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发布时间:2014-11-26
本刊记者 青竹
在当下,说起中国品牌汽车,难免百感交集。 在行业,在媒体,批评者和反思者总是不乏其人,痛定思痛固然重要,加油打气的事情更珍贵。有些人是说说容易,有些人是责无旁贷。
十二连降
在2014年第二届“中国梦中国车”中国品牌汽车全国巡展活动的启动仪式上,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示,巡展互动肩负着“特殊的使命”,似乎在用行动来帮助“对中国品牌汽车未来的思考”。他坦言,“今年8月8日,中国汽车工业协会发布的数据显示,自主品牌乘用车、轿车市场份额分别降至34.6%和17.7%,这是自主品牌轿车市场份额首度跌破20%,创下2009年来月度最低。进入9月份之后,中国品牌的市场占有率会出现季节性上调,但不会扭转整体趋势。”同时他指出,“中国品牌不应该降成这个样子。”
来自中国汽车工业协会最新数据显示,9月中国品牌乘用车和轿车的市场占有率虽然环比季节性回调,但同比还在继续下降。
数据,确实很难看。那机会还有没有?
“在广大的三、四线城市和新建城镇中,汽车保有量还很低,在人均道路面积较大、公共交通设施不断完善的情况下,汽车消费的需求将持续增加。另一方面,新型城镇化建设,促使城市数量增多、城市覆盖地域更广、城市生活方式形成、城市道路等基础设施建设更为完善,人们追求速度、在更大范围内更便捷活动的需要增加,势必为汽车消费创造充分条件和大量新增需求。”董扬如是说。
性价优势今仍在?
一场反垄断轰轰烈烈搞下来,不少人担心如果进口车、合资车降价了,中国品牌会不会失去性价优势?
对此董扬的看法是,“提高性价比,不光是价格低,性能提升也是一方面。这几年来,中国品牌乘用车有巨大的发展。如果十年前中国车是逆向开发为主,现在开发新车都是正向为主。过去总觉得和外国车相比,中国品牌灰头土脸,现在都一样亮丽。过去我们的零部件技术相对落后几年,现在基本正在看齐,比如缸内直喷增压,DCAT、DAT技术和高强钢、轻质材料都在使用。根据J.D. Power统计,中国品牌乘用车现在和外国品牌的质量水平只有五年的差距,中国品牌乘用车的故障率相当于2009年的外国品牌,大家完全可以放心使用。”……“合资车价格下探,对中国车的性价比会有影响,但优势还在。而进口车降价对中国品牌影响不大,因为不是同一市场定位。”
中国梦-中国车
2014中国梦中国车
中国品牌汽车全国巡展起航
2014年9月5日,主题为“中国梦——中国车”中国品牌汽车全国巡展活动(以下简称“巡展”)在北京的中国职工之家隆重启动。
此次巡展活动由中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)主办,各巡展城市人民政府和巡展城市汽车行业协会及相关单位协办,如翼(北京)文化传媒有限公司承办。活动时间从9月持续至11月,总共历时3个月。活动地点贯穿山西陕西两省十四座城市。
承继上届成功经验,今年的车展将继续以“中国梦——中国车”为主题,以“繁荣中国品牌汽车市场,传播中国汽车文化,引导中国汽车消费,发展中国汽车经济”为宗旨,以中国品牌汽车为主体,为参展企业与巡展城市的全面交流、合作搭建有利平台。为大力弘扬中国汽车品牌,给中国品牌汽车树立企业形象创造最好的展示机会。
巡展现场的活动有:汽车展示销售;汽车品牌试验;“试乘试驾”活动;中国品牌汽车有奖问答评选;观众惊喜有奖互动;歌舞表演;近景魔术与观众互动表演;中国品牌汽车战略发展研讨会;中国品牌汽车巡展活动颁奖仪式等。
中国品牌汽车经历了从无到有、从小到大、从弱渐强的发展历程。但一直以来,不少消费者并不真正了解中国品牌汽车的发展成就,对中国品牌汽车缺乏信心。中汽协将发挥行业优势,以宣传、展示中国汽车辉煌历程和参展企业发展成就为核心,为各参展企业品牌汽车的展示、销售、推广搭建平台,给公众零距离接触、认识中国品牌汽车提供机会。引导公众树立爱中国品牌汽车,科学、正确选择中国品牌汽车的消费理念,从而提升消费者对国产车的信心和购买欲望,为中国品牌汽车带来品牌和销量的提升。
活动目标:
1:将“中国梦——中国车”中国品牌汽车全国巡展活动打造成行业知名品牌。
2:传播中国品牌汽车文化,展示中国品牌汽车实力。
3:扩大参展汽车品牌的影响力,突出展示企业的研发、设计、生产和制造能力。
4:提升公众对中国品牌汽车的认识,引导公众汽车消费习惯。
5:整合媒体,开拓中国品牌汽车传播平台。
6:通过巡展活动努力实现企业与消费者双赢。
本届巡展已经确认参展和明确参展意向的品牌有:一汽奔腾,一汽森雅,天津一汽,上汽大通,上汽荣威,北京汽车,华晨汽车,奇瑞汽车,东风乘用车,长安汽车,东风日产启辰,吉利汽车,力帆汽车,上汽通用五菱宝骏,东南汽车等国产汽车品牌。
2014年巡展活动增加到14个城
陕西省(神木县、靖边县、铜川市、渭南市、商洛市、彬县、岐山县)
山西省(忻州市、阳泉市、榆次区、汾阳市、晋城市、洪洞县、运城市)