5月车市北上广

5月，德系车销售仍占北京市场主导，日系车正在缓慢恢复市场份额。亚市有关销售数据显示：日系合资车5月市场份额较去年10月上升5个百分点，达到22.3%，今年前5月市场份额较去年同期仍低5.55个百分点。亚市前5月品牌累计销售排行中，丰田霸道重回亚市进口车排行榜第一名。

数据来源 北京北辰亚运村汽车交易市场中心（亚市）

新旧车市场依旧惨淡

5 月，北京新旧车销量同比分别下滑6.68% 和10.05%，新旧车市场的各种不利因素相互牵制，车市进入传统淡季。新车促销缺乏市场吸引力；二手车外迁率持续低迷；车企置换补贴调整降低市场刺激；二手车直户销售增加（摇到购车指标的消费者购买二手车比例提升），侵蚀新车销量 ；非中规进口车上牌受限影响进口车销售（据有关调查显示，非中规进口车销量下降了近50%）；京Ⅴ惠民节能补贴车型出现空白影响京城自主品牌销售。

由于置换消费是北京新车市场主要支撑（北京有关销售数据显示：新车置换消费占比约56%），车企的

置换补贴政策变动对新车销量产生不小影响。根据局部调查显示，有部分车企调整、减少或者取消了置换补贴，不利于调动消费者购车欲望。根据亚市抽样调查，5 月新车价格整体企稳，价格总体水平高于去

年同期，优惠水平低于去年同期，库存在6 月将有所增加。

车企置换补贴政策调整

★ 平台车型减少

★ 置换门槛提高

★ 奖励金额降低

★ 手续要求加严

★ 补贴兑付周期延长

“端午”小长假北京车市表现

★ 人气、客流保持平稳，增长平缓

★ 国产车销量占比下滑，进口车占比有较大增长

★ 大排量进口车销售上升

★ 日系车销售排行有所提升

由于置换消费是北京新车市场主要支撑（北京有关销售数据显示：新车置换消费占比约56%），车企的置换补贴政策变动对新车销量产生不小影响。根据局部调查显示，有部分车企调整、减少或者取消了置换补贴，不利于调动消费者购车欲望。

根据威尔森企业管理咨询有限公司对广州终端市场的监测， 在“五一”优惠活动带动下，5 月广州市场回暖，库存结束连续3 个月的上升趋势，库存深度为1.6。但促销多、优惠大，导致经销商单车利润连续4 个月下滑，已经接近全国平均水平。A0级优惠幅度级别最大，但效果一般；A 级市场库存深度结束上升趋势；B 级市场订单升幅级别最大；SUV 市场热度仍然高涨。

最引业界关注的是，限牌政策调整放宽，提振车市。广州限牌即将满一周年，广州市交通工作领导小组根据过去一年的执行情况，对政策进行20 项调整。从5 月25日至6 月13 日，新政策向社会公开征询意见，计划7 月开始实施。