剑指“半壁江山” 北京奔驰“招贤纳士”

在过去的2010年，北京奔驰年销量突破5万辆，较之2009年增长了180%，销售收入超过160亿元，同比增长158%，占奔驰汽车在华销售三分之一以上。对于其中方母公司北汽集团来说，这无疑是2010年的最大的惊喜之一。
    今年，北京奔驰提出了8万辆的销售目标，指奔驰汽车在中国销售的“半壁江山”。而戴勒公司的高层曾经表示过，到2015年，奔驰中国的销售目标将达到30万辆。戴姆勒股份公司董事长兼CEO蔡澈亦曾表示，未来国产奔驰与进口奔驰的在华销量比例，将从目前的“三七开”，转为“七三开”。若能顺利实现，到2015年，北京奔驰的销量需超过20万辆！ 
    为完成这一宏伟计划，奔驰计划将投资2亿欧元，在与北汽的合资企业北京奔驰投建年产20万台的发动机工厂，这也是奔驰发动机首次在欧洲以外的地区生产。投入使用之后，北京奔驰的产能将提高一倍以上。
    北汽集团相关人士认为，合资企业在华发展的进程可以从两个方面体现，一个是本土化发展，另一个是人才队伍的建设。要想实现2015年产销量过20万的目标，除却要有足够的产能以外，“招贤纳士”也是北京奔驰发展的当务之急。
    对于2010年中获得的惊喜，北汽集团对北京奔驰给予了充分的肯定，而对于未来的发展目标，则给予全力地扶持与支持。在“21世纪人才最贵”已成为共识的今天，对此有深刻认知的北汽集团今年春天大张旗鼓地奔赴德国招兵买马，旗下的北京奔驰成为吸引海外技术人才最大的基地，这也是集团送给北京奔驰最好的礼物。
    2011年5月21日～25日，北汽集团在德国斯图加特、慕尼黑和亚琛举办了三场针对在德有工作经验的华人工程师、高层管理人员、德国当地的技术专家及留学生的招聘会。这是北汽集团首次赴海外大规模招聘，并直接将招聘地点选择在了奔驰汽车的大本营——德国。而最终确定的39人中，将有20人供职于北京奔驰。这20人将在北京奔驰的技术、采购、销售等部门开始他们的工作。
    北京奔驰将在中国建造一所具有综合功能的产品研发中心，这次针对研发技术人员的大规模引进，就是北京奔驰力图强化技术研发能力，支持奔驰车型的本地化技术研发所作的人才储备。据北京奔驰相关负责人介绍，“这些海外人员多为刚从院校毕业的新人，有汽车、机械、材料等领域的专业背景，且可塑性很强。”他们当中的不少人是为筹备研发中心而准备的。这为北京奔驰未来的发展提供了动力保障。
    与奥迪宝马等竞争对手的国产化率相比，奔驰的国产进程一直比较缓慢。奔驰中国与北京奔驰都强烈意识到这一点。关于北京奔驰的国产化，有关负责人解释道，“中国汽车市场的快速发展，使奔驰逐步认识到在华合资企业的重要性，也使北京奔驰的国产化进程提速。”2004年，戴姆勒—奔驰在与北汽集团合资组建北京奔驰合资公司。随着国产发动机项目的推进，奔驰的国产化进程正在加速。而技术人员的规模引进，北京奔驰加速国产已成现实。
    在备受关注的新产品本地化生产方面，北奔高层透露说，至2015年北京奔驰计划再推出4款车型，加上现有的C、E级车型，将形成6款车型的产品阵容。其中，奔驰GLK车型将在8月到9月进行两次工程部分的试装工作，也就是说，国产奔驰GLK已具备批量生产能力。预计会在2011年底或2012年年初投入市场。剩下的3款新车也将全部采用全新车型平台，而非奔驰品牌目前在售车型。
    同时，作为北汽战略布局的重要内容，北京奔驰此次“招贤纳士”的另一个目的是为合资自主品牌储备力量和为北汽集团输送人才。因为北京奔驰也有研发自主品牌的计划，只是时机问题。北汽此次向北京奔驰输送人才，同样有为北汽集团储备人才的意图。随着奔驰车型国产进程的提速，这一计划有可能提前实现。