；五、倡导与外资合作共赢，防止恶意并购。

福特汽车公司全球电气化部门总监 Nancy Gioia

福特全球可持续发展战略和电动车战略概况
    福特公司认为混合动力电动车目前仍占据主导地位，到2015年，计划将把电气化产品的全球市场占有率由目前的1%左右提高至5%。到2020年，将有10%-25%的纯电动车型。福特公司的电气化战略面临的更大挑战是增强客户对电动汽车的使用信心，改变他们的消费乃至驾驶习惯，因此对各类客户的教育培训工作显得非常重要。