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英国退欧，车企惴惴
发布时间：2016-08-19
2016年6月24日，英国成为首个投票脱离欧盟的国家。英国退欧导致全球政治、经济动荡，汽车业也遭受“池鱼之殃”。随着脱离欧盟之后，英镑的汇率将变得更加不稳定，同时英国汽车制造业进出口关税的增加，汽车厂家所承担的成本势必增加。
公投之后，高盛集团下调了菲亚特克莱斯勒的股票评级，仅保留了简单的“买入”评级。捷豹路虎公司首席经济学家David Rea表示，英国退欧，捷豹路虎到2020年前年利润将削减10亿英镑之多。宝马集团发言人表示：“市场将经历一段不稳定时期，许多欧洲市场的供应链可能会重新构建。不过，目前并不确定英国会采取什么样的调整措施。”标致雪铁龙及欧宝品牌CEO警告称，英镑贬值可能会导致汽车销量下滑，随之而来的是收入的下滑。PSA CEO唐唯实则表示，“如同新兴国家一样，货币的疲软将使物价走高，整个市场都会受到影响。”韩国汽车制造商协会表示，英国退欧或导致出口到英国的乘用车关税将恢复至10%，除非与英国达成一项单独协议。“10%的出口关税必将降低韩国车企在英国的价格竞争力。”在英国设有产能的丰田、日产等车企在该国投票退欧前已发出警告，如果退欧，英国需要重新与欧盟协议贸易和劳工协定，或导致投资和生产的不稳定性。福特欧洲CEO斯蒂夫·奥德尔在采访中表示，“英国退欧将导致该国商业环境的明显恶化，或影响我们在该国的商业决策，其中包括潜在的未来投资。”英国脱欧致使成本增加，近期报道通用有可能将旗下产能转移至欧洲大陆。
也有抱乐观态度者，宾利相关负责人说，“不管结果如何（指英国脱欧），我们将按照既定计划去执行，并继续实施之前公布的投资项目。”劳斯莱斯CEO则表示，“我们源于英国并只在英国设有工厂，坚守市场是至关重要的。”
英国退出欧盟后，英国汽车出口可能将面临10%的关税，零部件出口则面临2.5%的关税。这也是汽车厂商反对英国退欧的重要原因之一。不少分析师认为，在英国当地有生产业务的跨国车企或将选择延缓对英国的投资，并且逐渐减少在英国的生产，直到英国与欧盟及其他市场达成新的贸易协定。
