日本公布飞行汽车研发计划路线图，2019年试飞

11月16日，日本经济产业省和国土交通省在相关企业等参加的协议会上公布了一份飞行汽车研发计划路线图草案，计划在本世纪20年代中期，将飞行汽车实际投入使用，作为在离岛和山区移动时的交通方式，并逐步向城市地区扩展。而日本将从明年起允许飞行汽车进行试飞，东京、大阪、三重县和福岛县等地已进入了试飞候选地名单。

飞行汽车最初将在偏远的岛屿和山区使用。政府将协调着陆区域和空域。草案说，政府最终希望这些飞行器能够实现自主飞行和远程控制。日本政府预计飞行汽车将在2020年用于休闲活动和货物运输，以及农村地区的运输。到2030年，它们将被用于城市交通。

在政策法规的制定方面，由政府决定车辆的机械标准和司机需要的技术技能，以及确保安全的法律。它还将支持限制噪音污染的技术发展，并确保飞行车辆符合与飞机相同的安全标准。

此前，日本主要航空公司全日空(All Nippon Airways)、电子公司日本电气公司(NEC Corp.)以及十多家其他公司和学术专家都纷纷表示希望在年底前制定出飞行汽车计划的路线图。

【 纵横点评 】

国家层面对于全新技术的研发支持，日本大胆地走在了前列。

事实上，早在2014年左右，一支由丰田工程师组成的团队在航空专家的指导以及丰田公司的资助下利用业余时间进行飞行汽车的研发。而丰田汽车公司近期也为旗下的飞行汽车业务提出商标申请，商标名为SkyDrive，据悉SkyDrive或在2020年举行的东京奥运会上首次亮相。

随着汽车产业变革和智能化、网联化时代的到来，飞行汽车正在成为中外车企和科技公司纷纷布局的未来市场，例如吉利旗下Terrafugia公司计划于10月份开始在美国预售Transition飞行汽车，并于2019年交付给客户；宝能也与斯洛伐克AeroMobil达成战略合作，双方将就多功能飞行汽车项目展开合作。

而在国外，美国飞机制造商波音公司宣布成立新部门Boeing NeXt，以开拓日益增长的自动驾驶飞行市场；Uber与美国陆军研究实验室（US Army Research Labs）建立了合作关系，旨在共同研发Uber飞行汽车项目等等。

总体来看，行业内飞行汽车或许在2020年左右迎来密集发展阶段。但许多障碍仍然存在，比如电池寿命、法规的需要，当然还有安全问题。