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三菱汽车深陷油耗造假丑闻
发布时间：2016-06-03
因为合作方日产公司质疑三菱为其代工车辆的实际油耗与三菱提供的数据不符，这一事件最近浮出了水面。一开始，三菱汽车社长相川哲郎在记者会上首次承认——相关造假始于 2013年，涉及 4款微型轿车，三菱通过控制手段将油耗优化了 5%—10%左右，涉及 60多万辆车，其中有超过46万辆提供给了日产公司。相川哲郎表示，“我们发现了违规的油耗测试方法，这些测试可能使数据好于实际情况。我们还发现，公司使用的燃油效率测试方法不符合日本相关法规。我们向顾客和所有股东表示歉意。”说完这段话，一众高管起立鞠躬致歉。但事情远没有那么简单。近日，表示自己此前对造假一事并不知情的相川哲郎进一步披露，早在 1991年，公司对车辆的燃油数据测试就存在违规行为，至今已经 25年之久。近日，又有消息传出，67岁的三菱汽车最高经营责任人、会长益子修已经决定辞职。有媒体分析认为，三菱造假除了避税的考虑，还有研发费用不足，却要应对激烈油耗标准竞争的原因，另外，此事也暴露出日本官方检测流程存在的制度漏洞。
