一个奇瑞人的自豪 —访奇瑞汽车总经理助理金弋波

奇瑞汽车，这个从“小草房”走出的企业，仅仅十余年时间，成为中国自主品牌的旗帜性企业，在海外市场上也受到越来越多的青睐。金弋波，作为奇瑞汽车的“老人儿”，和奇瑞一路走来，除了奋斗的艰辛，体会更多的是与奇瑞共同成长的骄傲与自豪。《汽车纵横》杂志记者对话奇瑞汽车总经理助理金弋波，感受着一个奇瑞人的自豪。

“小草房”走出大布局
    作为奇瑞汽车的“老人儿”，金弋波对奇瑞无到有，“谋于陋室，成于荒滩”的历程记忆新，如数家珍。人们难以想象，奇瑞人最早的公地点是在“小草房”（原扬子客车厂的工棚）中。
    在奇瑞创业初期，詹夏来任董事长时，压力大的时候就是汽车生产出来了，但是由于没有目录，不能上牌、不能卖车、不能生产，眼看着应链就要断了。
   “那时候投资方有投上千万，有投一、两百万的，如果奇瑞不能卖车了，他们的钱岂不都水漂了？所以那个时候很多人为奇瑞祈祷：奇瑞一定要成啊，一定要成功！’”，金弋波回忆说，“这些早期投资奇瑞的人看准了我们是一群真正干事业的人，思路是对的，所以才投资。后来，我们没有让他们失望，现在很多人都已经成了亿万富翁。”
    奇瑞人艰苦创业，百折不挠的精神彰显出奇瑞人的品质，凝结为经典的四句话：“钢铁般的意志，大海般的胸怀，冰山般的冷静，初恋般的激情。”这四句话现在不但挂在奇瑞厂房墙壁上，更成为奇瑞人品质的写照。
    曾经，金弋波在负责销售时，1 0天中攒够1 0 0辆车发出去，现在，平均每天外发车3000~4000辆，最多的一天达到6000辆。这个巨大的变化，让金弋波脸上充满了自豪。
    现在，奇瑞已经形成了较为完善的生产布局。金弋波说：“除了芜湖总部，奇瑞在大连有一个生产基地。基地位于大连保税区，位置优越，旁边就是一个非常好的驳运码头。利用这一有利条件，汽车生产出来就能直接出海运走。”。近年来，奇瑞的海外市场发展迅猛，去年实现出口9万辆，到今年10月，奇瑞已经完成海外销售12万多辆。
    奇瑞汽车在河南有一个生产基地，专门生产微型车。“除了因为河南省对微车生产有优惠政策外，这也是奇瑞在中部地区布局的重要棋子。在内蒙古的鄂尔多斯，奇瑞正在建设一个生产SUV的基地，这是奇瑞在西北地区落下的一子。在贵阳，还准备建一个客车基地，这样就形成了从南部、西南、中部到西北的完善的生产布局。”面对着地图上的“大布局”，金弋波话语中充满自豪。在零部件方面，奇瑞也有自己考虑。目前奇瑞已经拥有四十多家零部件企业。金弋波介绍说：“奇瑞找了一些海归人才与奇瑞合作经营。由他们提供技术，奇瑞出资，产品为奇瑞配套，随着规模的扩大，现在有些企业已经实现年销售十几亿、几十亿元。”

从“走出去”到“走进去”
    奇瑞在创业之初就把世界作为自己的市场。据介绍，奇瑞汽车公司在做稳国内市场的同时，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。
    金弋波告诉记者，2001年底，奇瑞就开始向叙利亚出口轿车， 2006年8月，奇瑞被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。2010年奇瑞出口达到9.2万辆，连续8年居中国第一。
   “在乌拉圭工厂，奇瑞汽车下线时，乌拉圭总统亲自把车子开下线；马来西亚总理也很重视，亲自为奇瑞汽车下线……在海外，奇瑞汽车往往是和国际著名的奔驰、宝马并列展示，被称为世界著名大国生产的汽车受到尊重。”听着奇瑞汽车在海外受到的礼遇，我们也感受到了金弋波的兴奋与自豪。
   目前，奇瑞产品已经销往全世界80个大区，在俄罗斯、乌克兰等地建成了16个KD工厂，在新兴汽车市场巴西，更是投资4亿美元建立了全资工厂。并且，奇瑞已经在意大利、日本、澳大利亚建成三大研发基地。实现了“走出去”向“走进去”的转变。