4月北上广

微增时期？

各地愈演愈烈的二手车限迁政策终结了北京二手车超高速增长态势，进而传导到新车市场, 影响置换消费，与其他多种因素共同促使北京车市进入微增长时期。北京新车市场今年前4 月有两个月同比出现负增长，4 月新车销售增速虽然转正，但是增势甚微。

其他不利因素也给新车市场很多负面压力。例如：部分消费者对大力度优惠的预期导致持币观望；京Ⅴ车型享受以旧换新、节能补贴等优惠的范围比国Ⅳ缩小；小众自主品牌京Ⅴ车型供应仍未见好转；DSG 等投诉门的负面心理影响依然存在。

4 月，新车销量转负为正的主要原因是节日消费（清明和“五一”）和展会刺激（上海车展等）的带动，另外报废新规促进以废换新增长。老旧车外迁渠道不畅及外迁与报废收益差距缩小，使选择老旧车报废的消费者逐渐增多。亚市一站式数据显示：2 ?4 月报废车占老旧车淘汰比例较去年同期提高18 个百分点（10%->28%）。5 月1 日实施报废新规后，报废车及以废换新将有很大提升空间。

4 月，北京新车市场价格整体平稳，热销车型优惠增加范围较上月有较大收缩。亚市副总经理颜景辉认为，这是由于车企专注京Ⅴ排放标准，积极调控产品供应节奏，避免出现市场整体降价潮。有关数据显示：

4 月库存正常经销商从3 月的60.6% 上升到75.56%。而且北京平稳的新车销量及去年价格战的惨痛，使车企无力再打价格悬崖战。车企对价格营销达成新共识：过度依赖以价换量会损害品牌力，加剧量价齐跌风险。

二手车市场平稳

消费者旺盛的置换需求和经销商积极的渠道拓展及市场应对措施支撑了北京二手车销售保持基本平稳。数据显示：4月二手车突破6 万辆关口，同环比保持低速正增长。前4 个月（除2 月份）平均月销量比去年同期5.8 万辆高3.6%。

二手车本市过户与外迁异地流转比例跟去年同期发生倒置。4 月份外迁率由去年同期50.2% 下降到38.5%。本市消费者以旧换旧消费比例提升明显。有关调查显示：本市以旧换旧消费比例提升近10%，有些经销商二手车直客销量增长近50% 以上。

二手车经销商4 月份库存保持高位，以满足5 月旺季销售需要。受新车价格整体企稳影响，车况好、年头短的中高级二手车本市过户价格稳定；外迁老旧车由于外迁距离延长成本上涨，同比价格进一步下降，但环比降幅趋缓。

在“五一”小长假市场表现

市场客流比平时增加20%?30%，销售逊于去年同期 ，市场仍然有持币观望现象，节日促销效果不理想，新车好于二手车 。市场价格基本平稳，变化不大。节日期间，德系车依然强劲，亚市前十名销售排行德系合资车占6席。

根据威尔森企业管理咨询有限公司对广州终端市场的监测，由于广州清明前后不买大件商品的习俗，尽管新车优惠幅度加大，但效果并不明显，客流和订单都有较大幅度下滑，库存抬升，终端市场表现较差。不少经销商较3 月给出更大优惠幅度，价格指数进一步下调，单车销售利润下滑（仍高于全国）。

广州细分市场：A0 级市场较多新车上市，优惠力度大，但由于季节因素影响，客流和订单仍有小幅下降；A 级市场价格小幅下调，但降价促销效果并不明显，客流和订单都有较大幅度的下滑；B 级市场较全国有更大优惠幅度，但消费者大多保持观望态度，订单指数出现比较大的降幅；SUV 市场价格小幅下降，客流和订单出现较大幅度的下降。

资料链接：

2013 年4 月8 日，广州市交通工作领导小组办公室正式公布了《关于对非本市籍载客汽车采取交通管理措施的通告》（征求意见稿）。广州将对非该市籍载客汽车以分时段的方式采取指定“区域+路段”相结合的错峰限行措施。该草案明确在限外范围内，工作日7 时至9 时及17 时至19 时，禁止非本市籍载客汽车（含临时号牌车辆）通行。某些指定“路段”在工作日7 时至19 时，禁止非本市籍载客汽车( 含临时号牌车辆) 通行。 据经销商反映，限购以来广州购买新车上周边地区牌照的客户占整个销量的1/3，广州限外推行对整个市场带来的影响很大。