广汽丰田：迈入百万俱乐部

2011年8月4日，一辆蓝色凯美瑞混合动力车驶下广汽丰田南沙工厂的生产线，这是广汽丰田下线的第100万辆整车，正式宣告广汽丰田迈入车企百万俱乐部，也意味着这家以生产中高级轿车为主的车企在产销上迈入一个崭新的台阶。
    制胜法宝—“人气车王”凯美瑞
    百万辆俱乐部被看作实力的标签、地位的象征，是国内车企竞相追逐的梦想。而从2006年第一条生产线投产，广汽丰田只用了短短5年时间就实现了这一目标。世界人气车王凯美瑞无疑是其制胜法宝。
    其实在进入中国市场之前，凯美瑞已经是国际上非常著名的人气车。从1988年进入美国市场以来，丰田凯美瑞12次夺得最畅销轿车桂冠，亦多次被美国专业杂志评为“性价比最佳的轿车”。为将这款“人气车王”引入中国，广汽集团付出了巨大的努力。
    在建厂之初，广汽丰田就以超越行业的高标准建造生产基础，导入了丰田最先进的生产设备，拥有包括冲压、焊装、涂装、成型和总装的合理工艺布局，也坚持将“丰田管理模式”深入到生产和运营的每一个环节。这为广汽丰田导入凯美瑞创造了基础。特别是，几乎在建厂的同时，广汽丰田就规划了供应体系，精选14家优秀的供应商，围绕整车工厂而建，不仅取得产业集群的效应，而且真正实现准时化、标准化的供应，使全产业链的品质得到有力的保证。
    正是这种全方位的保障，使得凯美瑞一上市，在中高级车市场上即显露出王者气象，连续16个月蝉联中高级轿车月度上牌量冠军。2007年，伴随广汽丰田产能的逐步提升，凯美瑞全面发力，销量势如破竹，实现产销17万辆；2008年，凯美瑞累计上牌量接近15万辆，又成为全年上牌数的No.1；2009年，凯美瑞完成首次改款，连续保持月均过万的销量，并于当年10月，将产销50万辆的桂冠揽入怀中；2010年年底，凯美瑞累计销量突破70万辆，再次强势刷新中高级车市场新纪录。如今，凯美瑞的单车销量已经接近80万辆，也将广汽丰田推进百万俱乐部之门。
    百万之后—2015年实现年产能60万辆目标
    中高级汽车市场一直是各大车企之“兵家必争之地”，特别是在2011年，在车市整体调整的大背景下，中高级车市场成为为数不多的亮点，各车企布局的动作明显加大。在销量排行榜上，从4月君越夺冠到5月天籁登顶，再到雅阁上半年封王，广汽丰田所面对的竞争可谓既精彩又激烈。而一直坚称“长跑冠军才是真正的冠军”的广汽丰田，在迈入百万俱乐部之后，又如何规划下一步目标呢？产品阵容多元化，继续开拓二三线消费市场，提高整体产能成为广汽丰田公司未来的重点目标。
    如今，广汽丰田公司已经形成了4款国产车型加3款进口车型的产品线，实现了对小型车、中高级车、SUV、FUV、MPV等市场全面覆盖，多元化产品阵容日臻完善。广州市长万庆良又对广丰在新能源汽车方面提出了希望。万庆良说，当前广州面对金融危机后的新挑战，面对世界新一轮产业革命和技术革命带来的新机遇，如何把握推动低碳经济与绿色发展大潮流，推动新能源汽车的发展，是新的战略课题。他特别了解到丰田汽车将把插电式的混合动力汽车—PHV型汽车作为一个发展重点，给他以深刻的启迪。
    2009年，广汽丰田提出了“填空加密”渠道拓展策略，在二、三线市场以“填空”为主，而在向来占据优势的一线城市则以“加密”为主，从而开启了渠道的高速发展阶段。经过几年的开拓，广汽丰田销售店已达到292家。在今年的长春车展上，广汽丰田公司规划营销部部长吴宝军曾对媒体表示：渠道对于广丰非常重要，虽然公司成立较晚，渠道建设、数量相对较小，但随着车型增加，销量增加，会有越来越多的消费者喜爱广丰的汽车。到年底销售店预计增加到350家，正在建设中的预计80～100家。这为广汽丰田将优质的产品和服务覆盖到全国各地提供了保证。也正是基于此，广汽丰田公司提出提速发展的目标，到2015年总产能将提高到每年60万辆。