5问安全

2011年，传祺轿车以48.8的高分获得C-NCAP五星安全评价，2012年，传祺GS5以49.1分的高分荣获五星安全评价。C-NCAP是指中国汽车技术研究中心对国内生产的汽车进行碰撞安全性测试（包括合资品牌汽车和自主品牌汽车），评价结果按得分划分星级，最高分51分，其中45分以上为五星级。

安全性曾经是自主品牌汽车的软肋。自主高端车型是否达到相应的安全标准，也是消费者选购时非常关注的要点。传祺何以取得如此高分？在主被动安全方面做了哪些工作？近距离接触广汽传祺，对传祺的安全性有了更深认识。

传祺何以获得如此高分？

用总经理吴松的话来说，“我们打造传祺的过程是为亲人造车，将品质和安全放在尊重生命的高度”；“为消费者的人身安全投成本，我们不遗余力”。

传祺秉承“以人为本”的安全理念，通过众多国际领先科技强化了其在主动及被动安全方面的安全优势，采用GAC高强度车身结构，全球同步配备德国BOSCH最新第九代ESP，致力于主动安全、被动安全、辅助安全、儿童安全及行人安全的全面呵护。传祺用明显优于同级车的优越性能和安全配置，在国内汽车行业独树一帜，这也是获得五星安全评级的理由之一吧。

被动安全怎么做？

在意外情况发生之时，传祺如何实现对车内人员的保护？通过广汽乘用车公司工作人员的详细讲解，我们了解到传祺在被动安全方面的用心之处。事实上，早在车型设计时，传祺就以关注整体行车安全作为出发点。

车身结构 传祺GS5采用GAC高强度车身结构设计，乘员舱95%以上采用高强度钢和超高强度钢，符合最为严苛的美国专业SUV车顶抗压设计标准。这种立体、封闭的高强度框架形成高刚性的乘员舱结构，好处是能避免车辆低速碰撞或发生翻滚时造成车内乘员受伤。

车门 对于车辆前后侧门的内部结构，其上半部分采用加强筋+下方的钢梁结构。加强筋能固定车门钢板，增加强度，减少振动。采用圆形钢梁+发泡材质，起到缓冲作用保护乘员安全。此外，GS51.8T车型还增加了钢梁的直径，使侧面的保护更加坚固。

防撞梁 后防撞梁在结构上采用吸能盒+螺栓连接的方式。行人保护装置亦在此基础上增加了吸能泡沫。

主动安全又如何？

传祺如何主动避免安全事故？应对复杂路况有何妙招？

ESP 传祺在主动安全方面的一大亮点就是采用了德国BOSCH最新一代ESP电子稳定系统，涵盖ABA、EBD、TCS、HBA、ESP、HHC、HDC七大功能，与世界顶级豪车同步配备，堪称“武装到牙齿”，能够保证车辆行驶轨迹的稳定性及安全性，在危急时刻帮助驾驶员保持对车辆的控制。

例如：HDC陡坡缓降功能可以提供十分均匀的刹车力度，外出效游可以轻松应对坡面。HHC上坡辅助控制系统可以帮助车辆在较大的坡道上半坡起步时，松开刹车踏板后车辆会自行制动2秒左右而不会向下滑，给予右脚足够的时间去踩油门起步。这项功能对于大城市中堵在立交桥半坡上的车辆也很有用，能自行启动。

悬挂结构 传祺GS5采用与奔驰ML等欧洲豪华SUV相同的高性能四轮独立悬

挂结构，前轮抓地力和后轮随动能力极佳，保证舒适性的同时有效抑制车辆转弯过程中的侧倾。

LED灯 另外引起我们注意的是作为辅助安全设施的100颗LED灯，它不只是装饰，在紧急情况下能发挥辅助安全作用——比普通卤素灯反应时间提前0.25秒，并且在车速为100km/h的情况下让后方车辆提前7米感知。此外，传祺GS5配备氙气大灯、日间行车灯、大灯清洗等，能在因多雨导致光线不足的天气里保持清晰的驾驶视野，降低雨天事故几率。

2013年3月1日，国家环境保护部、国家质量检验监督总局发布的《乘用车内空气质量评价指南》正式开始执行。

该标准明确规定了车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见的车内挥发性有机物浓度的限值，对车内空气质量做出了推荐标准。

今年，深圳天祥质量技术服务有限公司对传祺GA5、GS5 1.8T两款车型的车内空气质量进行了专门测试。经测

试，传祺各项指标均达标，且苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、丙烯醛几项不良气体浓度远低于《指南》推荐标准要求。

历数传祺安全荣誉

2011年4月，传祺轿车以48.8的高分获得C-NCAP五星安全评价。

2012年2月，传祺轿车及传祺GS5在内蒙古牙克石测试基地冰雪试驾，其高性能底盘、

五星安全在极寒环境表现卓越。

2012年7月6日，广汽乘用车首款城市SUV传祺GS5以49.1分高分荣获五星安全评价。

2012年10月，传祺GS5作为“中澳沙漠大穿越”探险环保活动指定用车，穿越世界海拔

最高的库木库里沙漠，经受高原、戈壁、沙漠等复杂路况和恶劣高原气候考验，表现优异。

2013年2月，传祺GS5 1.8T、GA5 1.8T再次挑战牙克石冰雪极限，在零下40多度的极

端环境中，展现出强劲的动力，出色的操控性和稳定的通过性能，展现出中国中高端汽车品

牌的真正实力。

“研”出来的安全 据介绍，广汽研究院是国家级技术中心，目前广汽已经建立起全球研发网，与保时捷、米拉、麦格纳等全球著名的工程技术公司联合进行安全及耐久性测试，以保证车辆安全性与世界先进水平同步。

“碰”出来的安全 传祺上市销售才两年多时间，但有数据表明，广汽乘用车公司已经累计碰撞了不下200辆车。吴松透露，广汽乘用车公司还有个规定，即每款车上市前都会抽选20辆车，先期进行路试，发现问题及时解决。这种做法印证了广汽乘用车公司将安全放在第一位的造车理念。

“选”出来的安全 传祺在安全上不仅采用比肩豪车的结构及各种配置，对材料的选择标准也比较高。例如为保障车内人员能安全地呼吸，传祺使用的都是环保材料，座椅材料用的都是澳大利亚进口的牛皮，处理起来的异味和挥发性物质都比较少。坐进传祺GS5车里，的确闻不到刺鼻的气味。经过检测，其车内有害气体物质的指标远远低于国标。

试乘体验知安全

尽管听了那么多解说，尽管了解了传祺有如此完备的安全配置，但坐在一辆五星安全的车上究竟是何感觉？我们仍心存疑问。

试乘传祺GS51.8T给我们带来直观体验——“稳”。

急弯稳定性 汽车进入八字路段，在几个急速过弯时刹车发出轻微的声音。乘坐没有被“甩”的感觉，也没有急速刹车时的“前仰后合”。这种“稳”源于传祺GS5在同级车中有最小的过弯倾角，因而侧倾控制得非常好。

刹车 让人印象尤为深刻的是传祺的刹车表现，在车速为100km/h以上时急刹车，我们坐在车上居然没有多大感觉，刹车距离没有测量，但是目测很短。

为什么急刹车也能这么稳？

除了出色的ESP电子稳定系统，传祺使用点刹达到50?60次/秒，而一般的车辆每秒只有20?30次，传祺GS5能有这样的刹车表现绝非偶然。

此外，传祺GS5上还配有EPB电子手刹驻车制动系统，能有效避免停车时遗忘驻车，以保证安全，使驾驶更轻松。