2015年4月27日，中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会（以下简称“两协会”）公布了第三批“汽车整车配件零整比系数”和“汽车消费者常用配件负担指数”。
第三批20款常见车型零整比显示，其中，华晨宝马5系F18和北京奔驰E级W212这两款车型的零整比最高，在650%-660%，基本零件拼起来能买6辆半的整车。比较合理的像长城哈弗H6、北京现代ix35，基本上零件拼起来买不了两辆整车。据介绍，汽车零整比客观揭示了汽车主机厂商在售后配件流通领域内的不合理定价机制，为消费者披露不同品牌、不同车型间配件价格的差异。
汽车常用配件负担指数显示，超四成汽车常用配件负担指数高于平均值，且消费者更换常用配件成本差异较大，最高相差8.2倍。有资深业内人士表示，“汽车消费者常用配件负担指数”反应了车辆日常使用的费用，负担指数越高的车，使用成本可能也会越高，意味着车险保费可能也会越贵，消费者在选用相关车型时可根据负担指数进行参考比较。
