中美贸易战一触即发，对汽车业影响几何？

北京时间3月23日凌晨0时50分左右，美国总统特朗普在白宫正式签署对华贸易备忘录，宣布对中国进口产品征收500亿美元报复性关税，以惩罚中国涉及窃取和侵犯美国企业知识产权的行为，并限制中国企业对美投资并购。

具体涉及哪些企业和产品，美国贸易代表Robert Lighthizer的办公室会在15天内发布产品清单。而此前Robert Lighthizer已经在参议院财政委员会概述了会被征收新关税的中国进口商品，包括航空、铁路、新能源汽车和高科技产品等。

在2017年推进税改后，2018年特朗普把贸易保护作为重要议题，此次挑起中美贸易战，直接目的在于以中美贸易严重失衡迫使中国进一步对美开放市场。

随着美国打响对华贸易战的第一枪，中国商务部3月23日7时发布反击策略，针对美国进口钢铁和铝产品232措施的中止减让产品清单并征求公众意见，拟对自美进口的约30亿美元产品加征关税，以平衡因美国对进口钢铁和铝产品加征关税给中方利益造成的损失。

【 纵横点评 】

中国与美国都是汽车产销大国，但是相较于中国市场年销接近3000万辆的基数而言，双方进出口汽车数量并没有想象中那么多，中国汽车的消费方式更多仍是以内需为主，美国汽车的出口也只能说是一些不痛不痒的“小费”。但是如果中美贸易战持续发酵，双方后续都提高汽车关税，对于特斯拉这类一大部分销量都是在中国市场完成的车企，则是一次不小的打击。

目前，中美汽车贸易的主要进出口还是汽车部件为主。中国有25%左右的零部件、车轮、轮胎都出口到美国，而美国的进口零部件占比为7%，主要为传动系统、车身附件以及发动机零件等。贸易战的深入，对双方的汽车零件行业冲击无疑是最大的。

目前，跨国车企仍然在对特朗普政府官员进行游说，希望减少关税，唯恐中国政府采取报复措施，阻碍其在全球最大汽车市场所做的努力。此前，我国商务部曾表示，我国绝不会坐视合法权益被侵害，必将采取必要措施，捍卫自身的合法权益。

全球汽车制造商协会首席执行官John Bozzella表示，“总统先生想要解决的问题确实存在，但是有更好的解决方法。到最后，贸易战争将会对美国生产者和消费者造成伤害。”福特汽车在一份声明中表示，“我们希望双方政府能够共同解决两大经济体之间的问题。”

而广汽集团作为近几年国内唯一一家参加北美车展的中国车企，正在为2019年旗下汽车产品进入美国市场而铺路。然而，对于美国设置贸易壁垒，广汽则表示需要重新考虑是否继续进军美国市场。

与此同时，拜腾、蔚来、法拉第未来等中国在美独资的新兴车企前途也增加了一丝不确定性。