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《汽车产业中长期发展规划》明确建设汽车强国总目标
发布时间：2017-05-19
工信部、发改委、科技部三部门近日联合印发《汽车产业中长期发展规划》，提出要以加强法制化建设、推动行业内外协同创新为导向，以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，以做强做大中国品牌汽车为中心，以“一带一路”建设为契机，推动我国汽车产业发展由规模速度型向质量效益型转变，实现由汽车大国向汽车强国转变。《规划》从关键技术取得重大突破、全产业链实现安全可控、中国品牌汽车全面发展、新型产业生态基本形成、国际发展能力明显提升、绿色发展水平大幅提高等六方面明确了2020年、2025年发展目标。
到2020年，培育形成若干家进入世界前十的新能源汽车企业，智能网联汽车与国际同步发展；到2020年，形成若干家超过1000亿规模的汽车零部件企业集团，在部分关键核心技术领域具备较强的国际竞争优势；到2020年，打造若干世界知名汽车品牌，商用车安全性能大幅提高；到2020年，智能化水平显著提升，汽车后市场及服务业在价值链中的比例达到45%以上；到2020年，中国品牌汽车逐步实现向发达国家出口；到2020年，新车平均燃料消耗量乘用车降到5.0升/百公里、节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用车接近国际先进水平，实施国六排放标准，新能源汽车能耗处于国际先进水平，汽车可回收利用率达到95%。到2025年，新能源汽车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升，智能网联汽车进入世界先进行列；到2025年，形成若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团；到2025年，若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十；到2025年，重点领域全面实现智能化，汽车后市场及服务业在价值链中的比例达到55%以上；到2025年，中国品牌汽车在全球影响力得到进一步提升；到2025年，新车平均燃料消耗量乘用车降到4.0升/百公里、商用车达到国际领先水平，排放达到国际先进水平，新能源汽车能耗处于国际领先水平，汽车实际回收利用率达到国际先进水平。
在这份中长期《规划》中，新能源汽车的战略地位被再次明确。在迈向汽车强国的途径上，新能源汽车被作为重点突破领域，引领正规汽车行业转型升级。《规划》还要求加大智能网联汽车关键技术攻关。《规划》还透露中国政府将完善内外资投资管理制度，有序放开汽车合资企业股比限制。
纵横点评：2016年，我国汽车产销突破2800万辆，连续8年位居全球第一。但与此同时，我国汽车产业大而不强的问题依然突出。于是好比一场“及时雨”，为推动我国汽车强国建设，迎来了《规划》，必将对以后我国汽车产业中长期发展有着重要的指导意义。《汽车产业中长期发展规划》印发后，在2017年4月25日召开的《规划》宣贯电视电话会议上，工业和信息化部部长苗圩指出，《规划》提出了汽车产业未来十年的发展目标、重点任务和政策措施，核心要义是做大做强中国品牌汽车，培育具有国际竞争力的企业集团。另外，据相关分析，《规划》路线上明确了要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领整个产业转型升级，也必将推动与加快新能源汽车与智能网联汽车的发展。
