英国“脱欧”重创汽车业

当地时间2月7日，欧盟委员会主席容克在欧盟总部布鲁塞尔与来访的英国首相特蕾莎?梅举行会晤后表示，欧盟不会与英国就脱欧协议重新谈判。据悉，双方在关键问题上的分歧依然十分巨大，各自都难有妥协的空间。按照英国政府的规划，无论是否与欧盟达成协议，英国都应于3月29日脱离欧盟。

目前，距离3月29日英国“脱欧”越来越近，而近日英国与欧盟的脱欧谈判又一次以失败告终，这使得英国“无协议脱欧”，即“硬脱欧”的风险急剧上升，英国汽车业也因此备受煎熬。自从2016年6月英国“脱欧公投”以来，该国汽车业就遭遇重挫，新车销量不断下滑，投资总额锐减。因此，英国汽车行业人士敦促该国政府，一定要避免“无协议脱欧”，但前景并不乐观。

由于英国“无协议脱欧”的可能性增大，英国汽车行业的投资和相关经营活动受到直接影响。英国汽车工业协会（SMMT）首席执行官迈克?霍伊斯警告道：“在没有任何协议的情况下退出欧盟将带来灾难性后果，因为这会重创我们的竞争力。”的确，荷兰政府近日证实，随着3月29日英国正式脱离欧盟的期限临近，250多家企业正在与荷兰方面商讨将业务从英国转移至荷兰。

【纵横点评】

英国脱欧的不确定性极大地影响了该国的商业前景和消费者信心。数据显示，2018年英国汽车产量为152万辆，同比下降9.1%，至6年来最低点。此外，英国国内汽车销量同比下降16.3%，出口量下降7.3%。

同时，“无协议脱欧”将极大地影响英国新车消费。SMMT指出，英国80%以上的新车销量来自进口车，其中大部分进口车产地在欧洲，如果最终陷入“无协议脱欧”的状态，这些进口车将被征收高额关税，单车平均价格会增加1500英镑，汽车产销不可避免地将受到极大影响。

“无协议脱欧”将给英国车企增加至少50亿英镑的关税成本，汽车厂商将把增加的成本转嫁到消费者身上，这势必会影响人们的生活和就业。SMMT首席执行官霍伊斯表示，希望汽车业的困境引起英国政界人士的关注，他还敦促他们在就英国脱欧协议进行谈判时，一定要考虑汽车业的前途。

而在英国从事经营活动的汽车制造商，包括日产、丰田、捷豹路虎、本田和宝马等都在为无法预测今年3月29日之后英国与欧盟的贸易关系而苦恼。近日，英国最大汽车制造商捷豹路虎宣布，受英国脱欧影响，该公司在英国的工厂计划于今年4月停产一周。此次停产将影响公司在英国的所有汽车工厂以及发动机制造厂。今年1月，该公司宣布将裁员4500人，以削减开支，捷豹路虎在英国雇用将近3.9万名员工。该公司2018年在英国三家工厂的总产量约为45万辆，同比下降15.6%。

不仅是捷豹路虎，多家车企都在未雨绸缪。PSA目前正在考虑脱欧后关闭英国埃尔斯米尔港和卢顿的两家工厂；丰田去年9月曾表示，如果“无协议脱欧”，丰田在英工厂将暂时停产；宝马公司高级主管斯蒂芬表示，进口零部件业务的推迟最终可能导致某些工厂倒闭；近期，福特因欧洲业绩下滑以及担忧供应链受影响，也宣布了裁员计划，并有可能关厂；日产方面证实，其已放弃在英格兰东北部的桑德兰工厂生产新款旗舰车型的计划。